Chevrolet Niva koks aukštis. Chevrolet Niva svoris, transporto priemonės specifikacijos, aprašymas ir apžvalgos
Unikalus kompaktiškas krosoveris su tikra visureigio jėgos pavara Chevrolet Niva arba Chevrolet Niva buvo gaminamas nuo 2000-ųjų pradžios.
„Chevrolet NIVA“ arba, paprastai „ShNiva“, bendras mūsų „AvtoVAZ“ ir „General Motors“ automobilis, surenka kompaktišką visureigį Samaros regione.
„Chevy Niva“ arba giliai modernizuotas VAZ-2123 nuo 2002 m. Toljatyje buvo surenkamas Avtovaz ir GM. Tai kompaktiškas visais ratais varomas visureigis, pasižymintis gana patrauklia kaina ir įdomiomis techninėmis charakteristikomis. Nuo 2004 iki 2008 metų automobilis buvo perkamiausias 4x4 mūsų šalyje.
Tačiau į pastaraisiais metais daug kas pasikeitė, pasauliniai automobilių pramonės gigantai atėjo į biudžetinių krosoverių segmentą. Dėl to automobilių pardavimas pastaraisiais metais sparčiai mažėjo. Žinoma, pagrindinis kaltininkas vadinamas, plius pigūs šios klasės kiniški automobiliai. Nepaisant to, 2013 metais buvo parduoti 53 344 nauji vienetai. Chevrolet Niva, nors lyginant su 2012 m. užfiksuotas 10% kritimas.
Siekdamas ištaisyti situaciją, gamintojas „Chevrolet Niva“ nuolat atnaujina automobilį. Pavyzdžiui, šiandien galite nusipirkti kompaktišką visureigį su oro kondicionieriumi ir oro pagalvėmis. O pakeitus kryželius transmisijos velenų galuose su CV jungtimis, automobilis tapo mažiau triukšmingas, dingo vibracijos judant. Tačiau pats automobilis jau seniai paseno, per avarijos testus Chevy Niva kėbulas rodo labai prastą rezultatą. Transmisija ir variklis atiteko automobiliui iš įprastos „Niva“. Jei transmisija pasirodo esanti verta ir veikia puikiai. Bet 1,7 litro darbinio tūrio variklis išvysto vos 80 AG, o dabartinėmis sąlygomis to nepakanka, o didelės degalų sąnaudos tokiam kompaktiškam automobiliui atbaido ne vieną pirkėją.
Taisyti situaciją buvo bandoma 2006–2008 m. Tada pasirodė nauja Chevrolet Niva modifikacija su varikliu Opel Z18XE 122 AG darbinis tūris 1,8 litro. Kaip transmisija, dėžė buvo naudojama viename bloke su perdavimo dėklu iš „Suzuki Grand Vitara“. „Avtovaz“ modifikacija gavo indeksą VAZ-21236. Dėl visų šių komponentų ir mazgų automobilis labai pabrango, todėl 2006–2008 metais pardavimai nepateisino lūkesčių, buvo parduota ne daugiau kaip 1000 šios modifikacijos automobilių.
Pirkėjams pasiūlymas pilnas atnaujintas visureigis Chevrolet NIVA, su nauju jėgos agregatu ir kėbulu, gamintojas žada ateinančius 2015 m. Tiesą sakant, jei automobilis negauna galingesnio ir ekonomiškesnio variklio, o kėbulas netaps saugesnis, konkurentai tiesiog išspaus „Chevy Niva“ iš automobilių rinkos. Jei anksčiau ShNiva galėjo pasigirti žema kaina, tai šiandien šis pranašumas pirkėjus traukia vis mažiau.
Nuotrauka Chevrolet Niva
Foto salonas Chevrolet Niva
Foto bagažinė Chevrolet Niva
Chevrolet Niva specifikacijos
Shnivy bendri matmenys labai kuklus, todėl kompaktiško visureigio ilgis siekia vos 4 metrus 56 mm, ratų bazė – 2450 mm. Tuo pačiu metu prošvaisa yra 220 mm, ko gali pavydėti gana dideli visureigiai. Tokios didelės prošvaisos ir kompaktiški matmenys suteikia „Chevrolet NIVA“ fenomenalių geometrinių visureigių savybių. Kiti smulkūs visureigio matmenys.
