Koks yra patikimiausias lengvųjų automobilių dyzelinis variklis. Taupiausios kompaktinės klasės dyzeliniai automobiliai Dyzeliniai automobiliai Rusijos rinkoje
Mūsų šalyje tai daugiausia dėl rusų automobilininkų stereotipų, kurie pagal seną atmintį dyzelinius variklius laiko triukšmingais ir sunkiai prižiūrimais. Be to, yra nuomonė, kad dyzeliniai automobiliai nėra pritaikyti šaltam Motinos Rusijos klimatui ir šaltu oru gali neužsivesti, nes dyzelinis kuras gali užšalti. Automobilių gamintojai savo ruožtu teigia, kad net trumpas bandomasis važiavimas moderniu dyzeliniu automobiliu gali nesunkiai sugriauti šiuos pasenusius mitus. „Esant dabartiniam variklių technologijų lygiui, dyzeliniuose varikliuose praktiškai nėra jokių trūkumų. Net šaltuoju metų laiku nekyla jokių sunkumų dirbant su dyzeliniu varikliu “, - sako Maksimas Vinogradovas, „Volvo Car Russia“ komercijos direktorius.
Tačiau prasta dyzelinio kuro kokybė Rusijos degalinėse išlieka dyzelinių automobilių savininkų problema. Iš tiesų, dyzelinio kuro priemaišos gali išjungti brangią kuro įrangą. Be to, demisezono laikotarpiu arba smarkaus šalčio metu kyla pavojus prisipilti vasarinio dyzelinio kuro. Tačiau šie nuogąstavimai labiausiai jaudina regionus, o didžiuosiuose miestuose šiandien nesunku rasti degalinių su kokybišku dyzeliniu kuru.
Pasak „MMS Rus“ rinkodaros ir viešųjų ryšių skyriaus vadovo Iljos Nikonorovo, situacija su dyzelinio kuro kokybe kasmet keičiasi į gerąją pusę, ką rodo sumažėjęs garantijų, susijusių su nekokybišku kuru, skaičius. .
Neabejotini dyzelinių variklių pranašumai, palyginti su benzininiais, tradiciškai yra didesnis sukimo momentas esant žemoms apsukoms, mažesnės degalų sąnaudos ir galimybė vienu baku nuvažiuoti didesnį atstumą. Tačiau net nepaisant to, kad dyzelinio kuro kaina šiandien yra vidutiniškai 7% mažesnė nei benzino, daugumai Rusijos vairuotojų nėra akivaizdu, ar perkant automobilį, varomą sunkiaisiais degalais, nauda. Juk patys dyzeliniai automobiliai dažniausiai yra brangesni nei benzininės modifikacijos, o taupymas dėl kuklesnių degalų sąnaudų gali kompensuoti kainų skirtumą perkant geriausiu atveju iki garantinio laikotarpio pabaigos.
Permoka ar santaupos?
Pasak „Rolf“ plėtros direktoriaus Vladimiro Mirošnikovo, šiuolaikiniai dyzeliniai varikliai yra gana aukštųjų technologijų, o jų gamyba, kaip taisyklė, pasirodo brangesnė nei atmosferinių tokio pat darbinio tūrio benzininių variklių. „Techniniu požiūriu, konstruojant dyzelinu varomas transporto priemones, naudojamos papildomos detalės ir medžiagos, o tai savo ruožtu turi įtakos kainų skirtumui, palyginti su benzininėmis versijomis. Pavyzdžiui, automobilio aprūpinimas specialiu degalų siurbliu ir jam skirtais papildomais komponentais, leidžiančiais paskirstyti dyzelinį kurą tikslesnėmis proporcijomis ir sutaupyti daug kuro“, – aiškina Ilja Nikonorovas.
Beje, Europoje, kur ypač populiarūs dyzeliniai automobiliai, automobilių gamintojai iš pradžių į kainą įtraukia dalį mokestinių lengvatų. Faktas yra tas, kad Europos šalyse automobilio mokesčio dydis yra susietas su kenksmingų teršalų kiekiu, kuris tradiciškai yra mažesnis dyzelinėms versijoms. Rusijoje tokių automobilių priežiūra dažnai yra brangesnė, įskaitant dėl trumpesnio aptarnavimo intervalo, taip pat dėl brangesnio dyzelinių variklių remonto.
„Finam Management“ lyderio eksperto Dmitrijaus Baranovo teigimu, mūsų šalyje nėra išplėtotos skatinimo sistemos, kuri skatintų vartotojus įsigyti ir eksploatuoti dyzelinius automobilius, nes automobilio kainos klausimas yra lemiamas pirkėjui.
Be to, Europoje dyzelinio automobilio savikaina yra mažesnė nei benzininio dėl brangesnių degalų. O Rusijoje dyzelinio variklio pirkimas nėra ekonomiškai pagrįstas visuose modeliuose. „Europoje vidutinė rida yra gerokai didesnė nei pas mus, automobilių turizmas labai išvystytas, o europiečiams dyzelinių variklių naudojimo nauda akivaizdesnė. Rusijoje su gana maža vidutine metine rida prarandamas ekonominis dyzelinių variklių naudojimo efektas“, – sako Vladimiras Mirošnikovas.
Sunkiems visureigiams – sunkus kuras
Dyzelinių automobilių pardavimo dalis Rusijoje 2006–2015 m Agentūros „Avtostat“ duomenys.Dyzelinių automobilių pardavimo dalis Rusijoje 2006–2015 m Agentūros „Avtostat“ duomenys.
Nepaisant to, dyzelinių automobilių dalis Rusijos rinkoje pastaraisiais metais palaipsniui auga – nuo 2% 2006 metais iki 7,6% 2014 metais. O pernai, agentūros „AUTOSTAT“ duomenimis, ėmė mažėti ir siekė 7,2 proc. Faktas yra tas, kad didžioji dauguma modelių, varomų sunkiuoju kuru, yra importuojami į mūsų šalį, o silpno rublio sąlygomis jų kaina tapo dar mažiau patraukli, palyginti su benzininėmis versijomis. Tuo pat metu maža tokių automobilių paklausa Rusijoje verčia automobilių gamintojus nustoti jais prekiauti.
Tačiau tai negalioja aukščiausios kokybės prekių ženklams ir visureigių segmentui, kur tradiciškai paklausiausios yra dyzelinių modifikacijų. Lyderis pagal dyzelinių versijų dalį pardavimuose yra „Volvo“ – 82,1% 2015 m. Tokį aukštą skaičių visų pirma suteikia prekės ženklo krosoveriai - XC60 ir. Anot Maksimo Vinogradovo, tokių automobilių pirkėjai iš automobilio nori gauti ne tik padidintą pravažumą ir aukštą komforto lygį, bet ir didesnį sukibimą (pavyzdžiui, įsibėgėjant ar bekelės sąlygomis).
Antroje vietoje pagal dyzelinių modifikacijų dalį pardavimų apimtyje yra „Land Rover“ su 74,5% rodikliu. „Range Rover Evoque“, „Discovery“ ir „Discovery Sport“ siūlo daugiau dyzelinių variklių nei benzininių, be to, jie yra pigesni. Kaip pažymima „Jaguar Land Rover“ spaudos tarnyboje, be didesnės dyzelinių variklių sukibimo ir efektyvumo, pirkėjams ne mažiau svarbu sutaupyti transporto mokesčių. Pavyzdžiui, „Range Rover Sport“ automobiliui galimas užvedantis dyzelinis variklis – 3,0 litrų 249 arklio galių variklis, o pigiausia benzininė modifikacija – versija su 3,0 litrų 340 arklio galių varikliu.
