Оборудование моторного цеха. Проектирование атп с разработкой моторного участка. Увеличение грузо- и пассажирооборота на автомобильном транспорте
Страница 1
Выбор технологического оборудования.
Моторный участок предназначен для ремонта механизмов и отдельных частей двигателя. Характерными работами при текущем ремонте двигателя являются: замена поршневых колец, поршней, поршневых пальцев, замена вкладышей шатунных и поршневых подшипников на вкладыши эксплуатационных размеров, замена прокладки головки блока, устранение трещин и пробоев (в сварочном отделении), притирка и шлифовка клапанов.
После выполнения текущего ремонта двигателя обязательно необходимо проводить холодную и горячую обкатку с целью обеспечения надежной притирки узлов и деталей после ремонта без нагрузки, что обеспечивает большую их долговечность в эксплуатационных условиях. Выбор технологического оборудования обуславливается видами выполняемых работ и техническими характеристиками подвижного состава. Перечень технологического оборудования приведен в таблице 15
Таблица 15
Ведомость технологического оборудования
Наименование, обозначение, тип, модель оборудования, оснастки |
Техническая характеристика | |||
Стенд для испытания двигателей МПБ 32,7 |
200 кВт, 3660´2200 | |||
Стенд для ремонта двигателей 2164 |
1300´846, передвижной | |||
Прибор универсальный для правки шатунов мод.2211 |
Настольный | |||
Станок для расточки цилиндров двигателей мод.2407 |
275´380, 1,5 кВт | |||
Станок для полирования цилиндров 2291А |
425´172, 1,5 кВт | |||
Станок для шлифования клапанов 2414А |
Настольный, 0,27 кВт | |||
Универсальный прибор для шлифования клапанных седел, 2215 |
Настольный, 0,6 кВт | |||
Настольно-сверлильный станок НС-12А | ||||
Пневматическая дрель для притирки клапанов, 2213 | ||||
Компрессометр, мод.179 | ||||
Передвижной гидравлический кран, 423М |
750кг, 2400´1200 | |||
Круглошлифовальный станок | ||||
Моечная установка, мод. ОМ-5359 ГОСНИТИ | ||||
Пресс гидравлический ОКС-167IМ |
1500´640, 1,7 кВт | |||
Приспособление для разборки и сборки головок цилиндров, мод. |
Настольный | |||
Верстак слесарный на одно рабочее место, ОРГ-1468-01-060А | ||||
Верстак слесарный на два рабочих места, ОРГ-1468-01-070А | ||||
Стеллаж для хранения двигателей | ||||
Шкаф для хранения инструментов, ОРГ-1603 | ||||
Шкаф для хранения материалов и измерительного инструмента, ОРГ-1468-07/-040 | ||||
Ларь для ветоши | ||||
Ящик для песка | ||||
Огнетушители ОХП-10 | ||||
Огнетушители ОУ-5 | ||||
Раковина для умывания |
Популярное на сайте:
Кривошипно-шатунный механизм и механизм газораспределения
Блок цилиндров отлит из алюминиевого сплава. Отливки блока могут быть выполнены двумя способами: литьем под давлением и литьем в кокиль. В блок цилиндров вставлены отлитые из износостойкого чугуна «мокрые» гильзы цилиндров. В зависимости от метода отливки блока гильзы цилиндров уплотняют различными...
План перевозок
В условиях хозяйствования предприятие самостоятельно планирует свою деятельность исходя из спроса на транспортные услуги и продукцию. Основу планов составляют договоры с потребителями. Предприятие устанавливает тарифы и цены на транспортные услуги и продукцию на основе договоры. Исходными данными д...
Увязка переездной сигнализации с сигнальными установками ЧКАБ
Для образования участка приближения рельсовую цепь блок-участка, на котором расположен переезд, делают разрезной с местом разреза у переезда. В месте разреза рельсовой цепи предусматривается трансляция кодов как при правильном, так и при неправильном направлении движения. Особенностью кодовой рельс...
