من أكمل الرحلة حول العالم لـ f Magellan. فرديناند ماجلان وأول طواف حول العالم. التحضير للرحلة الاستكشافية

قبل 500 عام ، وصلت سفينة منسية إلى ميناء إشبيلية. يتكون طاقمه من ثمانية عشر شخصًا يعانون من الهزال ويموتون من العطش والجوع. لكن هذه السفينة عادت من رحلة ذات أهمية كبيرة. لقد غير مجرى التاريخ وأثر في الطريقة التي نعيش بها الآن.

كانت كاراكا "فيكتوريا" أول سفينة في تاريخ العالم تدور حول العالم.

خلال هذه الرحلة البحرية ، تم عبور المحيط العظيم ، ووضعت طرق تجارية جديدة و اكتشف الحجم الحقيقي لكوكبنا. كان انتصاراً للروح البشرية ، وقصة شجاعة وتغلب على المشقة والجوع والتمرد والبطولة والموت. حولت البحار والجندي فرديناند ماجلان إلى واحد من أعظم الناس وأكثرهم أسطورية على هذا الكوكب ، ولكن هناك بعض الحقائق غير المعروفة في هذا الاكتشاف الجغرافي العظيم.

أصبحت رحلة ماجلان أسطورة ، لكن القصة الحقيقية أكثر تعقيدًا من الأسطورة ، لم يفكر في الإبحار حول العالم، ولكن سلسلة من الأحداث غير العادية جعلت من ملحقته علامة فارقة في التاريخ.

بدأت رحلة ماجلان العظيمة في 21 سبتمبر 1519 ، عندما أبحر من إسبانيا إلى المجهول.

تم تجهيز القافلة بكل ما هو ضروري. على متن السفن الشراعية الخمس ، ترينيداد وسان أنطونيو وكونسبسيون وفيكتوريا وسانتياغو ، كانوا أشخاصًا من جنسيات مختلفة مع إجمالي 241 شخصًا.
بالنسبة للكابتن فرناند ماجلان ، كانت هذه الرحلة تحقيقًا لحلم يمتد لخمس سنوات. يضع البرتغالي الحازم والحازم كل شيء على المحك - الشهرة والثروة ، وحتى الحياة نفسها تعتمد على نتيجة الرحلة الاستكشافية.
كان من بين الضباط ملاح شاب يدعى خوان سيباستيان إلكانو. كان على هذا الإسباني أن يلعب دورًا مهمًا في هذه الرحلة التاريخية.

كانت أهداف ماجلان تجارية بحتة - لإيجاد طريق مباشر لإسبانيا للوصول إلى المنتج الأكثر قيمة في ذلك الوقت - التوابل. في القرن السادس عشر ، كانت قيمتها أعلى من الذهب ، لكنها لم تكن متاحة لإسبانيا.

في عام 1494 ، قسم البابا العالم بين قوتين بحريتين. كان لإسبانيا الحق في الجزء الغربي ، وحصلت البرتغال على الشرق بأكمله ، أي إلى الشرق ، كان الطريق معروفًا إلى جزر التوابل ، جزر الملوك الحالية.
كانت فكرة الرائد هي العثور على طريق غربي إلى جزر التوابل ، عبر المياه الإسبانية.

لقد كانت خطة جريئة ، حيث لم يسير أحد في هذا الطريق من قبل. لم يعرف أحد ما إذا كان موجودًا ، لكن إذا وجدته ، ستصبح إسبانيا أغنى دولة على هذا الكوكب ، ولن يبقى ماجلان في الخاسر.

نسخة طبق الأصل حديثة من كاراكا "فيكتوريا"

استلم القيادة وخمس سفن شراعية من نوع karakka ، تم تصميم تصميمها لرحلة طويلة في أعالي البحار. كان طريق ماجلان هو نقله من المياه المألوفة إلى المجهول. يعتقد الكثير أنه كان مستحيلا. هذا يتطلب شجاعة غير عادية. تم حظر المسار الذي قدمه الملاح من قبل قارة أمريكا الجنوبية الضخمة. يعتقد المكتشف أن هناك مضيق جنوب أمريكا الجنوبية.