07.08.2013 62200 0 1
Rusijoje prasidėjo dyzelinės modifikacijos Volvo V40 CrossCountry pardavimas. Apskaičiuota, kad 1.6 D2 versija yra 999 000 rublių. Portalo svetainė išsiaiškino, kokių dar dyzelinių automobilių Rusijoje galima nusipirkti iki milijono rublių.
– palyginimo bandymų aikštelė
Variklis: 1,6 l, 114 l. Su.
Patikrinimo taškas: mechaninis, 5 greičių.
5,0 l/100 km.
Kaina Rusijoje: nuo 667 000 rublių.
Pats prieinamiausias (neskaitant biudžetinio „Renault Duster“ krosoverio) dyzelinis keleivinis automobilis Rusijos rinkoje. Remiantis 308 ir skirta besivystančioms rinkoms. Jis gaminamas Rusijos Peugeot-Citroen gamykloje Kalugoje. Norėdami įveikti tradicinį rusų nepasitikėjimą dyzelinu, prancūzai nustatė itin patrauklias dyzelinių 408 techninės priežiūros kainas. Tačiau jie nepasiūlė „automatinės“ dėžutės HDi versijai ...
į svetainę
Variklis: 1,6 l, 92 l. Su.
Patikrinimo taškas: mechaninis, 5 greičių.
Degalų sąnaudos (kombinuotas ciklas): 4,1 l / 100 km.
Kaina Rusijoje: nuo 681 900 rublių.
Dar vienas prancūziškas biudžetinis sedanas. Įmonių reitingų lentelėje yra klasė žemiau 408. Taip pat skirtas šalims, kuriose prasta kelių kokybė ir atšiaurus klimatas. Tiesioginis mūsų populiariųjų Hyundai Solaris, Kia Rio ir Volkswagen Polo Sedan konkurentas. HDi versija prancūzams pasirodė brangi, nes dyzelinu 301 parduodame tik kartu su aukščiausios klasės Allure įranga: su klimato kontrole, pilnos galios priedais, lengvojo lydinio ratlankiais ir Bluetooth.
į svetainę
Variklis: 1,6 l, 112 l. Su.
Patikrinimo taškas: mechaninis, 5 greičių; robotas, 6 greičių.
Degalų sąnaudos (kombinuotas ciklas): 4,4 l / 100 km.
Kaina Rusijoje: nuo 767 000 rublių.
Populiari prancūzų hečbeko golfo klasė, gaminama nuo 2007 m. ir kuri tapo 408-ojo sedano pagrindu. Nuo 2010 iki 2012 m 308-ojo modelio pramoninis surinkimas buvo atliktas gamykloje Kalugos mieste. Dabar mūsų rinkai tiekiami Prancūzijoje surinkti automobiliai, o pas mus turimų variklių gamą papildė dyzelinis variklis. Dyzelinės modifikacijos kainos nėra per didelės, tačiau kaip alternatyva mechaninei pavarų dėžei siūloma ne pati sėkmingiausia dėžė: 6 laipsnių „robotas“.
į svetainę
Variklis: 1,6 l, 114 l. Su.
Patikrinimo taškas: robotas, 6 greičių.
Degalų sąnaudos (kombinuotas ciklas): 4,2 l / 100 km.
Kaina Rusijoje: nuo 819 900 rublių.
„Soplatformennik“ Peugeot 308, kuris ant konvejerio atsidūrė 2011 m. Antroji modelio karta, vienu metu pakeitusi Xsara hečbeką Citroen linijoje. Citroen C4 II, skirtingai nei jo pirmtakas, tapo daug mažiau ekscentriškas tiek išorėje, tiek viduje. Be to, trijų durų versija nebuvo įtraukta į modifikacijų asortimentą: ji buvo pašalinta, kad nebūtų sukurta vidinė konkurencija su DS3 modeliu. Rusijoje C4 dyzelinas siūlomas kartu su ne pačiais prieinamiausiais apdailos lygiais: vidutiniu „Tendance“ ir aukščiausios klasės „Exclusive“. Patikrinimo punktas yra išskirtinai "robotas" ...
– palyginimo bandymų aikštelė
Variklis: 1,6 l, 128 l. Su.
Patikrinimo taškas:
Degalų sąnaudos (kombinuotas ciklas): 5,9 l / 100 km.
Kaina Rusijoje: nuo 829 900 rublių.
Sukurtas Hyundai i20 pagrindu, kompaktiškas „vieno tūrio“, kurį gamintojas atkakliai laiko krosoveriu. Automobilis gali pasigirti įspūdinga 164 mm prošvaisa lengvajam automobiliui, tačiau tai yra viskas, kas leidžia jį susieti su visureigių modeliais. Soul niekada neturėjo pilnos pavaros ar „apsauginio kėbulo komplekto“, pagaminto iš nedažyto plastiko, privalomo visiems pseudo-SUV. Tačiau jo dyzelinė versija aprūpinta tik ir išskirtinai su automatine pavarų dėže: reikšmingas pranašumas Rusijai.
Variklis: 1,6 l, 128 l. Su.
Patikrinimo taškas: automatinė, 6 greičių.
Degalų sąnaudos (kombinuotas ciklas): 5,8 l / 100 km.
Kaina Rusijoje: 899 000 rublių.
Korėjietiškas golfo klasės universalas, pagamintas ant tos pačios platformos kaip ir Kia Cee "d. JAV ir Kanadoje i30 Wagon parduodamas pavadinimu Elantra Touring. Automobilis yra vienas iš "šviežiausių" mūsų apžvalgoje: dabartinė, antroji, karta gaminama su 2012 m. Tais pačiais metais „korėjietis“ išlaikė EuroNCAP susidūrimo testus ir gavo 5 žvaigždučių įvertinimą su 90 procentų įvertinimų už suaugusiųjų ir vaikų apsaugą.
į svetainę
Variklis: 2,0 l, 130 l. Su.
Patikrinimo taškas: automatinė, 6 greičių.
Degalų sąnaudos (kombinuotas ciklas): 6,0 l/100 km.
Kaina Rusijoje: 910 000 rublių.
Vienintelis mūsų apžvalgoje esantis modelis su pretenzijomis į sportiškumą: triduris įprastos Astra pagrindu. Automobilis pradėtas gaminti 2011 m., praėjus dvejiems metams po įprastos Astra debiuto. Rusiškoje automobilių modifikacijų gamoje nėra silpnesnių nei 130 jėgų variklių, o 2,0 l dyzelinis variklis pagal galią yra toks pat pagrindinis. Bet ne už kainą! Tai viena brangiausių Astra GTC versijų...
Skoda Octavia
į svetainę
Variklis: 2,0 l, 143 l. Su.
Patikrinimo taškas: DSG-6 (robotas, 6 greičių, dviguba sankaba).
Degalų sąnaudos (kombinuotas ciklas): 5,1 l / 100 km.
Kaina Rusijoje: 924 900 rublių.
Trečios kartos Čekijos golfo klasės modelis, populiarus mūsų šalyje ir Europoje. Automobilis visiškai „šviežias“: gaminamas nuo 2013 m. „Octavia 3“ sukurtas ant naujos modulinės „Volkswagen MQB“ platformos, kuri, regis, nulėmė gana aukštą jo kainą: kaip neseniai išsiaiškino portalas Interneto svetainė, naudojant panašią įrangą, Octavia 3 dažnai išeina net! Dyzelinė „Octavia“ modifikacija – taip pat ne dovana mėgstantiems taupyti: tik kompaktiški furgonai brangesni už čekišką mūsų apžvalgos modelį!..