Chevrolet Niva matmenys, svoris, tūriai, prošvaisa
- Ilgis - 3919 mm (su atsarginiu ratu 4056 mm)
- Plotis - 1800 mm (su veidrodžiais 2120 mm)
- Aukštis su bėgeliais / be bėgių - 1690/1652 mm
- Pilnas svoris - 1410 kg
- Bendras svoris - 1860 kg
- Ratų bazė – 2450 mm
- Priekinių ir galinių ratų tarpvėžė yra atitinkamai 1466/1456 mm
- Bagažinės tūris – 320 litrų
- Bagažinės tūris su atlenktomis sėdynėmis – 650 litrų
- Kuro bako tūris - 58 litrai
- Chevy Niva prošvaisa - 220 mm
- Padangų dydis – 205/75 R15 arba 205/70 R15 arba 215/65 R16
Ir čia dinaminės charakteristikos Chevy Niva, dėl to paties pasenusio mažos galios galios bloko nedaugelis bus patenkinti. Stiprus triukšmas, vibracija, didelės alyvos sąnaudos. Įsibėgėjimas iki šimtų trunka beveik 20 sekundžių, o realios degalų sąnaudos mieste siekia apie 15 (!!!) litrų. Detalus Chevrolet Niva variklio parametraižemiau.
Variklio charakteristikos Chevy Niva 1.7 benzinas
- Darbinis tūris - 1690 cm3
- Galia - 80 AG esant 5200 aps./min
- Sukimo momentas – 127 Nm esant 4000 aps./min
- Cilindrų / vožtuvų skaičius - 4/8
- Galios tipas – paskirstytas degalų įpurškimas
- Paskirstymo pavara – grandinė
- Maksimalus greitis – 140 kilometrų per valandą
- Įsibėgėjimas iki pirmojo šimto – 19 sekundžių
- Degalų sąnaudos mieste – 14,1 litro
- Degalų sąnaudos užmiestyje – 8,8 litro
- Kombinuotos degalų sąnaudos – 10,8 litro
Pasirinkimai ir kaina Chevrolet Niva
Iš viso „Chevy Niva“ turi penkis apdailos lygius, tai yra bazė L ant plieninių 15 colių ratų, be stogo bėgių, tačiau yra priekiniai elektriniai langai ir galinės keleivio kojų erdvės šildymas. Kitas LC versija Džiaugiamės oro kondicionieriumi. Pagrindinėje Chevy Niva versijoje Lšiandien turi kainą 469 000 rublių oro kondicionierius LC kaina pakyla iki 498 000 rub.
Įranga LE ekstremalių kelionių mėgėjams. Šios tikrai visureigės versijos arsenale yra 215/65 R16 visureigių ratai ant juodo lydinio ratlankių, išorinė oro įleidimo anga (snorkelis), skirta vandens kliūtims įveikti, gervės tvirtinimo kronšteinas, papildoma variklio ir transmisijos apsauga. taip pat vilkimo kablys ir stogo bėgiai. Šios versijos kaina Chevrolet NIVA LE dabar yra 527 000 rublių. Beje, šioje konfigūracijoje yra oro kondicionierius.
Šios konfigūracijos, brangiausios kainos atžvilgiu, yra aukščiausios klasės GLS(be oro kondicionieriaus) ir GLC(su oro kondicionieriumi) kaina 540 000 ir 567 000 rublių atitinkamai. Šios konfigūracijos „Chevrolet Niva“ vidus apdailintas dirbtine oda, priekinės sėdynės turi įmontuotą šildymą, veidrodžiai ir durų rankenos nudažytos kėbulo spalva. Ratai 16 colių lengvojo lydinio ratlankiai, yra rūko žibintai, ABS, priekinės oro pagalvės.
Video Chevrolet Niva
Vaizdo įrašas apie didelį bandomąjį važiavimą „Chevy Niva“.
Vaizdo įrašas Chevrolet NIVA visureigis.
Artimiausiu metu gamintojas žada kardinaliai atnaujinti krosoverį, o priešgaminį pavyzdį parodyti jau 2014 metų rugpjūčio pabaigoje Maskvos automobilių parodoje, kada tiksliai naujovė pasirodys prekyboje, kol kas tiksliai nežinoma.
„Chevrolet Niva“ yra kompaktiško segmento nebrangus visureigis su monokokiu kėbulu ir nuolatine pavara. Automobilis yra „bendras Rusijos („AvtoVAZ“) ir Amerikos („General Motors“) automobilių kūrėjų kūrinys: pirmasis jį sukūrė, o antrasis „pabaigė“ ir padėjo ant konvejerio... gana „asketiškas“ (turi tik „būtiną minimumą“) ir, visų pirma, patrauklus „puikiomis bekelės savybėmis“.