لم يكشف القبطان عن خططه بالكامل ، خوفًا من أن يرفض الكثيرون ، بدافع الخوف ، مرافقته في رحلة طويلة كما كان على وشك القيام بها.
يمكن أن يخاف الناس من العواصف العنيفة في المحيط الذي كانوا متجهين إليه.

ولكن ما الذي يمكن أن يدفع الشخص للقيام بمثل هذه الرحلة المحفوفة بالمخاطر.

أولاً ، عليك أن تفهم ما كان فرديناند ماجلان. لا يُعرف الكثير عن ماجلان. لقد كان رجلاً صالحًا في الأسرة ، شخصًا محترمًا وليس مغرورًا. خدم لمدة 8 سنوات في البحرية البرتغالية في المحيط الهندي. هنا اكتسب سمعة كمقاتل ، عاشق للمخاطر والمجد.
ولكن عندما عاد إلى المنزل ، لم يتم استقباله بضجة كبيرة. استقبلته المحكمة البرتغالية ببرود ، ثم قال: "أنا مهمل هنا ، ثم سأذهب إلى إسبانيا وأفعل ما سيثبت لي أنني على حق. سأنهي ما بدأته ولم أنته كولومبوس، وفي هذه العملية تجاوز أمريكا الجنوبية ، تمامًا مثل فاسكو دا جاماطافت حول أفريقيا ".
خلال سنوات شباب ماجلان ، خاطر هذان الملاحان بكل شيء بحثًا عن التوابل ، وفازوا بمكان في التاريخ.
ألهم المكتشفون فرناند ماجلان في رحلة رائعة إلى المجهول - حول أمريكا الجنوبية.

أصبح تحقيق هذا المشروع الطموح حلمه العزيز ، والآن ، أخيرًا ، يقود السرب إلى الجنوب ، بينما لأول مرة في حياته في قيادة سفينة وأسطول.

في 3 أكتوبر 1519 ، ساء الطقس. تسببت التيارات والعواصف الغاضبة في إلقاء السفن الشراعية من جانب إلى آخر. مزقت الأشرعة. لذلك تجولت السفن في اتجاهات مختلفة حتى هدأت العاصفة.

أبحر الملاح عبر أحد أخطر البحار في العالم ، وبدا أن العواصف لن تنتهي أبدًا. كما هز الفريق. لكن ماجلان كان مصمما على عكس الفريق الخائف. بالطبع هؤلاء الناس كانوا يصلون باستمرار ، وكانت صلواتهم مستجيبة.

خلال العاصفة ، غالبًا ما تقترب السفن صورة القديس إلموخاصة أثناء الطقس السيئ ليلاً. ظهر القديس على شكل نار مشتعلة في أعلى الصاريوبقيت هناك لأكثر من ساعتين.

هذه الظاهرة تسمى "حرائق سانت إلمو".
الحقيقة هي أنه خلال العاصفة الرعدية ، تتراكم السحب شحنة سالبة قوية ، يصل الجهد الكهربائي إلى 30 ألف فولت لكل سنتيمتر مربع.
بعد ذلك يتم تفريغ الشحنة بشكل فعال في نهايات الصواري وفي الزوايا الحادة للسفينة.
لاحظ البحارة منذ فترة طويلة أن الأضواء تشير إلى نهاية العاصفة.
لذلك ، اعتقدوا بطبيعة الحال أن هذه كانت علامة على المساعدة من الأعلى.

لقد ساعدت الفأل حقًا ، فقد كان البحارة يتضاءلون ، لكن أي باحث حديث سيؤكد ذلك سبب استسلام الإنسان ليس في الجسد بل في الروح.
كان لـ "زيارة القديس" تأثير حقيقي ، فقد ساعد البحارة على جمع شجاعتهم.