– palyginimo bandymų aikštelė
Variklis: 1,6 l, 112 l. Su.
Patikrinimo taškas: automatinė, 6 greičių.
Degalų sąnaudos (kombinuotas ciklas): 4,7 l / 100 km.
Kaina Rusijoje: nuo 957 000 rublių.
Šiandien labai reto formato automobilis: tai krosoverio ir kompaktiško furgono kryžius. Prancūzai vieno tūrio kėbulą uždėjo ant važiuoklės su didele prošvaisa (170 mm). Jie pamiršo apie visų ratų pavarą. Tačiau nepamirškite apie dyzelinę versiją. Tačiau kainuoja nepigiai, bet „suvalgo“ šiek tiek kuro. Vėlgi, yra „automatinis“. Rusams tai pastaruoju metu tapo svarbu! ..
į svetainę
Variklis: 2,0 l, 130 l. Su.
Patikrinimo taškas: mechaninis, 6 greičių; automatinė, 6 greičių.
Degalų sąnaudos (kombinuotas ciklas): 5,4 l / 100 km.
Kaina Rusijoje: nuo 997 000 rublių.
Trečioji populiaraus vokiško kompaktiško furgono karta, sukurta vienu metu nepaisant klasės įkūrėjo: „prancūzo“ Renault Scenic. Automobilis kaip koncepcinis automobilis debiutavo 2011 metais Ženevoje, o tų pačių metų pabaigoje pateko į „seriją“. Lygiagrečiai su „Zafira Tourer“ rinkoje (įskaitant Rusiją) taip pat yra senesnės kartos automobilis („Zafira Family“), kuris siūlomas kaip kompaktiškesnis ir įperkamesnis variantas. Dyzelinis „Zafira“ komplektuojamas su „mechanika“ ir „automatais“. Tačiau versija su automatine pavarų dėže kainuoja daugiau nei milijoną rublių ...
į svetainę
Variklis: 2,0 l, 163 l. Su.
Patikrinimo taškas: automatinė, 6 greičių.
Degalų sąnaudos (kombinuotas ciklas): 7,0 l/100 km.
Kaina Rusijoje: nuo 998 000 rublių.
Septynių vietų kompaktiškas furgonas, pastatytas ant GM Delta II platformos, tos pačios, kuri anksčiau buvo Chevrolet Cruze pagrindas. Automobilį sukūrė GM Korėjos padalinys, kaip koncepciją jis pirmą kartą buvo parodytas 2008 m. Paryžiuje, serijinė versija gaminama nuo 2010 m. 2011 m. Orlandas gavo 5 žvaigždučių įvertinimą EuroNCAP susidūrimo testuose, nepaisant to, kad vaikų apsaugos testuose jis nepasižymėjo. Dyzelino modifikacija Rusijoje prieinama nuo šių metų kovo.
P.S. Kai medžiaga buvo ruošiama publikuoti, „Opel“ gavo informaciją apie artėjantį debiutą Rusijoje. Automobilis bus komplektuojamas su 2.0 CDTI varikliu, kurio galia sieks 130 AG. Su. ir automatinė pavarų dėžė. Pradinė tokios „Astra“ kaina yra 947 000 rublių.
Šiandien už galimybę sutaupyti ženkliai vienu metu tenka permokėti – spręskite patys, jei norime mažiau išleisti dujomis šildydami nuosavą namą, pirmiausia reikia išleisti pinigus ir jį apšiltinti, jei norime pradėti taupyti laiką virtuvę, perkame lėtą viryklę, indaplovę ir kitą virtuvės techniką... jei norime sutaupyti degalų automobiliui, tai panašiai turėsime išleisti pinigus perkant dyzelinį automobilį. Iš tiesų, šiandien dyzelinu varomi automobiliai yra gana brangūs – daug brangesni nei to paties modelio benzininiai automobiliai. To priežastis yra šiek tiek sudėtingesnė paties dyzelinio variklio konstrukcija ir brangi gamyba. Bet kokia yra taupymo kaina?
Straipsnyje išsiaiškinsime, kokius naujus dyzelinius automobilius galima nusipirkti už 800 tūkstančių rublių (plius / minus 100 tūkstančių - tiksliau, taip: plius 30-40 tūkstančių / atėmus tik tūkstančių skaičių, apribotą iki nulio), mes skirstys juos į automobilius, krosoverius ir visureigius, pasvarstykite, Kinijos automobilių pramonė ne brangesnė nei 800 tūkst., nes, tiesą pasakius, už 800 000 gana sunku rasti tikrai vertą automobilį.
Taigi, ką galite nusipirkti už ne daugiau kaip 800 tūkstančių rublių Rusijos automobilių rinkoje?
Lengvieji dyzeliniai automobiliai iki 800 tūkst
Peugeot 208 - nuo 736 iki 796 000 rublių
Pirmas sąraše yra prancūziškas B klasės hečbekas, turintis dvi modifikacijas, atitinkančias mūsų kriterijus, besiskiriančias apskritai tik komplektacijomis – abu turi 1,6 litro turbokompresorinį variklį, kuris išvysto 92 arklio galias, o sunaudoja vos 4 litrus. kombinuotame cikle, kaip nurodė gamintojas. Deja, abu dyzeliniai varikliai komplektuojami tik su mechanine pavarų dėže.
Visos „Peugeot 208“ charakteristikos už 736 000 rublių:
- Pagreičio laikas nuo 0 iki 100 km/h, sekundėmis: 10.9
- Degalų sąnaudos, litrai miesto, priemiesčio ir mišriu režimu: 4,5, 3,4, 3,8
- priekiniais ratais varomas automobilis
- Variklio galia: 92 AG
- Maksimalus sukimo momentas: 230 Nm esant 1750 aps./min
- Transporto priemonės ilgis/plotis/aukštis: 3962/1739/1460 mm
- Prošvaisa: 140 mm
- Automobilio masė: 1080 kg
„Opel Astra“ - 830 000 rublių
Dviejų litrų darbinio tūrio tridurio Opel Astra hečbeko variklis gali išvystyti iki 130 arklio galių, tačiau dinaminės charakteristikos dėl dyzelinio variklio tikrai atitinka ne sportišką automobilio išvaizdą, o degalų sąnaudas kaip kompensaciją. už šį nesusipratimą, švelniai tariant, tikriausiai paguos bet kuris savininkas pagal dabartines degalinės kainas.
Visos „Opel Astra“ charakteristikos už 830 000 rublių:
- Maksimalus greitis km/h: 200
- Pagreičio laikas nuo 0 iki 100 km/h, sekundėmis: 9.9
- Degalų sąnaudos, litrai miesto, priemiesčio ir mišriu režimu: 6,7, 4,4, 5,3
- priekiniais ratais varomas automobilis
- su turbokompresoriumi
- Variklio darbinis tūris: 1956 cm³
- Variklio galia: 130 AG
- Maksimalus sukimo momentas: 300 Nm esant 1750 - 2500 aps./min
- Transporto priemonės ilgis/plotis/aukštis: 4466/1840/1482 mm
- Prošvaisa: 165 mm
- Automobilio masė: 1570 kg
Peugeot 308 - nuo 767 iki 817 000 rublių
Ir vėl jūsų dėmesiui prancūziškas prekės ženklas Peugeot, bet dabar jau su įdomesniu visai kitos klasės modeliu, o dabar su pasirinkimu tarp mechaninės ir automatinės.