Подбор технологического оборудования
Выбор технологического оборудования.
Моторный участок предназначен для ремонта механизмов и отдельных частей двигателя. Характерными работами при текущем ремонте двигателя являются: замена поршневых колец, поршней, поршневых пальцев, замена вкладышей шатунных и поршневых подшипников на вкладыши эксплуатационных размеров, замена прокладки головки блока, устранение трещин и пробоев (в сварочном отделении), притирка и шлифовка клапанов.
После выполнения текущего ремонта двигателя обязательно необходимо проводить холодную и горячую обкатку с целью обеспечения надежной притирки узлов и деталей после ремонта без нагрузки, что обеспечивает большую их долговечность в эксплуатационных условиях. Выбор технологического оборудования обуславливается видами выполняемых работ и техническими характеристиками подвижного состава. Перечень технологического оборудования приведен в таблице 15
Таблица 15
Ведомость технологического оборудования
Наименование, обозначение, тип, модель оборудования, оснастки |
Техническая характеристика |
|||
Стенд для испытания двигателей МПБ 32,7 |
200 кВт, 36602200 |
|||
Стенд для ремонта двигателей 2164 |
1300846, передвижной |
|||
Прибор универсальный для правки шатунов мод.2211 |
Настольный |
|||
Станок для расточки цилиндров двигателей мод.2407 |
275380, 1,5 кВт |
|||
Станок для полирования цилиндров 2291А |
425172, 1,5 кВт |
|||
Станок для шлифования клапанов 2414А |
Настольный, 0,27 кВт |
|||
Универсальный прибор для шлифования клапанных седел, 2215 |
Настольный, 0,6 кВт |
|||
Настольно-сверлильный станок НС-12А |
||||
Пневматическая дрель для притирки клапанов, 2213 |
||||
Компрессометр, мод.179 |
||||
Передвижной гидравлический кран, 423М |
750кг, 24001200 |
|||
Круглошлифовальный станок |
||||
Моечная установка, мод. ОМ-5359 ГОСНИТИ |
||||
Пресс гидравлический ОКС-167IМ |
1500640, 1,7 кВт |
|||
Приспособление для разборки и сборки головок цилиндров, мод. |
Настольный |
|||
Верстак слесарный на одно рабочее место, ОРГ-1468-01-060А |
||||
Верстак слесарный на два рабочих места, ОРГ-1468-01-070А |
||||
Стеллаж для хранения двигателей |
||||
Шкаф для хранения инструментов, ОРГ-1603 |
||||
Шкаф для хранения материалов и измерительного инструмента, ОРГ-1468-07/-040 |
||||
Ларь для ветоши |
||||
Ящик для песка |
||||
Огнетушители ОХП-10 |
||||
Огнетушители ОУ-5 |
||||
Раковина для умывания |
Итого, площадь, занятая под оборудование 30,81 кв. м.
Расчет производственной площади моторного участка
Площадь моторного участка определяется по формуле:
где - коэффициент плотности расстановки оборудования, принимаем = 4 для моторного участка; (таблица 16)
Коэффициенты плотности расстановки оборудования
Таблица 16
Суммарная площадь оборудования в плане, из табл.15
Исходя из СНиПов принимаем ширину помещения участка В = 9 м, тогда длина помещения участка составит: 108: 9 = 12 м.
Высоту здания выбираем 3 метров. Наружные стены выполняются толщиной 60 см.
Пол выбираем цементный на бетонном основании.
Итого, площадь, занятая под оборудование 30,81 кв. м.
2.6 Расчет производственной площади моторного участка
Площадь моторного участка определяется по формуле:
где - коэффициент плотности расстановки оборудования, принимаем = 4 для моторного участка; (таблица 16)
Коэффициенты плотности расстановки оборудования
Таблица 16
Суммарная площадь оборудования в плане, из табл.15
Исходя из СНиПов принимаем ширину помещения участка В = 9 м, тогда длина помещения участка составит: 108: 9 = 12 м.