بعد حوالي 4 أشهر من الإبحار من إسبانيا ، وصل الأسطول المدمر إلى شواطئ أمريكا الجنوبية.
لقد رسوا في خليج بري حيث ستظهر ريو دي جانيرو ذات يوم. ثم ذهب المكتشفون جنوبًا ، ورأوا على طول الطريق العديد من الأشياء الغريبة والرائعة - عدد لا يحصى من الببغاوات ، والقرود ذات وجه الأسد ، وحتى الأسماك الطائرة.

أخيرًا ، وصل الرواد إلى حدود العالم المعروف عند خط عرض 35 درجة جنوبيًا ، ولم يتسلق أي أوروبي حتى الآن.
ذهب كل شيء إلى حقيقة أن ماجلان سيجد المضيق هنا ، حيث تحول الساحل إلى الغرب ، ولم تكن الأرض في الجنوب مرئية.
كان هذا المكان يسمى كيب سانتا ماريا ، ويعتقد البحارة أنه من هنا بدأ المضيق المؤدي إلى بحر الجنوب.
بعد أسبوعين من البحث ، تم الكشف عن الحقيقة المرة ، لم يكن مضيقًا ، بل خليجًا عملاقًا ، يمتد على عمق 300 كيلومتر وعرضه 200 كيلومتر. كان هذا فم لا بلاتا.

سبح ماجلان في طريق مسدود. اهتز إيمانه بوجود المضيق ، لكن العودة إلى الوراء لم يكن من الممكن تصورها ، واتخذ قرارًا رائعًا بالنظر إلى ما وراء حافة العالم المعروف ، والإبحار حيث لم يذهب أي شخص متحضر على الإطلاق. انطلق دون النظر إلى الجنوب على طول الساحل الطويل الذي سماه باتاغونيا ، باتجاه أقسى البحار والشتاء في العالم.

واصل البحارة الإبحار جنوبًا لمدة 3 أشهر ، لكن لم يكن هناك مضيق. كانت الإمدادات تنفد وكانت الأيام تقصر.
في 31 مارس 1520 ، على بعد آلاف الأميال فقط من القارة القطبية الجنوبية ، لجأ ماجلان إلى خليج يُدعى بويرتو سان جوليان. بحلول هذا الوقت كان البحارة يعانون من البرد والجوع وفقدان الروح. وعندما قطع ماجلان النظام الغذائي ، كانت هذه هي الضربة الأخيرة. قدم القباطنة عريضة طالبوا فيها بالعودة إلى إسبانيا. لكن كان من المستحيل على رجل وضع كل شيء على خريطة النجاح. كانت البعثة تحت التهديد.
سرعان ما أدى كل هذا إلى تمرد سرعان ما تم سحقه. بعد ذلك ، أمر القائد العام بالاستقرار في الشتاء ، ولم تكن لديهم خبرة في مثل هذه الأمور ، ولم يتبق سوى القليل من الطعام. ساءت الأحوال الجوية تحطمت احدى سفن "سانتياغو" على الصخورلكن لا شيء يمكن أن يهزم هوس ماجلان.
بعد، بعدما سبعة أشهر الشتاءتحرك البحارة مرة أخرى بحثًا عن المضيق بعيد المنال. أبحرت السفن الأربع المتبقية على طول ساحل باتاغونيا البري ، واستكشفت الخليج بعناد.
أخيرًا ، كان البحارة محظوظين ، فقد وجدوا عظم حوت ، تحدث عن طريق هجرة حوت قريب. من هذا تبع ذلك أنه في مكان ما أمامنا يقع البحر المفتوح.

21 أكتوبر 1520وجد الملاحون بأعجوبة مضيقًا بالقرب من الرأس ، أطلقوا عليه اسم Cabo Virgenes.
بعد الانطلاق عبر العديد من المضايق والطرق المسدودة ، اشتبه البحارة بشكل متزايد في أن هذه كانت محاولة أخرى غير مثمرة.
في هذا المضيق ، خسر ماجلان السفينة الثانية. تعمدت "سان أنطونيو" البقاء في الضباب وعادت إلى إسبانيا.
كانت هذه ضربة قوية ، حيث كان لديه كمية كبيرة من المؤن ، وهو ما كان يأمل فيه ماجلان.
تحركت السفن الثلاث المتبقية ببطء إلى الشمال الغربي. كانت الرحلة الرهيبة طويلة عبر المضيق الذي يبلغ طوله كما نعلم الآن 530 كيلومترًا.
في البحث ، مرت 38 يومًا قبل أن يسمع ماجلان نبأ انتظاره لفترة طويلة.