O „Niva“ su auksiniu lanku pirmtakas buvo modelis VAZ-2123 – visuomenei pristatytas 1998 m., tačiau 2002 m. (dėl „General Motors“ inžinierių „įsikišimo“) automobilis įsigijo „Chevrolet“ vardines lenteles. , po kurio jis buvo pradėtas gaminti jau „atnaujintas įsikūnijimas“ (pagamintas Toljatyje, bendros įmonės GM-AvtoVAZ patalpose) ... Nuo tada šis visureigis „užkariavo širdis“ didelis skaičius rusų, o ir dabar išlieka paklausus – kasmet vis dar suranda ~ 30 tūkst. naujų šeimininkų.
Nuo gamybos pradžios 2002 m. iki 2015 m. šis kompaktiškas visureigio užkariautojas buvo parduotas daugiau nei 550 000 egzempliorių.
Rusijos Federacijos Europos verslo asociacijos duomenimis, 2002–2008 metais šis automobilis buvo geriausiai parduodamas visureigis Rusijos rinkoje.
2009 m. „Niva“ buvo atnaujintas, o italų studija „Bertone“ dalyvavo atnaujinant jos išvaizdą.
Šis automobilis turi problemų su saugumu – pagal ARCAP susidūrimo testo, atlikto 2003 m., rezultatus, „Niva“ gavo 1,6 balo iš 16.
Nepaisant „priklausymo“ „Chevrolet“ prekės ženklui, šio automobilio gamybos lokalizacija yra 90%.
Pirmos kartos automobilio surinkimas atliekamas rankiniu būdu – nedalyvaujant konvejerio robotikai.
Šis kompaktiškas „visureigis“ (dar žinomas kaip „VAZ-21236“) gali suteikti visiškos laisvės pojūtį, nes jai nereikia gerų kelių, tikrasis jos elementas yra rusiškas visureigis, kuriame jis jaučiasi. kaip nugalėtojas. Galima net sakyti, kad jo šūkis yra „einame ten, kur kiti negali“.
Ypatumai
Dizaino elementai:
- Pirmosios kartos modelio variklis buvo sukurtas VAZ-21214 variklio pagrindu, tačiau gavo skirtingą įleidimo taką ir modifikuotas priekines atramas, sumontuotas tiksliai svorio centro linijoje. Be to, jame naudojamas alyvos siurblys su pavaros velenu, kurio žvaigždutė turi 30 dantų, o ne 38 pirmtako.
- Priekinė pakaba yra nepriklausoma su dviem svirtimis kiekvienoje pusėje. Galinė pakaba priklauso. Apskritai pakaba puikiai subalansuota, jai būdingos didelės energijos sąnaudos ir ilga kelionė, tačiau ji sugenda dažniau nei klasikinėje „Niva“ dėl didesnės automobilio masės.
- Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas kūginės reguliuojamos konstrukcijos ratų guoliams, kuriuos reikia reguliariai tepti (nuvažiavus 30 tūkst. kilometrų asfaltu arba 15 tūkst. kilometrų bekele) ir kontroliuoti jų priveržimo lygį. Sugedus guoliams „įprasto dūzgimo“ nepasirodo, tačiau prasideda stebulės „valgymas“, dėl ko galiausiai reikės keisti ir guolius, ir pačias stebules.
Pertvarkytos „Bertone versijos“ korpuso dizaino pranašumai:
- Guminiai-plastikiniai bagetai durelių apačioje apsaugo kėbulą nuo šakų ar žvyro išmetimo iš po ratų.
- Naujos grotelės padidina oro srautą į variklio skyrių.
- Patobulinta galvos optika sudaro tolygų šviesos spindulį.
Interjero dizaino trūkumai:
- Oro kondicionavimo sistema neturi funkcijos vienu metu pūsti kojas ir priekinį stiklą.
- Pertvarkytame automobilyje šoninio veidrodėlio valdymo blokas yra nepatogiai išdėstytas, todėl verčia pasitempti ir atitraukti dėmesį nuo kelio.
- Atnaujintoje versijoje dėl didelės nišos smulkiems dalykams tarp sėdynių sunku pasiekti rankenas, skirtas reguliuoti priekinių sėdynių atlošo pasvirimą.
- Perdarytame variante ant lubų atsirado tūrinis išsikišimas, kurio ertmė lietaus metu veikia kaip rezonatorius, gerokai padidindamas triukšmo lygį salone.
Stiprios išankstinio stiliaus versijos vibracijos 50–70 km/h greičiu. Ši problema yra automobilio konstrukcijos trūkumas, atsiradęs dėl skersinių jungčių pavaros velenų naudojimo. Pagrindinis problemos sprendimas – gamyklinius kardaninius velenus pakeisti modernesniais su CV jungtimis, parduodamais specializuotose parduotuvėse. Be to, rekomenduojama patikrinti visų komponentų ir mazgų tvirtinimo patikimumą, taip pat patikrinti pakabos komponentų vientisumą.