Высоту здания выбираем 3 метров. Наружные стены выполняются толщиной 60 см.
Пол выбираем цементный на бетонном основании.
3. Технологическая карта
Коленчатые валы двигателей ЗМЗ-53 литые из легированного чугуна. Вал состоит из коренных и шатунных шеек, соединенных щеками, продолжением которых являются противовесы, уменьшающие действие инерции. У двигателя ЗМЗ-53 коленчатый вал пятиопорный, т.е. имеет пять коренных подшипников. Крышки подшипников чугунные, крепят к блоку двумя болтами и шплинтуют. Момент затяжки болтов коренных подшипников должен быть ПО-110-120 н м (11 - 12 кгс м).
Замена вкладышей коленчатого вала.
Вкладыши заменяют при стуке подшипников и падении давления масла ниже 0,05 МПа (0,5 кг/см2) на оборотах холостого хода при исправно работающих масляном насосе и редукционных клапанах. Необходимость замены вкладышей также определяется величиной износов вкладышей по толщине и диаметральных зазоров в сопряжении. Если износ и толщина превышают 0,05 мм, а диаметральный зазор более 0,20 мм, вкладыши заменяют новыми. Номинальный диаметральный зазор между вкладышами и коренной шейкой должен составлять 0,026 - 0,071 мм. Необходимо, чтобы на поверхности шеек коленчатого вала не было задиров и рисок. Овальность, конусность и износ шеек коленчатого вала не должны превышать 0,05 мм. При наличии задиров, рисок, износа поверхности шеек более допустимого заменять вкладыши нецелесообразно. В этом случае двигатель следует направить в капитальный ремонт.
Блок цилиндров, коленчатый вал должны поступать на пост сборки после мойки, сушки и продувки. Вкладыши подбираются под размер шеек коленчатого вала. Для ремонта промышленностью выпускаются вкладыши следующих размерных групп-стандарт; 0,05; 0,25; 0,5; 1; 1,25; 1,5.
После проверки новые вкладыши требуемого размера промывают, протирают и устанавливают в постели коренных подшипников и нижних головок шатуна, предварительно смазав поверхность вкладыша и шейки маслом для двигателя. Вкладыши необходимо устанавливать в постели шатуна и коренных подшипников таким образом, чтобы фиксирующие выступы, имеющиеся на одном из стыков каждого вкладыша, заходили в предназначенные для них пазы в постелях. Фиксирующие выступы на стыках вкладышей должны свободно под действием усилия руки входить в пазы на крышках и в постели блока или шатуна.
После замены вкладышей контролируется осевой люфт коленчатого вала (0,075-0,175) и, если величина его выходит за допустимые пределы (0.25) необходимо заменить упорную шайбу. Качество сборки вкладышей и коленчатого вала контролируется путем проворачивания его динамометрическим ключом. Для двигателя ЗМЗ-53 момент прокрутки не должен превышать после затяжки вкладышей коренных подшипников - 60 Нм (6,0 кгс-м).
4. Техника безопасности
4.1 Требование техники безопасности к инструменту, приспособлениям и основному технологическому оборудованию
Для обеспечения безопасности труда необходимо обеспечить безопасность производственного оборудования и технологических процессов. Для этого имеющийся инструмент, технологическое оборудование должны соответствовать требованиям стандартов системы безопасности труда (ССБТ), норм и правил по охране труда и санитарным нормам. С целью обеспечения электробезопасности все технологическое оборудование с электроприводом должно быть надежно заземлено. Сопротивление заземления должно быть не более 4 Ом. Проверка сопротивления заземления и изоляции производится с периодичностью один раз в год.