كان البحر المفتوح أمامنا.

في تلك اللحظة ، أدرك الملاح أنه الآن على قدم المساواة مع أبطال طفولته. تحقق حلمه ، ولكن حتى في لحظة الانتصار الشخصي هذه ، لم يكن ماجلان قد خمن الأهمية التاريخية لاكتشافه.
في الأربعمائة عام التالية ، أصبح مضيق ماجلان هو الطريق البحري الرئيسي إلى المحيط الهادئ ، حتى افتتاح قناة بنما.
كان اكتشافًا مذهلاً ، لكن ماجلان وفريقه كانوا يأملون أن يكون مجرد مقدمة لشيء أكبر ، الطريق الغربي إلى جزر التوابل الغنية.
28 نوفمبر 1520 قاد ماجلان الأسطول إلى الشمال.
كان الطقس جيدًا لدرجة أن ماجلان أطلق عليها اسم المحيط الهادئ.

هنا ، حتى سماء الليل كانت مختلفة. فوجئ البحارة المتقونون بالصليب الجنوبي ، ولاحظوا شيئًا غريبًا في السماء - تجمعت عدة نجوم صغيرة معًا مثل سحبتين ، وبينهما نجمان غير ساطعان للغاية يتلألآن بقوة. في عصرنا ، أدرك العلماء أن هذه الغيوم النجمية هي أقرب المجرات ، وساعدت غيوم ماجلان علماء الفلك على تحديد حجم الكون ورؤية موت المستعرات الأعظمية.

سرعان ما تحول الأسطول الغربي إلى قلب المحيط الهادئ.

وبدون علمه ، ارتكب الملاح خطأً فادحًا ، فقد ظن أنه كان يبحر ثلاثة أيام من جزر التوابل ، لأن هذا الحساب استند إلى خرائط ذلك الوقت. ومع ذلك ، كان على القبطان أن يكتشف أن الحسابات اختلفت عن الواقع بمقدار 11 ألف كيلومتر ، وهذا الجزء المفقود من 28 في المائة من محيط الأرض هو المحيط الهادئ. قاد ماجلان شعبه إلى فضاء لا حدود له.

مرت أسابيع. كانت السفن تتضور جوعا. تم استخدام جلد البقر لتغطية الأنبوب الرئيسي حتى لا تتلف الأكفان. لقد أكلوا البسكويت الفاسد ، وتركت الفئران نصف دوقية للقطعة الواحدة ، ولكن حتى مقابل هذه الأموال كان من الصعب الحصول عليها.
بحلول نهاية شهر يناير ، واصل ماجلان قيادة الأسطول إلى الغرب ، عبر آلاف الكيلومترات من المحيط المفتوح دون انقطاع. على الأرجح في هذه اللحظة ، كان لدى Maggelan أيضًا شكوك حول وجود الأرض.
ولكن 5 أشهر و 20 ألف كيلومتر بعد مغادرة المضيقرأى البحارة الأرض عند 10 درجات شمال خط العرض.
كانت هذه جزر الفلبين. بعد أن أنجز إنجازًا مثابرة ، قاد ماجلان أسطول الإنقاذ إلى جزر التوابل ، التي كانت تبحر لمدة أسبوع واحد فقط إلى الجنوب.
يبدو أن المجازفة تؤتي ثمارها. بدت هذه الجزر مثل الجنة بالنسبة لهم - المياه العذبة ، والغابات المورقة المليئة بالفواكه والطرائد ، وبدا السكان المحليون مرحبين.

بدأ ماجلان بإعلان الفلبين ملكًا لإسبانيا ، التي كان سلاحها الرئيسي هو المسيحية.