Dabartinė 308-oji „Peugeot“ karta buvo gaminama nuo „tolimųjų“ 2011 m. ir Rusijos rinkoje yra hečbeko, universalo ir net kabrioletų kėbulų. Visgi, įspūdingiausias dalykas modelyje yra jo saugumas – garbingame EuroNCAP susidūrimo teste automobilis pelnė 5 žvaigždutes (iš penkių).
Visos „Peugeot 308“ charakteristikos už 817 000 rublių:
- Maksimalus greitis km/h: 190
- Degalų sąnaudos, litrai miesto, priemiesčio ir mišriu režimu: 5, 4, 4.2
- Pavarų dėžė: 6 greičių robotas
- priekiniais ratais varomas automobilis
- 4 cilindrų eilėje variklis su turbokompresoriumi
- Variklio darbinis tūris: 1560 cm³
- Variklio galia: 112 AG
- Maksimalus sukimo momentas: 275 Nm esant 1750 aps./min
- Transporto priemonės ilgis/plotis/aukštis: 4276/1815/1498 mm
- Prošvaisa: 170 mm
- Automobilio masė: 1330 kg
Peugeot 408 - nuo 689 iki 786 000 rublių
Ne, su prancūzais mes vis tiek jūsų nepaliksime! Kitas Peugeot su pavydėtina prošvaisa tiems, kurie mėgsta taupyti pinigus nepermokėdami už dyzelinį automobilį, yra gana plataus techninių charakteristikų ir su įvairiais „įdarais“ – ir visa tai komplektuojama su dyzeliniais varikliais ir nekainuoja daugiau. daugiau nei 800 tūkstančių rublių.
Visos „Peugeot 408“ charakteristikos už 689 000 rublių:
- Maksimalus greitis km/h: 185
- Pagreičio laikas nuo 0 iki 100 km/h, sekundėmis: 11
- Degalų sąnaudos, litrai miesto, priemiesčio ir mišriu režimu: 6,2, 4,3, 5
- Transmisija: 5 greičių mechaninė
- priekiniais ratais varomas automobilis
- 4 cilindrų eilėje variklis su turbokompresoriumi
- Variklio darbinis tūris: 1560 cm³
- Variklio galia: 112 AG
- Maksimalus sukimo momentas: 254 Nm esant 1750 aps./min
- Transporto priemonės ilgis/plotis/aukštis: 4703/1815/1535 mm
- Prošvaisa: 178 mm
- Automobilio masė: 1400 kg
Dyzeliniai krosoveriai, mikroautobusai ir visureigiai iki 800 tūkst
UAZ Hunter - 550 000 rublių
Žinoma, pirmas dalykas, kuris ateina į galvą renkantis nebrangų automobilį, yra vidaus automobilių pramonė, o pirmas dalykas, kuris ateina į galvą galvojant apie biudžetinį dyzelinį automobilį, yra UAZ. Ir Uljanovsko gamykla čia turi ką pasiūlyti (nors tik vienoje komplektacijoje) – UAZ Hunter yra tikras spyruoklinis visureigis savo dydžiu su turbokompresoriniu dyzeliniu varikliu ir, skirtingai nuo daugumos žemiau išvardintų krosoverių ir visureigių, UAZ yra varomas visais ratais.
Visos UAZ Hunter charakteristikos už 550 000 rublių:
- Pagreičio laikas nuo 0 iki 100 km/h, sekundėmis: 30
- Degalų sąnaudos, litrai miesto, priemiesčio ir mišriu režimu: n/a, 10, n/a
- Transmisija: 5 greičių mechaninė
- keturiais ratais varoma transporto priemonė
- 4 cilindrų eilėje variklis su turbokompresoriumi
- Variklio galia: 114 AG
- Transporto priemonės ilgis/plotis/aukštis: 4100/2010/2000 mm
- Prošvaisa: 220 mm
- Automobilio masė: 1890 kg
UAZ Patriot - nuo 720 iki 760 000 rublių
Kitas Rusijos automobilių pramonės atstovas, tačiau, palyginti su konkurentais iš užsienio, vis dar laimi, nes tai visavertis visureigis su visų ratų pavara ir įspūdinga prošvaisa.
Visos UAZ Patriot charakteristikos už 720 000 rublių:
- Maksimalus greitis km/h: 135
- Degalų sąnaudos, litrai miesto, priemiesčio ir mišriu režimu: n/a, 9,5, n/a
- Transmisija: 5 greičių mechaninė
- keturiais ratais varoma transporto priemonė
- 4 cilindrų eilėje variklis su turbokompresoriumi
- Variklio darbinis tūris: 2235 cm³
- Variklio galia: 114 AG
- Maksimalus sukimo momentas: 270 Nm esant 1800 - 2800 aps./min
- Transporto priemonės ilgis/plotis/aukštis: 4700/2100/2000 mm
- Prošvaisa: 210 mm
- Automobilio masė: 2165 kg
Citroen Berlingo - nuo 779 iki 821 000 rublių
Deja (o gal ir laimei), prancūziški automobiliai vyraus tarp didesnių automobilių (net keista, kad jie ne kiniški), o pirmasis jų sąraše yra Citroen Berlingo, parduodamas kaip mikroautobusas ar furgonas. Prancūziškas modelis (su vokišku garsu) Rusijos automobilių rinkai surenkamas Turkijoje ir Ispanijoje.
Visos Citroen Berlingo charakteristikos už 779 000 rublių:
- Maksimalus greitis km/h: 160
- Pagreičio laikas nuo 0 iki 100 km/h, sekundėmis: 14.8
- Degalų sąnaudos, litrai miesto, priemiesčio ir mišriu režimu: 6,7, 4,7, 5,4
- Transmisija: 5 greičių mechaninė
- priekiniais ratais varomas automobilis
- 4 cilindrų eilėje variklis su turbokompresoriumi
- Variklio darbinis tūris: 1560 cm³
- Variklio galia: 90 AG
- Maksimalus sukimo momentas: 215 Nm esant 1750 aps./min
- Transporto priemonės ilgis/plotis/aukštis: 4137/1724/1810 mm
- Prošvaisa: 140 mm
- Automobilio masė: 1215 kg
Great Wall Hover H5 - 835 000 rublių
O štai mūsų dyzelinių automobilių sąraše yra pirmasis ne prancūziškas ir visureigis, kurio kaina ne didesnė nei 800 tūkstančių rublių... Tiesa, iš Kinijos. „Hover“ 2,0 litrų darbinio tūrio variklis su turbokompresoriumi išvysto 150 arklio galių ir daugiau nei 300 Nm sukimo momentą, o jo dydis ir talpa pralenks daugelį kitų 1 000 000 USD vertės visureigių.