Stabdomas variklio greitis esant 1500 - 1800 aps./min. po dujų išleidimo. Šį simptomą daugiausia sukelia sugedęs droselio padėties jutiklis. Norėdami išspręsti problemą, turite pakeisti jutiklį.
"Ėjimo" tuščiosios eigos greitis(300 - 1800 aps./min. diapazone). Tikėtina priežastis yra užsikimšęs droselio mazgas. Norint išspręsti šią problemą, būtina nuimti, išardyti ir kruopščiai išvalyti droselio sklendę.
Nestabilus variklio darbas esant vidutiniam greičiui, automobilio „trūkčiojimas“ esant apkrovai arba dviprasmiška reakcija spaudžiant dujų pedalą. Šių simptomų priežastis dažniausiai yra užsikimšęs kuro siurblys dėl nekokybiško benzino naudojimo. Norėdami išspręsti problemą, turite išimti ir nuplauti kuro siurblį.
Vibracija stabdymo metu lydimas vairo mušimo. Pagrindinė priežastis – stabdžių diskų deformacija. „Apdorojimui“ būtina atlikti stabdžių diskų griovelį arba juos pakeisti.
Vairo stiprintuvo ūžesys. Iš GUR sklindantis ryškus dūzgimas rodo neišvengiamą jo gedimą. Vienintelis būdas išspręsti šią problemą yra pakeisti vairo stiprintuvą.
Išmuša 5 pavarą. Naudotuose automobiliuose jis dažnai pradeda išmušti 5 pavarą. Pagrindinė šios problemos priežastis – svirtis, kurią tereikia sureguliuoti.
Stiprus metalinis smūgis pakabinant galinę ašį visureigis. Tikėtina priežastis – reaktyvinių strypų įvorių susidėvėjimas. Norint jį pašalinti, būtina pakeisti įvores poliuretaninėmis.
Beldimas į automobilio laivagalio sritį. Dažniausia smūgių atsiradimo kėbulo gale priežastis yra galinių pakabos svirčių tylių blokų susidėvėjimas. Norint išspręsti problemą, būtina pakeisti tyliuosius blokus ir tuo pačiu patikrinti visų pakabos elementų tvirtinimo patikimumą.
Paskirstymo grandinė barška.Šios problemos priežastis yra grandinės tempimas. Norint jį pašalinti, būtina pakeisti grandinę, priešingu atveju galimas plastikinės grandinės sklendės įpjovimas, dėl kurio gali atsirasti rimtesnių mechaninių vožtuvo dangtelio ir cilindro galvutės pažeidimų.
Naujo automobilio pagreičio dinamikos trūkumas. Dažnai jau naujajame „Chevrolet Niva“ akivaizdžiai trūksta dinamikos pagreičio metu, kurį sukelia nedidelis konstrukcijos trūkumas - per didelis dujų pedalo suvirinimo kampas su svirtimi, prie kurios pritvirtintas dujų kabelis, dėl kurio (kai pedalas prispaustas prie grindų) droselio vožtuvas atsidaro tik 70 % galimo posūkio. Šį defektą galima pašalinti atsargiai lenkiant pedalą beveik iki stabdžių pedalo lygio. Tarp savininkų ši manipuliacija jau gavo pavadinimą "pedalo derinimas".
Šildytuvo ventiliatorius veikia tik maksimaliu greičiu. Neįprasto ventiliatoriaus elgesio priežastis yra šildymo įrenginio varžos rezistoriaus gedimas. Problema išspręsta pakeitus rezistorių.
Orkaitė blogai įkaista. Jei žiemą krosnelė pradėjo silpnai kaisti, bet tuo pačiu metu išleidimo vamzdis yra karštas ir visos sklendės veikia tinkamai, tada tikėtina problemos priežastis yra šildytuvo radiatoriaus pertvaros gedimas, dėl kurio antifrizas cirkuliuoja tik šoninis bakas. Norėdami išspręsti problemą, turite pakeisti radiatorių.
Skyriuje pateikiamos visų „Chevrolet Niva“ modifikacijų apžvalgos su nuotraukomis. Nurodytas specifikacijas kiekvienas svarstomas modelis (klirensas, bendri matmenys ir talpa, varikliai, pavarų dėžės ir transmisijos, maksimalus greitis ir dinamika, degalų sąnaudos ir kt.). Naujosios „Niva“ parinktys ir kainos (modifikacijoms, pateiktoms „Chevrolet“ atstovybėse Rusijos Federacijoje).