واثقا من نفسه وأسلحته ، اتخذ القبطان قرارا قاتلا لتعزيز سلطته مع القائد المحلي المعمد. قرر مهاجمة خصمه من جزيرة مجاورة ، الذي رفض اعتناق المسيحية.

على متن السفينة فيكتوريا في الليلة التي سبقت الهجوم ، استمتع البحارة الإسبان. كانوا واثقين من أنفسهم ، لكن لابو لابو ، زعيم قبيلة جزيرة ماكتان ، أخذ تهديد البحارة على محمل الجد. لقد جمع أقوى المحاربين واستدعى أرواح الحرب.

في فجر يوم 27 أبريل ، هبط ماجلان و 50 بحارًا على ساحل ماكتان لمحاربة الزعيم المتمرد ومئات المحاربين.
على الرغم من أن الأعداء كانوا أقل عددًا من الأعداء ، إلا أن ماجلان كان يؤمن بالنصر - فقد اعتمد على الأسلحة والدروع الإسبانية.
لكن القبطان ارتكب خطأ فادحًا - وصل عند انخفاض المد.، وكان على البحارة التجديف كيلومترًا واحدًا إلى الشاطئ ، وكانوا بعيدًا عن طلقات المدافع.
في بداية المعركة ، سرعان ما استخدم الإسبان الذخيرة ، وذهب حشد لابو لابو في الهجوم. تعرف الأعداء على ماجلان ، وأطلق أحدهم رمحًا في ساقه اليسرى. سقط القبطان. ثم اندفع السكان الأصليون إليه بالسكاكين الحديدية وعصي الخيزران. صمد ماجلان لفترة طويلة ، لكنه سحق بالأرقام.

لم يذهب ماجلان حول العالم ، ولم يصل حتى إلى جزر التوابل ، فقد قُتل في الفلبين.

لقد كانت مأساة أنهت الرحلة بأكملها. كل أحلامه انتهت هنا ، وانتهت إلى الأبد.
ولكن هنا تبرز مفارقة: إذا افترضنا أن ماجلان لم يمت في المعركة ، بل وصل إلى جزر التوابل ، فمن المرجح أنه عاد إلى إسبانيا بنفس الطريقة التي أبحر بها.
وإذا كان الأمر كذلك ، إن لم يكن لشخص واحد قرر أن يجرب حظه، على الأرجح أن رحلة ماجلان التي صنعت حقبة لم تكن مشهورة وشهيرة.

كان من الممكن أن يتسبب موت ماجلان في حدوث ارتباك ، لكن الإسبان كانوا يعرفون أن جزر التوابل كانت قريبة جدًا بحيث يمكن شم رائحتها عمليًا.
الرواد على سفينتينذهبوا بحثا عن الجزر.

تولى الكابتن الجديد خوان سيباستيان إلكانو قيادة فيكتوريا كاراك.

تم التقليل من أهمية دوره في الرحلة بأكملها بشكل غير مستحق ، بفضله ، وصل الإسبان أخيرًا إلى جزر التوابل. كلفت الرحلة التي يبلغ طولها 28000 كيلومتر مئات الأرواح ، بما في ذلك ماجلان ، وحقق حلمه.

الملاح خوان سيباستيان إلكانو

عرف خوان سيباستيان إلكانو وفريقه سعر البهارات التي لم تكن أكثر من ذلك ثمار شجرة القرنفل. يمكنك أن تجمع من شجرة واحدة حوالي 3 كيلوغرامات ، وتكلفتها أكثر من الذهب.

ولكن لكي تصبح غنيًا ، يجب تسليم التوابل إلى إسبانيا.
للقيام بذلك ، كان على Elcano الاختيار ، العودة على طول المسار الذي جاء منه الملاحون أو يواصلون التوجه غربًا.
في النهاية اختارت سفينة واحدة الشرق والأخرى الغرب.

أبحر ترينيداد شرقًا إلى المحيط الهادئ ، لكنه سرعان ما سقط في أيدي البرتغاليين.تمت مصادرة البضائع الثمينة ، وتم إحراق السفينة ، وإلقاء الطاقم في السجن.