При работе на асфальтобетонном полу у верстака для предупреждения простудных заболеваний и защиты от поражения электрическим током у верстака располагают деревянную решетку. Расстояния между верстаками принимают в зависимости от габаритных размеров и схемы расположения в соответствии с ОНТ-01-86. Устанавливать верстаки вплотную у стен можно лишь в том случае, если там не размещаются радиаторы отопления, трубопроводы и прочее оборудование. Стулья должны быть с регулируемыми по высоте сидениями и желательно с регулируемыми спинками. Верстаки для выполнения разборочно-сборочных работ, чтобы было удобно работать, подгоняют по росту работающего с помощью подставок под верстак или подставок под ноги. Рабочую поверхность верстака покрывают листовым металлом или линолеумом, в зависимости от видов выполняемых работ. На участке при использовании многоместных верстаков или размещении их друг против друга для предупреждения травмирования работающих рядом отлетающими кусками обрабатываемого материала устанавливают сетчатую металлическую разделительную перегородку. Высота перегородки должна быть не менее 750 мм, а размер ячеек не более 3 мм.
Все рабочие места должны содержаться в чистоте, не загромождаться деталями, оборудованием, инструментом, приспособлениями, материалами. Детали и узлы, снимаемые с двигателя при ремонте, должны аккуратно укладываться на специальные стеллажи или на пол.
Ручной инструмент должен быть в исправном состоянии, чистым и сухим. Его выбраковка, как и выбраковка приспособлений, должна производиться не реже одного раза в месяц. Инструмент должен быть надежно насажен на рукоятку и расклинен заершенными клиньями из мягкой стали. Ось рукоятки должна быть перпендикулярна продольной оси инструмента. Длину рукоятки выбирают в зависимости от массы инструмента: для молотка 300 - 400 мм; для кувалды 450 - 500 мм. Рукоятки ножовок, напильников, отверток, шаберов должны быть стянуты бандажными кольцами.
4.2 Требования по технике безопасности при выполнении основных работ на участке
При выполнении моечных работ двигателей и деталей концентрация щелочных растворов не должна превышать 5 %. Детали двигателей, работающие на этилированном бензине, моют после нейтрализации отложений тетраэтилсвинца керосином. После мойки деталей и агрегатов щелочным раствором их необходимо промыть горячей водой. Применять для мойки легко воспламеняющиеся жидкости категорически запрещается. При использовании синтетических моющих поверхностно-активных веществ их предварительно растворяют в специальных емкостях или непосредственно в емкостях моечной машины. Температура воды при этом не должна превышать больше чем на 18 - 20° С температуру деталей. Для защиты рук и предупреждения попадания брызг раствора на слизистую оболочку глаз работающим необходимо применять защитные очки, резиновые перчатки и дерматологические средства (крем "Силиконовый", пасту ИЭР-2).
При работе на шлифовальных станках особое внимание следует уделять абразивному кругу. Он должен быть осмотрен, проверен на отсутствие трещин (при простукивании в подвешенном состоянии деревянным молоточком массой 200 - 300 г он издает чистый звук), испытан на прочность, отбалансирован.
К выполнению работ на моторном участке допускаются только рабочие, прошедшие инструктаж по технике безопасности и обучение правильным приемам выполнения работ.
При выполнении расточных работ цилиндров, блок-цилиндров должен быть надежно закреплен на станине станка при помощи кондукторов, удерживать обрабатываемые детали руками запрещено.
При выполнении разборочно-сборочных работ гаечные ключи должны быть подобраны по размеру гаек и болтов. Размер зева ключей не должен превышать размеров головок болтов и граней гаек более чем на 0,3 мм. Гаечные ключи не должны иметь трещин, забоин, заусениц, непараллельности губок и выработки зева. Запрещается отвертывать гайки ключами больших размеров с подкладыванием металлических пластинок между гранями болтов и гаек и губками ключа.
У тисов губки должны иметь несработанную поверхность - насечку. Винты, крепящие губки должны быть исправны и затянуты. Зажимный винт должен быть без трещин и сколов.