Po Didžiojo Tėvynės karas sovietų, o paskui Rusijos automobilių pramonė dažnai buvo paremta vakarietiškų pigių automobilių atgaminimu pagal oficialią licenciją. Tačiau kartais situacija pasikeitė į visiškai priešingą. „Niva“ koncepcija (VAZ-2123) buvo pristatyta 1993 m. Daugelis vairuotojų jame mato visame pasaulyje žinomo visureigio „Toyota RAV-4“ išvaizdą, tačiau faktas yra tas, kad „Toyota“ krosoveris pasirodė 1994 m., todėl klausimas, kuris iš jų panašus į ką, lieka neišspręstas.
Tuo metu AvtoVAZ atsidūrė sunkioje finansinėje padėtyje ir pačiam pradėti naujo krosoverio gamybą buvo nebegalima. Dėl šios priežasties serijinė VAZ-2123 modelio gamyba buvo pradėta tik 2002 m. kartu su „General Motors“ su „Chevrolet“ prekės ženklu. Beveik visi automobilio komponentai ir dalys, nuo pačių mažiausių iki transmisijos ir variklio, yra sukurti šalies viduje. Susirūpinimas paveikė tik groteles, reikalaudamas, kad jų forma būtų panaši į Jeep Grand Cherokee. Taigi šis visiškai rusiškas automobilis pelnė pripažinimą vidaus automobilių rinkoje su „Chevrolet Niva“ prekės ženklu.
Chevrolet Niva išorė
Tai, kad „Niva Chevrolet“ yra susijęs su amerikiečių gamintoju, galima tik atspėti dėl būdingų emblemų ant radiatoriaus grotelių, vairo ir kėbulo. Klasikinės formos kėbulo kontūrai, tik galinė sija byloja apie modelio priklausymą krosoverių klasei.
Nors išorės dizainas buvo sukurtas praėjusio amžiaus 90-ųjų pradžioje, jo išvaizda iki šių dienų atrodo gana stilinga ir moderni. Tačiau vargu ar kas galės pareikšti pretenzijas dėl biudžetinio krosoverio, kurio pagrindinis tikslas – įveikti bekelės sąlygas su pakankamais patogumais, o ne dalyvauti automobilių parodose, pasenimą.
Kelionėms į vietas, kur iš principo nėra dangos, automobilis paruoštas gana gerai: galingai apsaugotas jėgos agregatas, geras ašių svorio balansavimas, minimalus šonuose išsikišusių detalių kiekis - kartu su plastikine kėbulo apsauga ir gera prošvaisa, jau pareikšti pagarbą. Netgi sutrumpinti buferiai ir neišsikišanti optika liudija ne apie modelio sportinę orientaciją, o apie gebėjimą šturmuoti kelyje iškylančias kliūtis.
Pagyrimo verta ir automobilio ergonomika. Nors automobilio matmenys yra gana kompaktiški, durų angų dydis yra gana didelis. Atsarginis ratas yra ant galinių durelių, jo vieta ir ištisinė galinė sija gana tiesiai šviesiai rodo, kad tai tikras kovotojas su kelio dangos trūkumu, o ne visureigis. Šoniniai stiklai ir nuožulni A statramsčiai ne tik pagerina aerodinamiką, bet ir užtikrina gerą matomumą vairuotojui ir keleiviams. Galiniai žibintai puikiai dera prie bendro automobilio laivagalio dizaino. Plastikinis pagrindas ant galinio buferio yra labai tinkamas ne tik išvaizda, bet ir praktiškumas, nes apsaugo buferio dažus pakraunant ar iškraunant nepatogius krovinius.
Stogo bėgiai ant Niva Chevrolet stogo suteikia automobiliui praktiškumo. Modelio pertvarkymas buvo atliktas 2009 m., kai bendras vietinių ir italų dizainerių darbas padėjo automobiliui pakeisti priekinius žibintus, radiatoriaus grotelių formą ir plastikinį kėbulo komplektą. Tačiau didelių naujovių nebuvo, o automobilis liko visureigiu.
Salonas Niva Chevrolet
Žinoma, „Niva Chevrolet“ yra toli nuo visureigių rinkos lyderių, tačiau apskritai interjero dizainas atrodo gana neblogai rusiškam automobiliui, nors apdailoje naudojamos senamadiškos medžiagos, pavyzdžiui, kietas plastikas. prietaisų skydelis. Prietaisų skydelis ir centrinė konsolė yra pagaminti klasikiniu AvtoVAZ stiliumi, tačiau apskritai yra gana funkcionalūs.
Tačiau pavadinti automobilį senamadišku ir nekokybišku būtų pernelyg skubotas sprendimas, turint omenyje daugybę kitų faktorių – „Chevrolet Niva“ vienodai gerai važinėja ir bekele, ir miesto gatvėmis, turi kondicionierių, hidraulinį vairo stiprintuvą. , oro pagalvės vairuotojui ir priekiniam keleiviui. Ir tai dar ne viskas – nors garso izoliacija dar palieka daug norimų rezultatų, palyginti su ankstesniu „Niva“ modeliu, ji yra eilės tvarka, o gal net keliomis eilėmis geresnė.