أبحر Elcano غربًا في فيكتوريا. كانت إسبانيا على بعد 20 ألف كيلومتر.
كان المسار يمر عبر دائرة النفوذ البرتغالي. لتجنب الأسر ، سار في مياه مجهولة.
بعد شهرين وما يقرب من 5000 كيلومتر ، بدأوا في شن عواصف رهيبة. انتهى مخزون المؤن مرة أخرى. أصيب ثلاثون شخصًا بمرض الاسقربوط ، توفي 19 منهم.
ومن المفارقات أن الطاقم لم يكن على علم بأنهم كانوا جالسين على شحنة من القرنفل تحتوي على فيتامين سي الذي كان من الممكن أن ينقذهم.
تجنب Elcano داء الاسقربوط عن طريق تناول هلام السفرجل. كان يحتوي على ما يكفي من فيتامين سي لحماية نفسه من الأمراض.

قاد خوان سيباستيان إلكانو نهر فيكتوريا عبر مياه المحيط اللامتناهية مروراً برأس الرجاء الصالح وجزر الرأس الأخضر عائداً إلى إسبانيا.

من بين 240 شخصًا انطلقوا ، عاد عدد قليل فقط. لقد نجوا ورووا قصة أعظم رحلة قام بها ماجلان قبل ثلاث سنوات.

يوم الاثنين 8 سبتمبر 1522 ، رست إلكانو في ميناء ميناء إشبيلية.
من بين الستين الذين أبحروا من جزر الملوك ، بقي 18 بحارًا فقط.
وأصبحت كاراك "فيكتوريا" أول سفينة تبحر حول العالم.
مُنح الملاح العظيم خوان سيباستيان إلكانو شعارًا خاصًا ، يُحاط فيه الكرة الأرضية بشريط مكتوب عليه: "كنت أول من وضع دائرة حولي".


خريطة حول العالم لفرناند ماجيلان وخوان سيباستيان إلكانو

حتى بعد خمسة قرون ، لا يزال السفر حول العالم إنجازًا مهمًا.
دخلت رحلة فيكتوريا في التاريخ ، لكن آمال الطاقم لم تتحقق ، ولم يصبحوا أغنياء.
تم بيع التوابل بربح ، لكن الخزانة الملكية حصلت على كل الأرباح تقريبًا ، لأن الحملة كانت مجهزة على النفقة العامة.
تم إرسال خوان سيباستيان إلكانو بعد 4 سنوات لتكرار الطواف وتأمين جزر التوابل لإسبانيا ، لكنه توفي بسبب الإسقربوط في المحيط الهادئ.

فرديناند ماجلان ، الذي أصبح أسطورة ، لم ينته حتى من الرحلة ، لكنه يُدعى أول شخص يبحر حول العالم.

وفقط في إسبانيا سيخبروك من أصبح الملاح الأول حول العالم. كان خوان سيباستيان إلكانو.

وقد حقق الأشخاص الذين أبحروا معه أحد أعظم الاكتشافات الجغرافية. حددت هذه الرحلة أخيرًا شكل وحجم الأرض ، فقد غيرت إلى الأبد المشهد الجغرافي والروحي والسياسي للكوكب.

اسأل أي شخص ، وسيخبرك أن أول شخص أبحر حول العالم كان الملاح والمستكشف البرتغالي فرديناند ماجلان ، الذي توفي في جزيرة ماكتان (الفلبين) خلال مناوشات مسلحة مع السكان الأصليين (1521). نفس الشيء مكتوب في كتب التاريخ. في الواقع ، هذه خرافة. بعد كل شيء ، اتضح أن أحدهما يستبعد الآخر.

تمكن ماجلان من قطع نصف الطريق فقط.

بريموس كريكديستي لي (كنت أول من تجاوزني)- يقرأ النقش اللاتيني على شعار خوان سيباستيان إلكانو المتوج بالكرة الأرضية. في الواقع ، كان Elcano أول شخص ارتكب الطواف.