Visos Great Wall Hover H5 charakteristikos už 835 000 rublių:
- Maksimalus greitis km/h: 170
- Pagreičio laikas nuo 0 iki 100 km/h, sekundėmis: 11
- Degalų sąnaudos, litrai miesto, priemiesčio ir mišriu režimu: 8,9, 7,6, 8,4
- Transmisija: 5 greičių mechaninė
- keturiais ratais varoma transporto priemonė
- 4 cilindrų eilėje variklis su turbokompresoriumi
- Variklio darbinis tūris: 1996 cm³
- Variklio galia: 150 AG
- Maksimalus sukimo momentas: 310 Nm esant 1800 - 2800 aps./min
- Transporto priemonės ilgis/plotis/aukštis: 4649/1810/1745 mm
- Atstumas nuo žemės: 200 mm
- Automobilio masė: 1880 kg
JMC Baodian - 450 000 rublių
Atėjo paėmimo laikas! Gana senas (dabartinės kartos nuo 2006 m.) automobilis iš Kinijos su dyzeliniu varikliu, kuris generuoja kiek daugiau nei 80 arklio galių ir neįsibėgėja iki 120 km/val., todėl laimi savo kaina – JMC Baodian yra pats nebrangiausias automobilis mūsų reitinge. dyzeliniai automobiliai yra pigesni nei 800 tūkst., tuo pačiu turint visaverčio visureigio gabaritus ir talpą.
Visos JMC Baodian charakteristikos už 450 000 rublių:
- Maksimalus greitis km/h: 120
- Pagreičio laikas nuo 0 iki 100 km/h, sekundėmis: 15
- Degalų sąnaudos, litrai miesto, priemiesčio ir mišriu režimu: 9,7, 5,8, 7,2
- Transmisija: 5 greičių mechaninė
- keturiais ratais varoma transporto priemonė
- 4 cilindrų eilės variklis
- Variklio darbinis tūris: 2771 cm³
- Variklio galia: 84 AG
- Maksimalus sukimo momentas: 172 Nm esant 2000 aps./min
- Transporto priemonės ilgis/plotis/aukštis: 4975/1690/1710 mm
- Prošvaisa: 220 mm
- Automobilio masė: 1670 kg
Kia Soul - 840 000 rublių
Tačiau firminio dyzelinio korėjietiško pigiai nusipirkti nebegalite – pateikta modifikacija yra pigiausias „Soul“ modelio dyzelinas ir priklauso ankstesnei šio modelio kartai, kuri vis dar parduodama mūsų šalies atstovybėse.
Apskritai „Kia Soul“ yra gana modernus krosoveris – tiek išorės, tiek vidaus, tiek įrangos ir elektroninio užpildymo požiūriu, su sudėtingu kėbulo dizainu ir gana geromis dinaminėmis savybėmis. Bet svarbiausia, kad tai vienas iš nedaugelio automatinių automobilių mūsų sąraše.
Visos „Kia Soul“ charakteristikos už 840 000 rublių:
- Maksimalus greitis km/h: 179
- Pagreičio laikas nuo 0 iki 100 km/h, sekundėmis: 11.8
- Degalų sąnaudos, litrai miesto, priemiesčio ir mišriu režimu: 7,5, 5,2, 5,9
- Transmisija: 6 laipsnių automatinė pavarų dėžė
- keturiais ratais varoma transporto priemonė
- 4 cilindrų eilės variklis
- Variklio darbinis tūris: 1582 cm³
- Variklio galia: 128 AG
- Maksimalus sukimo momentas: 260 Nm esant 2700 aps./min
- Transporto priemonės ilgis/plotis/aukštis: 4120/1785/1610 mm
- Prošvaisa: 160 mm
- Automobilio masė: 1270 kg
„Renault Duster“ - nuo 680 iki 735 000 rublių
Ir šis prancūzas pas mus kur kas populiaresnis už visus ankstesnius (gal net kartu paėmus). „Renault Duster“ įsitvirtino kaip vienas pigiausių krosoverių, nors tinkle yra atsiliepimų apie ne patį geriausią jo patikimumą.
Už kainą iki 800 tūkstančių rublių (netgi daug mažesnę) „Renault“ mums siūlo gana ekonomišką (bendras suvartojimas ne daugiau kaip 6 litrai) versiją su 1,5 litro varikliu, kuris išvysto 90 arklio galių. Gana patrauklus nebrangaus krosoverio pasirinkimas daugeliui vairuotojų! Tačiau tai dar vienas krosoveris-monoprivodnik (su priekinių ratų pavara) mūsų kataloge.
Visos „Renault Duster“ charakteristikos už 680 000 rublių:
- Maksimalus greitis km/h: 156
- Pagreičio laikas nuo 0 iki 100 km/h, sekundėmis: 15.6
- Degalų sąnaudos, litrai miesto, priemiesčio ir mišriu režimu: 5,9, 5, 5,3
- Transmisija: 6 greičių mechaninė
- keturiais ratais varoma transporto priemonė
- 4 cilindrų eilėje variklis su turbokompresoriumi
- Variklio darbinis tūris: 1461 cm³
- Variklio galia: 90 AG
- Maksimalus sukimo momentas: 200 Nm esant 1750 aps./min
- Transporto priemonės ilgis/plotis/aukštis: 4315/1822/1625 mm
- Prošvaisa: 210 mm
- Automobilio masė: 1375 kg
Palyginimo lentelė: automobiliai, kurių vertė iki 800 tūkstančių rublių
Automobilis | kūno tipas | Variklio galia (AG) | Degalų sąnaudos (mišriu režimu, l / 100 km) | Prošvaisa (mm) | Automobilio kaina (rut.) |
---|---|---|---|---|---|
Peugeot 208 | hečbekas | 92 | 3,8 | 140 | 736 000 |
Renault Kangoo | Mikroautobusas / mikroautobusas | 86 | 5,2 | 184 | 688 000 |
Opel Astra | hečbekas | 130 | 5,3 | 165 | 830 000 |
Peugeot 308 | hečbekas | 112 | 4,2 | 170 | 767 000 - 817 000 |
Peugeot 408 | Sedanas | 112 | 5 | 178 | 689 000 - 786 000 |
UAZ medžiotojas | Visureigis | 114 | Nėra duomenų | 220 | 550 000 |
UAZ patriotas | Visureigis | 114 | Nėra duomenų | 210 | 720 000 - 760 000 |
Citroen Berlingo | Mikroautobusas / mikroautobusas | 90 | 5,4 | 140 | 779 000 - 821 000 |
Great Wall Hover H5 | Visureigis | 150 | 8,4 | 200 | 835 000 |
J.M.C. Baodianas | Paimti | 84 | 7,2 | 220 | 450 000 |
Kia Soul | kryžminis | 128 | 5,9 | 160 | 840 000 |
Renault Duster | kryžminis | 90 | 5,3 | 210 | 680 000 - 735 000 |
Daugelis vairuotojų negali suprasti, kodėl dyzelinis automobilis yra ekonomiškesnis nei benzininis. Ypač dabartinėmis benzino ir dyzelino sąnaudomis, kurios yra beveik lygios viena kitai. Visa paslaptis slypi paties dyzelinio variklio, kuris sunaudoja daug mažesnį kuro kiekį esant vienodai darbiniam tūriui, efektyvumas. Vartojimo skirtumas gali siekti iki dviejų kartų, vadinasi. Kad vienoje degalinėje galima nuvažiuoti dvigubai daugiau, juolab kad šiuolaikiniai dyzeliniai agregatai techniniais parametrais palyginami su benzininiais.
Dabar kai kurie gali apie tai pagalvoti. Kokia prasmė pirkti automobilius su benzininiu varikliu? Tačiau ir čia ne viskas taip sklandžiai, iš pradžių dyzelinė automobilio versija yra kiek brangesnė nei benzininių, o techninę priežiūrą tenka daryti dažniau, o tai lemia brangesnę automobilio priežiūrą. Todėl dyzelinis automobilis atsipirks tik su didele rida ir ilgalaikiu naudojimu.