Salone yra pakankamai vietos ne tik šalia esančiam vairuotojui ir keleiviui, bet ir trims vidutinio ūgio žmonėms ant galinės sofos arba dviems didelių gabaritų keleiviams.
Klaidų galima rasti be galo, bet visur yra ir pliusų, ir minusų. Jei kam nors nepatinka aukštas nusileidimas „Chevrolet Niva“, kitas bus sužavėtas puikiu vaizdu, kuris atsiveria jos dėka. Taip pat ir su kietu plastiku, naudojamu prietaisų skydelio apdailoje: viena vertus, jį gerai ir lengva valyti, kita vertus, per žiemos šalčius gali įtrūkti.
Apskritai interjero dizainas yra gana ergonomiškas ir sėkmingas. Vairuotojo ranka pasiekiami reikalingi valdymo blokai, sėdynėse yra galvos atramos ir šoninė atrama. Vidaus pamušalo medžiaga tvirtinama aukštyje, todėl įveikus brastą nesusiteps. Keleivius pasiekiantis variklio ir transmisijos triukšmas nėra toks erzinantis kaip kituose automobiliuose Rusijos produkcija. Todėl apskritai „Chevrolet Niva“ automobilis gali būti laikomas labai sėkmingu, ypač ekonomiškam Rusijos visureigiui.
Automobilio Chevrolet Niva techniniai duomenys
Sprendžiant iš duomenų apie išvystytą greitį, dinamika šiam automobiliui anaiptol nėra pati svarbiausia. bazinis variklis. „Chevrolet Niva“ yra „Togliatti“, kurio darbinis tūris yra 1,7 litro, o galia tik 80 litrų. su., kurio visureigiui, kuris pretenduoja į šiuolaikinį automobilį, akivaizdžiai neužtenka. O atsižvelgiant į automobilio svorį, kuris yra apie pusantros tonos, šis jėgos agregatas taip pat sunaudoja per daug kuro.
Po pertvarkymo 2009 m. situacija šiek tiek pasikeitė į gerąją pusę: ant visureigio atsirado dar vienas jėgos agregatas, kurio galia jau siekia 125 AG. su.
Su pirmuoju jėgos agregatu „Chevrolet Niva“ iki 100 km/h įsibėgėjo net per 19 sekundžių, o daugelis kritikų operuoja šiais skaičiais, visiškai pamiršdami, kad šis automobilis buvo sukurtas įveikti kliūtis ir vis dėlto yra visureigis, o ne lenktyninis automobilis. . Dėl šios priežasties „Nivoje“ viskas tikra: visų varančiųjų ratų pavara tik nuolatinė, centrinis diferencialas – standžiai užrakintas, o paskirstymo dėžėje – demultiplikatorius.
Iš „Chevrolet Niva“ visai nebūtina reikalauti greitaeigio automobilio dinamikos, nors galima teigti, kad variklio galia galėtų būti ir geresnė. Tačiau atsižvelgiant net ir į tokią galią ir išskirtinai mechaninę pavarų dėžę, „Chevrolet Niva“ puikiai įveikia visas kelyje pasitaikančias kliūtis, prieš kurias sustoja net moderniausi krosoveriai, iki akies prigrūsti elektronikos ir kitų varpelių bei švilpukų.
Chevrolet Niva bendri matmenys ir kiti skaitmeniniai duomenys:
- Ilgis - 4056 mm;
- Plotis - 1800 mm;
- Aukštis - 1690 mm;
- Atstumas - 200 mm;
- Bagažo skyriaus talpa - 320 l, su atlenktais galiniais atlošais - 650 l;
- Kuro bako talpa - 58 l;
- Vidutinės degalų sąnaudos – 10,8 litro kombinuoto važiavimo cikle;
- Maksimalus greitis – 140 km/h;
- Įsibėgėjimas iki 100 km/h – 19 s.
Automobilio Chevrolet Niva pasirinkimai ir kainos 2016 m
„Niva Chevrolet“ automobiliui galimi 6 variantų rinkiniai, kurių kiekvienas turi savo unikalų kodą ir kainą: L - kainuoja 579 tūkst. rublių, LC - 619 tūkst. rublių, GL - 657 tūkst. rublių, GLC - 691 tūkst. rublių, LE - 661 tūkstančių rublių ir LE + vertė 704 tūkstančiai rublių.