4.3 Требования техники безопасности к помещению
Производственное помещение моторного участка необходимо содержать в чистоте. В нем должна регулярно проводиться влажная уборка, очистка полов от следов масел, грязи и воды. Пролитое на пол масло необходимо немедленно убрать, используя для этого поглощающие материалы, такие как опил, песок. Помещение должно быть оборудовано приточно-вытяжной вентиляцией.
С целью защиты работающих от шума, помещение испытательного стенда должно быть изолировано от остального помещения перегородкой. Помещение испытательное должно быть снабжено местным отсосом отработанных газов.
5. Заключение
В процессе курсового проектирования были решены задачи по следующим разделам:
Расчетно-технологический раздел
выбор, корректирование нормативов режима ТО и ремонта
определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей
определение годового пробега автомобиля на АТП
определение годовой и сменной программы по ТО автомобиля
определение общей годовой трудоемкости ТО и ТР подвижного состава на АТП
определение общей годовой трудоемкости работ по объекту проектирования
Организационный раздел
выбор метода организации производства ТО и ТР на АТП
схема технологического процесса на объекте проектирования
выбор режима работы производственных подразделений
расчет количества постов ТР
подбор технологического оборудования
определение производственной площади моторного цеха.
6. Список литературы
1. Учебное пособие В.И. Карагодин, Н.Н. Митрохин "Ремонт автомобилей и двигателей"5-е издание. Москва. 2008г
2. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта /Минавтотранс РСФСР. - М.: Транспорт, 1986.
4. Руководство по эксплуатации автомобиля ГАЗ-53А. Издание 29. г. Горький 1980г.
Размещено на Allbest.ru
Краткое описание
Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации транспортного процесса и свойств автомобилей сохранять в определенных пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции. В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждения деталей, усталости материала, из которого они изготовлены и др. В автомобиле появляются различные неисправности, которые снижают эффективность его использования. Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию (ТО) и ремонту.
Оглавление
Введение
Характеристика АТП и объекта проектирования
1. Расчетно-технологический раздел
1.1 Выбор, корректирования нормативов режима ТО и ремонта
1.2 Определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей
1.3 Определение годового пробега автомобиля на АТП
1.4 Определение годовой и сменной программы по ТО автомобиля
1.5 Определение общей годовой трудоемкости ТО и ТР подвижного состава на АТП
1.6. Определение общей годовой трудоемкости работ по объекту проектирования
1.7 Определение количества ремонтных рабочих на АТП и объекте проектирования
2. Организационный раздел
2.1 Выбор метода организации производства технического обслуживания и текущего ремонта на АТП
2.2 Схема технологического процесса на объекте проектирования
2.3 Выбор режима работы производственных подразделений
2.4 Расчет количества постов в зонах ТР
2.5 Подбор технологического оборудования
2.6 Расчет производственной площади моторного участка
3. Технологическая карта
4. Техника безопасности
4.1 Требование техники безопасности к инструменту, приспособлениям и основному технологическому оборудованию
4.2 Требования по технике безопасности при выполнении основных работ на участке
4.3 Требования техники безопасности к помещению
5. Заключение
6. Список литературы
Подбор технологического оборудования, организационной и технологической оснастки для моторного участка произведём с учётом рекомендаций типовых проектов рабочих мест в АТП, а также табеля гаражнотехнологического оборудования.
В современных условиях нужно применять современное высокопроизводительное оборудование. С этой целью установим на участке современное оборудование.
Стенд Р23.74М для притирки клапанов головок цилиндров двигателей КаМАЗ, ЯМЗ, ГАЗ, ЗИЛ. Стенд с электромеханическим приводом, стационарный. Мощность электродвигателя 2,2 кВт, масса 145 кг.
Разработанные и изготовленные с использованием новейших запатентованных инновационных технологий ООО "КОПИС" стенды обкаточные универсальные серии КС276 для двигателей внутреннего сгорания - это высококачественное современное энергосберегающее оборудование, сокращающее затраты Пользователей более, чем в 10 раз по сравнению с технически и морально устаревшими стендами советского периода
Стенды обкаточные универсальные серии КС276 обеспечивают обкатку разномарочных дизельных и бензиновых двигателей внутреннего сгорания грузовых, малотоннажных и легковых автомобилей, строительной и специальной техники, автобусов, тракторов, специальных машин и другой техники.