Peugeot 408
Šios markės automobilis komplektuojamas su 1,6 litro dyzeliniu varikliu, kuris išvysto iki 113 arklio galių. Degalų sąnaudos deklaruojamos 6,2 litro. Tuo pačiu metu jis įsibėgėja iki 100 km / h per 11 sekundžių, o tai nėra blogas rezultatas už 1 100 000 rublių kainą.
Sedanas gavo erdvų saloną ir ypač gerą paketą. Įmonės teigimu, automobilio priežiūra nebus brangi. Tuo pačiu metu automobilis buvo visiškai pritaikytas eksploatavimo sąlygoms Rusijos sąlygomis.
Citroen C4
Tai to paties automobilių koncerno PSA automobilis. Kas yra Peugeot. Todėl jame sumontuotas tas pats 1,6 litro dyzelinis agregatas, tačiau su mažesnėmis degalų sąnaudomis. Šiame automobilyje sąnaudos sumažintos iki stulbinančių 4,4 litro, tačiau įsibėgėjimas iki 100 km/h padidėjo 0,2 sekundės. Automobilio kaina prasideda nuo 780 000 rublių.
„Citroen“ sedanas turi stilingą išorę, aukštos kokybės surinkimą ir daugybę galimybių. Be to, konfigūracijoje yra automatinė automatinė pavarų dėžė. Tačiau deklaruojamos degalų sąnaudos mišriu režimu kelia įtarimų. Jei jis tikras. Tai tik „šiltnamio“ sąlygomis.
Opel Meriva
Vokiečių automobilių gamintojo automobilis, kuriame sumontuoti du dyzelinio agregato variantai, kurių darbinis tūris – 1,7 litro, deklaruojama galia – 110 ir 100 arklio galių, o degalų sąnaudos – 6,4 litro. Kartu su varikliais montuojama šešių greičių mechaninė arba automatinė pavarų dėžė, o įsibėgėjimas iki „šimtų“ trunka 11,8 sekundės.
Automobilis turi patogų ir patrauklų saloną, kurį galima papildyti įvairiais variantais. Taip pat įdiegta šiuolaikiniam pasauliui neįprasta galinių durų atidarymo sistema – prieš judėjimą, palengvinanti patekimą į saloną. Deja, „Opel“ pasitraukė iš Rusijos automobilių rinkos, todėl galima įsigyti tik naudotus automobilius.
Kia Soul
Automobilyje sumontuotas 1,6 litro tūrio dyzelinis variklis, išvystantis 128 arklio galias. Tuo pačiu metu 100 kilometrų mišriu režimu sunaudojama 7,4 litro. Ir kaina prasideda nuo 820 000 rublių.
„Kia Soul“ dėmesį patraukia savo ekstravagantišku išoriniu dizainu, o jame – didelio našumo Korėjoje pagamintas dyzelinis variklis, konkuruojantis su geriausiais Europos gamintojų atstovais. Vienintelis minusas – nesėkmingas bagažo skyriaus dizainas, kuriuo naudotis nėra itin patogu.
„VolksWagen Golf“.
Populiarus Vokietijos automobilių pramonės atstovas, pelnęs vartotojų meilę ir pripažinimą dėl savo kokybės ir patikimumo. Jo žinioje yra dyzelinis agregatas, kurio darbinis tūris yra 2 litrai ir išleidžiantis 110 arklio galių. Kartu su jėgos agregatu sumontuota penkių greičių mechaninė pavarų dėžė. Deklaruojamos dyzelinio kuro sąnaudos – 6,4 litro 100 kilometrų. deja, oficialioje Rusijos padalinio svetainėje informacijos apie naujos kartos dyzelines versijas nėra.
Tai yra etaloninis automobilis savo klasėje, kuris nusipelno dėmesio. Dyzelinis variklis nesulaiko galios, tačiau išlieka aktualus iki šių dienų. Iš minusų. Galima pastebėti, kad nėra automatinės pavarų dėžės ir didelės papildomų parinkčių kainos. Taip pat sunku rasti automobilį antrinėje rinkoje.
Ford Focus
Jis gali būti vadinamas vienu populiariausių automobilių Rusijoje, tačiau dyzelinė versija parduodama šiek tiek prasčiau nei benzininė. Komplekte yra dviejų litrų darbinio tūrio ir 140 arklio galių dyzelinis agregatas. Įsibėgėjimas iki 100 km/h trunka 9,5 sekundės, o sąnaudos neviršija 6,8 litro mišriu režimu. Automobilio kaina dyzelinėje versijoje buvo nuo 850 000 rublių, tačiau naujos kartos dyzelinės versijos nėra.
Dyzelinu varomas variantas yra vienas dinamiškiausių transporto priemonių savo kainų segmente. Taip pat yra kėbulo tipo ir daugybės apdailos lygių pasirinkimas. Tai geras pasirinkimas dyzeliniam automobiliui.
Hyundai i30 universalas
Korėjietiškas automobilis su 1,6 litro dyzeliniu agregatu ir 128 arklio galių yra suporuotas su šešių greičių automatine pavarų dėže. Teigiama, kad degalų sąnaudos yra 7,9 litro 100 kilometrų mišriu režimu, o įsibėgėjimas iki „šimtų“ trunka 11,7 sekundės. Naujoje automobilių linijoje Rusijos pardavėjai neturi dyzelinės versijos, tačiau tai nėra problema, jei ketinate pirkti naudotą automobilį. Pardavimo metu dyzelinės versijos kaina prasidėjo nuo 900 000 rublių.
Universaluose buvo sumontuotas dyzelinis agregatas, o tai labai logiška praktiškiems automobiliams. Degalų taupymas ir kėbulo praktiškumas – populiarumo garantas savo automobilių rinkos segmente.
Peugeot 3008
Ne pats pigiausias automobilis, kuris šiek tiek nepatenka į straipsnio apimtį, bet jo nepaminėti neįmanoma. Automobilio kaina dyzelinėje versijoje prasideda nuo 1 600 000 rublių. Į paketą įeina 1,6 litro darbinio tūrio ir 112 arklio galių dyzelinis agregatas. Tuo pačiu metu degalų sąnaudos 100 kilometrų yra 5,2 litro, o įsibėgėjimas iki 100 km / h trunka 12,6 sekundės.
Automobilis visuomenei pristatomas kaip krosoveris, tačiau jo esmė yra kompaktiškas mikroautobusas, turintis krosoverio charakterį. Jame yra patogus ir erdvus interjeras su dideliu bagažo skyriumi. Į paketą įeina šešių laipsnių automatinė pavarų dėžė ir gana kieta pakaba.
Skoda Octavia Combi
Taip pat. Vienas populiariausių savo klasės automobilių atstovų, kuriame sumontuotas dyzelinis dviejų litrų variklis, išvystantis 140 arklio galių. Kartu su varikliu sumontuota šešių greičių automatinė robotizuota pavarų dėžė, leidžianti universalui įsibėgėti iki 100 km/h per 8,3 sekundės. Tuo pačiu metu mišriu režimu sąnaudos neviršija 7,2 litro degalų 100 kilometrų.
Šis automobilis nuo panašių universalų kokybiškai skiriasi gera dinamika ir kokybišku bei apgalvotu salono dizainu. Automobilis aprūpintas vienintele automatine DSG išankstinio pasirinkimo pavarų dėže. Jame taip pat yra erdvus 580 litrų bagažo skyrius, o kaina prasideda nuo 1 650 000 rublių.