Pagrindinis rinkinys, bendras visoms konfigūracijoms, yra toks parinkčių sąrašas:
- Imobilaizeris;
- Vairo aukščio reguliavimas;
- Hidraulinis vairo stiprintuvas;
- Galimybė sulankstyti galinę sėdynių eilę santykiu 60/40;
- Salono oro filtras;
- Optikos apšvietimo korektorius;
- Puodelių laikikliai ir vieta smulkiems daiktams laikyti;
- Lempa vidaus apšvietimui priekyje;
- Šildomos kojos gale sėdintiems keleiviams;
- 12 V lizdas;
- Elektra valdomi langai ant vairuotojo ir priekinio keleivio langų;
- Izoterminis stiklas;
- Neprisisegto vairuotojo saugos diržo signalinis įtaisas;
- Trijų taškų saugos diržas gale sėdinčiam keleiviui viduryje;
- ISOFIX tvirtinimo įtaisai vaikiškoms kėdutėms;
- Standartinio dydžio atsarginis ratas (panašus į standartinius jau sumontuotus).
Į paketą L papildomai įeina:
- Pradinis standartinis apmušalas;
- Centrinis užraktas;
- Ratai R15 pagaminti iš plieno;
- Atsarginės padangos tvirtinimo laikiklis iš plieno;
- Atsarginis dangtelis.
LC paketas:
- Pagrindiniai apmušalai;
- Nedažyti išoriniai veidrodėliai, valdomi elektra ir šildomi;
- Garso paruošimas (garsiakalbių ir radijo prijungimo laidai ir jungtys);
- Oro kondicionavimas;
- Centrinis užraktas;
- Plieniniai ratai R15;
- Plieninis atsarginio rato laikiklis;
- Atsarginis dangtelis.
GL paketas:
- Priekinis ir galinis bamperiai, bagetai ir apdailos buvo nudažyti kėbulo spalva;
- Durų rankenų spalva taip pat yra tokios pat spalvos kaip korpusas;
- Standartinė pradinė apdaila;
- Galinio vaizdo veidrodžių dažymas kėbulo spalva;
- Garso paruošimas;
- Oro kondicionavimas;
- Automobilio signalizacija kartu su imobilaizeriu;
- Centrinis užraktas su nuotolinio valdymo pulteliu;
- Rūko žibintai priekyje;
- R15 lengvo lydinio ratlankiai;
- Aliuminio atsarginio rato tvirtinimo kronšteinas;
- Priekinio keleivio ir vairuotojo oro pagalvės ir diržų įtempikliai;
- Galinių keleivių sėdynių galvos atramos;
- Antiblokavimo sistema ABS.
Į GLC paketą, palyginti su GL parinkčių rinkiniu, buvo pridėti šie elementai:
- Įdėkite ant radiatoriaus grotelių, pagamintų iš chromuotos medžiagos;
- Aukštesnės kokybės vidaus apdaila;
- Aliuminio įdėklai ant pavarų perjungimo ir perdavimo dėžės rankenų;
- Automobilinis radijas, antena, 2 garsiakalbiai priekyje, garso paruošimas kolonėlių pajungimui gale;
- stogo bėgiai;
- lauko antena;
- Elektra šildomas priekinis stiklas;
- R15 lengvojo lydinio ratlankiai su Chevrolet logotipu;
- Galinės lempos gaubto apšvietimas automobilyje;
- Elektra šildomos priekinės sėdynės;
- Juosmens atrama vairuotojo sėdynėje.
LE paketas yra panašus į LC paketą, skirtumas yra šiose parinktyse:
- Signalizacijos sistema, kuri veikia kartu su imobilaizeriu;
- Centrinis užraktas su nuotolinio valdymo pulteliu;
- stogo bėgiai;
- R16 lengvojo lydinio ratlankiai su specialiomis All-Terrain padangomis;
- Galinės sėdynės galvos atramos;
- Nardymas vandens kliūtims įveikti;
- Priekinė variklio ir pavarų dėžės apsauga;
- Priekinės gervės tvirtinimo kronšteinas;
- Grąžulo kablys (TSU).
LE+ paketas daugeliu atžvilgių panašus į GLC paketą, skirtumai yra ratlankių dydžiuose (LE + turi 16 colių grafito spalvos lengvo lydinio ratlankius su ALL-Terrain specialios paskirties padangomis. LE + paketas taip pat turi: snorkelį vandens kliūtims įveikti, priekinį apsauginį variklį ir pavarų dėžę, vilkimo kablį (TSU).
Taigi galite nusipirkti „Chevrolet Niva“ su specialiu visureigių kėbulo komplektu arba be jo ir su įvairaus komforto laipsniu. Bet kuris pirkėjas iš šių variantų galės pasirinkti tinkamiausią tolimesniam automobilio naudojimui. Automobilio „Chevrolet Niva“ kaina 2016 m. svyruoja nuo 579 iki 704 tūkstančių rublių.