Серийно изготавливаемые модели стендов серии КС276 обладают возможностями, которые наиболее полно отвечают задачам качественной послеремонтной обкатки и испытания разномарочных ДВС.
Система автоматизированного управления (САУ) стендов серии КС276 это программноаппаратный комплекс на микроконтроллерах.
В стенде серии КС276 применён принцип динамического нагружения и инновационные технические решения, которые обеспечивают следующие преимущества: универсальность, энергосбережение, сокращение производственных площадей, максимальная автоматизация, простота монтажа и обслуживания, удобство пользования.
Настольный пресс с манометром Trommelberg 10т SD100802 незаменим на станциях технического обслуживания. Применяется для выпрессовки подшипников, гибки и правки металлических элементов, а также для мелкой штамповки и калибровки деталей. Пресс приводится в действие ручным гидравлическим приводом, развивает усилие 10 т. Установка имеет прочную металлическую конструкцию и характеризуется простым механизмом управления.
Стенд универсальный для ремонта двигателей КаМАЗ, ЯМЗ236, 238(ручной) М401. Стенд предназначен для сборочноразборочных операций двигателя КАМАЗ и ЯМЗ. Стенд состоит из сварной рамы, двух стоек, одна из которых фиксируется в двух положениях. Первое положение подвижная стойка установлена на максимальный размер для двигателя ЯМЗ (МАЗ, КРАЗ), второе положение для двигателя КАМАЗ. На неподвижной стойке установлен червячный редуктор с ведущей траверсой, на другой - ведомая траверса. Траверсы имеют штыри, которые вводятся в отверстия блока обслуживаемого двигателя.
Для ремонта двигателя подвижная стойка устанавливается в необходимое положение и закрепляется. Двигатель опускается на подхваты, фиксируется четырьмя винтами, заворачивающимися до упора в отверстия имеющиеся в блоке двигателя. Поворот двигателя в необходимое положение производится рукояткой
Технологическое оборудование
Наименование |
Размеры в плане, мм |
площадь, м2 |
||
Верстак слесарный |
||||
Тумбочка инструментальная |
||||
Стенд для притирки клапанов головок цилиндров |
||||
Стенд для разборки двигателей |
||||
Стенд для испытания и обкатки двигателей |
||||
Установка для механизированной мойки деталей |
||||
Стенд универсальный для ремонта двигателей |
||||
Стенд для разборки и сборки головок цилиндров |
||||
Шкаф для спецодежды |
||||
Ларь для отходов |
ОРГ146807080А |
|||
Пожарный щит и ящик с песком |
Собственного изготовления |
|||
Гидравлический пресс |
Trommelberg SD100802 |
|||
Тележка для транспортировки |
Собственного изготовления |
|||
Стеллаж для инструментов |
||||
Кранбалка подвесная |
||||
Технологическая оснастка
Наименование |
Модель, ГОСТ |
Количество |
Тисы слесарные |
||
Заточной станок настольный |
||
Комплект инструментов автомеханика |
||
Плита поверочная |
||
Микрометр рычажный |
||
Микрометр гладкий |
||
Микрометр гладкий |
||
Микрометр гладкий |
||
Микрометрический глубиномер |
||
Нутромер |
||
Штангенциркуль |
||
Штангенциркуль |
||
Штангенрейсмас |
||
Набор щупов № 2; |
||
Индикатор |
||
Угловой люфтомер |
||
Съёмник для снятия подшипников |
||
Приспособление для снятия и установки клапанных пружин |
||
Приспособление для установки поршневых колец |
При расчёте производственной площади моторного участка учитываем то, что двигатели поступают на участок после демонтажа и мойки, поэтому площадь автомобиля в плане в расчётах не учитываем.