VolksWagen Touran
Vokiečių kompaktinių furgonų atstovas, norintis būti krosoveriu. Jame sumontuotas patikimas 2 litrų darbinio tūrio dyzelinis agregatas, kurio galia siekia 110 arklio galių. Transmisijų pasirinkimas yra įvairus. Kurį reprezentuoja mechaninė ir robotizuota šešių greičių išankstinio pasirinkimo pavarų dėžė. Teigiama, kad 6,8 litro degalų sąnaudos šimtui kilometrų pateisina automobilio kainą. Dyzelinės versijos kaina prasideda nuo 1 440 000 rublių.
Kaip ir dauguma vokiečių gamintojo automobilių, kompaktiškas „VolksWagen“ furgonas išsiskiria gerai apgalvotu interjeru ir surinkimo kokybe. Taip pat yra septynių vietų įranga, kuri išlaiko patogumą naudotis salonu, tačiau atima iš automobilio bagažinę.
Tai buvo pirmoji straipsnio dalis apie nebrangius dyzelinius automobilius Rusijos rinkoje, tęsinį galite perskaityti čia.
Kol Europa užsiima dyzelino naikinimu griežtindama aplinkosaugos standartus, įvesdama kitus euro normos reikalavimus, šalies automobilininkų nejaudina nei bendros antidyzelinės nuotaikos, nei dyzeliniai vartai. Savivaldybių lygmeniu draudžiama įvažiuoti į tam tikrus Europos šalių regionus ir miestus automobiliams, kurių aplinkosauginis veiksmingumas yra nepakankamas, ypač naudojantiems dyzelinį kurą, tačiau mes nesame Europoje ir galime važinėti dyzelinu, artimiausiu metu rusai mažai tikėtina. susidurti su tokiomis griežtomis sankcijomis transporto priemonių fondams. Rusijoje dyzelinių automobilių pardavimai tik auga. Sutikite, dabar sunku vadovauti kampanijai palankiai.
Nors šiandien dauguma automobilių gamintojų visomis priemonėmis siekia prisispausti prie aplinkosaugos standartų, dyzelinių variklių atsisakyti kol kas niekas neketina. Be sunkvežimių (tiesiog negalite į juos įsigilinti, nes šiuo metu vis dar nėra tinkamos alternatyvos), dyzeliniai agregatai aprūpinti visureigiais, krosoveriais, taip pat nemažai automobilių. Dyzelinas yra pastebimai ekonomiškesnis nei benzininis, pranašesnis už galingumą ir yra paklausus tarp vairuotojų, keliaujančių didelius atstumus. Dažniausiai siūlomi įvairios komplektacijos modeliai, o rusai be baimės renkasi dyzelinu varomus automobilius, liudija analitinės agentūros AUTOSTAT duomenys. Ekspertai pranešė, kad 2019 metų pirmąjį ketvirtį buvo nupirkta beveik 30 000 naujų automobilių su dyzeliniais agregatais, iš kurių 80% yra krosoveriai ir visureigiai.
Geriausi dyzeliniai automobiliai 2019 m
Į populiariausių Rusijos vairuotojų dyzelinių visureigių dešimtuką šių metų sausio-kovo mėnesiais pateko geriausi pasaulinės automobilių pramonės atstovai skirtingose kainų kategorijose.
Sportinė legendinio Mitsubishi Pajero versija, tikras visureigis, sukurtas remiantis pirmąja geriausių dyzelinių automobilių reitingo eilute. Pirmąjį 2019 metų ketvirtį buvo parduoti 2273 nauji „Pajero Sport“ egzemplioriai dyzeline versija, beje, antrinėje rinkoje automobilis taip pat yra labai sėkmingas.
Patikimas ir saugus visureigis pasižymi stilingu išorės dizainu su originaliais chromo elementais ir puikiai dera prie miesto aplinkos, tačiau savo potencialą atskleis tik už asfalto ribų. Pažangi visų varančiųjų ratų sistema leidžia pasirinkti optimalų darbo režimą, be to, automobilyje sumontuota daugybė modernių sistemų ir variantų, kurie keliones bekele padarys dar patogesnes. Dyzelinėje „Pajero Sport“ versijoje sumontuotas 2,4 l variklis, išvystantis 181 AG. su., suporuotas su mechanine arba automatine pavarų dėže.
Tvirtas japoniškas visureigis su nuostabia charizma, apjungiantis puikų manevringumą, puikų stabilumą, patikimumą ir galią – visa tai įrėmintas gražaus stilingo dizaino. Kiekviena ikoninio „Toyota Prado“ karta turėjo didelę paklausą visame pasaulyje, o šiandien visureigis nesiliauja užkariavęs milijonų širdžių, jie jį mėgsta ir Rusijoje. Pirmąjį šių metų ketvirtį dyzelinės versijos automobilis buvo parduotas 1727 egzemplioriais. Po modelio gaubtu yra galingas 2,8 litro turbodyzelis, kurio galia siekia 177 arklio galias.
Šiuolaikinės visų varančiųjų ratų technologijos įdiegimas kartu su elektroninėmis sistemomis leidžia jaustis užtikrintai bet kuriame kelyje ir jo visiškai nesant. „Land Cruiser Prado“ išvaizda akmenimis grįstose miesto gatvėse yra labai įspūdinga, tačiau natūrali visureigio buveinė vis dar yra už betono džiunglių ribų. Įveikiant sudėtingas kliūtis, automobilis pasireiškia išskirtinai geriausiu būdu.
Brutalus ir stilingas krosoveris su puikiomis visureigėmis savo klasės automobiliui, ilgalaikis lyderis, labai populiarus Rusijos Federacijoje. Dėl didelės prošvaisos (210 mm), didelių kliūčių prošvaisos kampų ir geros komponentų bei mazgų apsaugos modelis idealiai tinka vidaus keliams ir vidutinio sunkumo bekelei. Visais ratais varomas „Renault Duster“ du kartus buvo apdovanotas prestižiniu nacionaliniu apdovanojimu „Metų automobilis Rusijoje“ nominacijoje „Kompaktiškas visureigis“.
Patikimas ir tvirtas „Renault Duster“ užtikrina aukštą saugumo lygį miesto keliuose ir už jo ribų. Tuo pačiu metu nereikėtų tikėtis absoliučiai visų visureigiui būdingų savybių iš automobilio, kuriame nėra žemos pavaros ir diferencialo užrakto, tačiau dyzelinė versija vis tiek labiau primena tikrą visureigį, o ne benzininį „Duster“. . Vairuotojai, kuriems visureigio charakteristikos yra svarbus atrankos kriterijus, pirmenybę teikia dyzelinui. Taigi pirmąjį ketvirtį buvo parduota 1 430 „Duster“ automobilių su 1,5 litro dyzeliniu agregatu, suporuotu su šešių greičių mechanine pavara. Žema kaina, efektyvumas ir puikus pravažumas – tai pagrindiniai automobilio sėkmės komponentai.
Vidutinio dydžio naujos kartos Hyundai Santa Fe tapo dar patogesnis, patikimesnis ir dinamiškesnis. Be įspūdingo dizaino ir unikalios „Santa Fe“ išvaizdos, pažangiausi saugos srities patobulinimai įgyvendinami automobilio funkcionalumo srityje, jis gavo daugybę pažangių elektroninių asistentų, taip pat patogų erdvų 5 ar. 7 vietų interjeras, nepriklausomai nuo pasirinkto varianto. Rusai Santa Fe mėgsta dėl patogumo ir patikimumo, tai patvirtina ir pardavimų statistika. Ypač įdomi versija su dyzeliniu varikliu, dabar ji poruojama su 8 laipsnių pavarų dėže, 2019 metų pirmąjį ketvirtį parduota 1312 dyzelinių automobilių.