„Chevrolet Niva“ yra bendras amerikiečių automobilių koncerno „General Motors“ ir Rusijos UAB „AvtoVAZ“ projektas. Pagaminta Togliatti. Automobilis turi penkių durų metalinį universalo kėbulą, visų varančiųjų ratų pavarą, dviejų padėčių perdavimo bloką ir 5 laipsnių mechaninę pavarų dėžę. Sukimasis į ratus perduodamas naudojant priverstinį blokavimą.
Variklis
Automobilis Chevrolet Niva, kurio techninės charakteristikos yra skirtos aukštas lygis, komplektuojamas su VAZ-2123 varikliu, 4 cilindrų, 1,7 litro, 80 litrų. su., kai vardinis alkūninio veleno sukimasis 4000 aps./min. „Chevrolet Niva“ dujų bako tūris yra 58 litrai, automobiliui reikia aukštos kokybės degalų, kurių oktaninis skaičius yra 92–95. Naujasis VAZ-2123 variklis pakartoja visus pagrindinius savo pirmtako VAZ-21214 variklio parametrus. Kadangi „Chevrolet Niva“ variklio skyrius (techninės automobilio charakteristikos leidžia daryti pakeitimus gamybos proceso metu) savo konfigūracija gerokai skiriasi nuo bazinio modelio „Niva-2121“ variklio skyriaus, variklį teko pritaikyti daugiausia kai kurių komponentų perkėlimas: generatorius pajudėjo aukštyn, gavo tarpinį laikiklį, panaikinta dvigubo diržo pavara, sukimasis dabar perduodamas vienu pleišto formos diržu.
Važiuoklė
„Chevrolet Niva“ važiuoklę, kurios techninės charakteristikos nuolat tobulinamos, sudaro priekinė ir galinė svirties tipo pakaba, priekinė nepriklausoma dviguba svirtis, galinė priklausoma nuo 5 svirties. Abi pakabos sustiprintos spyruoklėmis. Teleskopiniai amortizatoriai su hidraulika. Chevrolet Niva techninėse specifikacijose yra šie parametrai: ilgis 3900 mm, plotis 1770 mm, aukštis 1650 mm. Ratų bazė 2450 mm. automobilio, arba prošvaisa, yra 200 mm, to pakanka važiuoti bet kokiu keliu pilna apkrova. Automobilio keliamoji galia neviršija 450 kg. Stogo bagažinė išlaiko iki 75 kg.
stabdžiai
Standartiškai padangos 205/75 R15 radialinės, gilus protektoriaus raštas, didelis raštas, automobiliui nereikia dygliuotų padangų. „Niva“, kurios charakteristikos apima įsibėgėjimą iki 100 km / h per 19 sekundžių, turi efektyvią stabdžių sistemą su dviejų grandinių hidrauliniu paskirstymu, diskiniais stabdžiais priekiniuose ratuose ir būgniniais stabdžiais gale. Sistema turi vakuuminį stiprintuvą. Visi stabdžių mechanizmai yra savaime reguliuojami. Vairas yra sliekinis, vairavimo patogumą užtikrina Vokietijoje pagamintas ZF hidraulinis stiprintuvas.
Išorė ir vidus
„Chevrolet Niva“, kurios nuotrauka paskelbta straipsnyje, išvaizda yra itin moderni, automobilio išorė buvo sukurta Italijos automobilių dizaino centre „Bertone“. Kėbulo kontūrai sukurti „Chevrolet“ stiliumi, tačiau kai kurios išorinės detalės pasiskolintos iš VAZ visureigio „Niva-2121“. Tačiau automobilio emblema vis dar yra „Chevrolet GM“. Salonas Chevrolet Niva yra erdvus ir gana patogus. Komforto lygis aukštas, net ir automobiliui važiuojant nelygiu reljefu, keleiviai nejaučia smūgių, sėdynės ergonomiškos ir turi savo amortizavimo savybes. „Chevrolet Niva“ interjeras dekoruotas ramiai spalvų schema, sėdynių ir durų plokščių apmušalai veliūriniai.
- Vynuogės – vaistas nuo inkstų, šlapimo pūslės ir nervų sistemos Vynuogės nuo inkstų ligų
- Kaip pašalinti kartumą iš cukinijų: naudingi patarimai
- Sėmenų aliejaus vartojimas širdžiai ir kraujagyslėms valyti Sėmenų aliejaus gydomosios savybės sergant ateroskleroze
- Rūgpienio dieta svorio metimui: savybės, meniu, kontraindikacijos