يضم متحف سان تيلمو في سان سيباستيان لوحة سالافيريا "عودة فيكتوريا". ثمانية عشر شخصًا هزيلًا يرتدون أكفانًا بيضاء ، وفي أيديهم شموع مضاءة ، يتدحرجون أسفل السلم من السفينة إلى جسر إشبيلية. هؤلاء هم بحارة من السفينة الوحيدة التي عادت إلى إسبانيا من أسطول ماجلان بأكمله. أمامهم قائدهم خوان سيباستيان إلكانو.

لم يتم توضيح الكثير في سيرة Elcano بعد. الغريب أن الرجل الذي أبحر حول العالم لأول مرة لم يجذب انتباه الفنانين والمؤرخين في عصره. لا توجد حتى صورة موثوقة له ، والوثائق التي كتبها ، فقط الرسائل الموجهة إلى الملك ، والالتماسات والإرادة نجت.

ولد خوان سيباستيان إلكانو عام 1486 في جيتاريا ، وهي بلدة ساحلية صغيرة في إقليم الباسك ، ليست بعيدة عن سان سيباستيان. لقد ربط مصيره في وقت مبكر بالبحر ، مما جعل "مهنة" غير مألوفة بالنسبة لشخص مغامر في ذلك الوقت - قام أولاً بتغيير وظيفته كصياد سمك إلى مهرب ، ثم التحق لاحقًا بالبحرية لتجنب العقوبة بسبب موقفه الحر للغاية للقوانين والرسوم التجارية. شارك Elcano في الحروب الإيطالية والحملة العسكرية الإسبانية في الجزائر عام 1509. كان باسك قد أتقن الأعمال البحرية جيدًا في الممارسة العملية عندما كان مهربًا ، ولكن في البحرية تلقى إلكانو التعليم "الصحيح" في مجال الملاحة وعلم الفلك.

في عام 1510 ، شارك إلكانو ، صاحب السفينة وقبطانها ، في حصار طرابلس. لكن وزارة الخزانة الإسبانية رفضت دفع المبلغ المستحق لشركة Elcano للتسويات مع الطاقم. بعد ترك الخدمة العسكرية ، التي لم تجذب أبدًا المغامر الشاب ذي الأجور المنخفضة والحاجة إلى الحفاظ على الانضباط ، قرر Elcano بدء حياة جديدة في إشبيلية. يبدو أن الباسك أمامه مستقبل مشرق - في مدينة جديدة بالنسبة له ، لا أحد يعرف ماضيه الذي لا تشوبه شائبة تمامًا ، فقد تكفير الملاح عن جرمه أمام القانون في معاركه مع أعداء إسبانيا ، الأوراق الرسمية التي تسمح له بالعمل كقبطان على سفينة تجارية ... لكن الشركات التجارية ، التي يصبح إلكانو مشاركًا فيها ، تبين أنها غير مربحة.

في عام 1517 ، دفعًا للديون ، باع السفينة تحت إمرته إلى المصرفيين في جنوة - وحددت هذه العملية التجارية مصيره بالكامل. الحقيقة أن مالك السفينة المباعة لم يكن Elcano نفسه ، بل التاج الإسباني ، ومن المتوقع أن يواجه الباسك مرة أخرى صعوبات مع القانون ، هذه المرة يهدده بعقوبة الإعدام. في ذلك الوقت كان يعتبر أمرًا خطيرًا جريمة. مع العلم أن المحكمة لن تأخذ في الاعتبار أي أعذار ، هرب Elcano إلى إشبيلية ، حيث كان من السهل أن تضيع ، ثم لجأ إلى أي سفينة: في تلك الأيام ، كان القباطنة أقل اهتمامًا بالسير الذاتية لشعبهم. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك العديد من مواطني إلكانو في إشبيلية ، وكان أحدهم ، إيبارولا ، على معرفة جيدة بماجلان. ساعد Elcano في التجنيد في أسطول Magellan. بعد اجتياز الاختبارات وتلقي الفاصوليا كدليل على الحصول على درجة جيدة (أولئك الذين لم ينجحوا في الحصول على البازلاء من مجلس الامتحان) ، أصبح Elcano قائد دفة في ثالث أكبر سفينة في الأسطول ، Concepcione.