Dyzelinėje modifikacijoje visais ratais varomas krosoveris komplektuojamas su 2,2 litro darbinio tūrio varikliu, išvystančiu 200 arklio galių. Naujasis Santa Fe užtikrintai elgiasi tiek miesto gatvėse, tiek greitkeliuose, o nelygioje vietovėje dėl gerai apgalvotos pakabos patogu važiuoti bet kokiu keliu. Tuo pačiu nepamirškite, kad „Hyundai Santa Fe“ vis dar nėra visureigis, todėl verčiau vengti agresyvaus vairavimo ir bandymų įveikti rimtas bekelės sąlygas.
Uždaro penketuką „Kia Sorento Prime“ – dar galingesnę, patogesnę ir saugesnę garsiojo Korėjos automobilių gamintojo krosoverio versiją. Automobilis pasižymi ryškiu patraukliu dizainu, aukštu saugumo lygiu ir daugybe variantų, kurie sukuria neįtikėtiną komfortą. Visa savo išvaizda „Kia Sorento Prime“ rodo priklausymą „premium“ klasei. Automobilio interjere taip pat apgalvota kiekviena smulkmena, tad, be kita ko, antroje sėdynių eilėje sėdintys keleiviai net telefonus gali įkrauti naudodami USB jungtį. Automobilis pirmenybę teikia asfaltui, puikiai susitvarko ir su neasfaltuotais keliais, tačiau visiškai nepravažiuojamumu važiuoti neverta.
Tiražas dyzelino variacijoje buvo 1273 vnt. Kia Sorento Prime modelyje sumontuotas 2,2 litro dyzelinis variklis, kurio galia 200 arklio galių su 8 laipsnių automatu.
Įspūdingas bavariškas vidutinio dydžio krosoveris BMW X5 su grobuoniškai žvilgančiu priekiniais žibintais nesupainiojamas su kitu automobiliu, jis išlaikė X modelių dizaino ypatybes, prisistatydamas naujame įsikūnijime. Stilingas, elegantiškas ir prabangus BMW X5 sujungia puikų vairavimą ir važiavimą bekelėje, o daugybė parinkčių ir vairuotojo pagalbos sistemų (ko verta tik išmanusis autopilotas) užtikrina geresnę sąveiką ir kiekvieną kelionę paverčia nepamirštama. Patentuotų naujoviškų technologijų naudojimas padidino dinamiką ir saugumą ant bet kokio paviršiaus.
Tai vienas perkamiausių savo klasės automobilių, pamėgtas BMW ir šalies vairuotojų, dyzelinės versijos X5 (dviejų versijų 3 litrų turbodyzelis) per pirmąjį šių metų ketvirtį Rusijos automobilių rinkoje parduotas 1234 kartus. metų.
Reitingas „Geriausi dyzeliniai automobiliai 2019 m.“ tęsiasi su kitu modeliu. Prabangus kompaktiškas krosoveris su tradiciniu prabangiu interjeru ir ne mažiau išraiškingu išore yra labai populiarus visame pasaulyje ir Rusija nėra išimtis. Įspūdingos BMW X3 charakteristikos, moderni įranga, įskaitant pažangų vairavimo asistentų komplektą, taip pat aukšta vokiečių automobilių gamintojui būdinga darbo kokybė, pavertė modelį vienu geriausių tarp „klasės draugų“.
Dyzelinės versijos krosoveris su visų ratų pavara siūlomas su dviejų arba trijų litrų varikliu ir 8 laipsnių automatine pavarų dėže. Vien per pirmąjį ketvirtį šalies vairuotojai įsigijo 1065 dyzelinius automobilius.
Legendinis japonų visureigis, pats prabangos, žiaurios galios ir nevaržomo charakterio įsikūnijimas. Tai didelis, patikimas, patvarus, saugus ir gausiai įrengtas visureigis su pažangiausiomis technologijomis. Visų varančiųjų ratų sistema su galimybe užrakinti centrinį diferencialą ir daugybė elektroninių „asistentų“ leidžia automobiliui puikiai susidoroti su bet kokia kelio danga ir visišku jos nebuvimu. „Land Cruiser“ yra tikras brutalus visureigis su patikima pakaba, tvirtu kėbulu ir puikiomis geometrinėmis visureigėmis, minimali prošvaisa yra 225 mm.
Po dyzelinės „Land Cruiser“ versijos gaubtu sumontuotas 4,5 litro 249 arklio galių variklis su 6 laipsnių automatine pavarų dėže. 2019 metų pirmąjį ketvirtį šalies automobilių rinkoje buvo parduoti 1 026 visureigiai.
Viso dydžio prabangus krosoveris iš Vokietijos kompanijos, kuris yra žavingas ir yra patikimumo, saugumo ir komforto viršūnė. Automobilis pasižymi galingu, išraiškingu dizainu, įspūdingais matmenimis, taip pat aukštu darbo kokybės lygiu, būdingu visiems Mercedes-Benz markės modeliams. Modelis pasižymi puikiomis visureigių savybėmis ir puikiu valdymu, GLS naudoja moderniausias technologijas. Subalansuotas apsaugos sistemų komplektas ir daugybė vairuotojo asistentų leis jums patirti tikrą vairavimo malonumą, išlaikant pasitikinčią ramybę ant šaligatvio ir už jos ribų.
Dyzelinis variklis nėra pats galingiausias linijoje, jo tūris – 3 litrai, o galia – 249 arklio jėgos. Tuo pačiu metu V6 su turbokompresoriumi yra patikrintas ir patikimas agregatas, mieste sunaudojantis apie 8 litrus degalų. Dyzelinės modifikacijos Mercedes-Benz GLS pardavimai šiemet nuo sausio iki kovo siekė 985 egzempliorius.
Patogus, galingas, patikimas ir saugus Volkswagen Touareg yra populiariausias visureigio charakterio krosoveris. Iš daugybės kitų krosoverių, šiandien užplūdusių automobilių rinką, „Touareg“ yra gerai palyginamas su visaverčiomis centrinio ir galinio diferencialo užraktais. Būtent tai iš esmės prilygina automobilį tikriems visureigiams, be to, „Touareg“ prošvaisa yra 200 mm., o tai apskritai nėra maža. Tačiau automobilis vertinamas ne tik dėl puikių savybių bekelėje, nors bekelėje jis duos šansų net kai kurioms rėminėms visureigėms, bet ir dėl išskirtinio komforto. Nepriekaištingos kokybės apdaila, tinkama funkcinė įranga, kartu su moderniomis apsaugos sistemomis automobilį daro vienu geidžiamiausių.
„Volkswagen Touareg“ krosoveris visureigis puikiai tinka eksploatuoti Rusijos klimato ir kelių sąlygomis, o tai teigiamai veikia jo pardavimus – 2019 metų pirmąjį ketvirtį Rusijoje parduota 914 egzempliorių. Po dyzelinės modifikacijos gaubtu yra 3 litrų agregatas su 8 laipsnių automatine pavarų dėže.
Savininkai, kurie iš savo patirties patyrė dyzelino pranašumus prieš benziną, nebevairuoja automobilio su benzininiu bloku. Bet kokiu atveju, savo noru. Tendencija didinti dyzelinių automobilių paklausos tempą tik patvirtina jų paklausą, nestabdo gamybos ir automobilių gamintojų, siūlančių modifikacijas savo linijose dyzeliniams modeliams.