سفن أسطول ماجلان

في 20 سبتمبر 1519 ، غادر أسطول ماجلان مصب الوادي الكبير واتجه إلى ساحل البرازيل. في أبريل 1520 ، عندما استقرت السفن لفصل الشتاء في خليج سان جوليان الفاتر والمهجور ، تمرد القباطنة غير الراضين عن ماجلان. انجذب إلكانو إلى ذلك ، ولم يجرؤ على عصيان قائده ، قائد كونسبسيون كيسادا.

قمع ماجلان التمرد بقوة ووحشية: تم قطع رؤوس كيسادا وآخر من قادة المؤامرة ، وتم إيواء الجثث وتم العثور على البقايا المشوهة على أعمدة. أمر الكابتن قرطاجنة وكاهن واحد ، وهو أيضًا المحرض على التمرد ، ماجلان بالهبوط على شاطئ الخليج المهجور ، حيث ماتوا بعد ذلك. نجا ماجلان الأربعون متمردا المتبقون ، بما في ذلك إلكانو.

1. أول طواف حول العالم على الإطلاق

في 28 نوفمبر 1520 ، غادرت السفن الثلاث المتبقية المضيق وفي مارس 1521 ، بعد مرور صعب بشكل غير مسبوق عبر المحيط الهادئ ، اقتربوا من الجزر ، والتي أصبحت تعرف فيما بعد باسم ماريانا. في نفس الشهر ، اكتشف ماجلان جزر الفلبين ، وفي 27 أبريل 1521 ، توفي في مناوشة مع السكان المحليين في جزيرة ماتان. لم يشارك Elcano ، المصاب بالاسقربوط ، في هذه المناوشة. بعد وفاة ماجلان ، تم انتخاب دوارتي باربوسا وخوان سيرانو قائدين للأسطول. على رأس مفرزة صغيرة ، ذهبوا إلى الشاطئ إلى راجا سيبو وقتلوا غدرا. القدر مرة أخرى - للمرة الألف - أنقذ Elcano. أصبح كارفاليو رئيس الأسطول. ولكن لم يتبق سوى 115 رجلاً على متن السفن الثلاث ؛ كثير منهم مرضى. لذلك احترق كونسيبسيون في المضيق بين جزيرتي سيبو وبوهول. وانتقل فريقه إلى السفينتين الأخريين "فيكتوريا" و "ترينيداد". تجولت كلتا السفينتين بين الجزر لفترة طويلة ، حتى أخيرًا ، في 8 نوفمبر 1521 ، رستا قبالة جزيرة تيدور ، إحدى "جزر التوابل" - جزر الملوك. ثم ، بشكل عام ، تقرر الاستمرار في الإبحار على متن سفينة واحدة - فيكتوريا ، والتي أصبح إلكانو قبطانها قبل ذلك بوقت قصير ، وترك ترينيداد على جزر الملوك. وتمكن Elcano من الإبحار في سفينته التي تأكلها الدودة مع طاقم جائع عبر المحيط الهندي وعلى طول ساحل إفريقيا. مات ثلث الفريق ، واعتقل البرتغاليون ثلثهم ، ولكن في 8 سبتمبر 1522 ، دخلت فيكتوريا مصب الوادي الكبير.

لقد كان ممرًا غير مسبوق لم يسمع به من قبل في تاريخ الملاحة. كتب المعاصرون أن Elcano تجاوز الملك سليمان ، و Argonauts و Odysseus الماكرة. تم الانتهاء من أول طواف حول العالم! منح الملك للملاح معاشًا سنويًا قدره 500 دوكات من الذهب وحصل على فارس إلكانو. شعار النبالة المخصص لإلكانو (منذ ذلك الحين ديل كانو) احتفل برحلته. يصور شعار النبالة عصي قرفة محاطين بجوزة الطيب والقرنفل ، وقفل ذهبي تعلوه خوذة. يوجد فوق الخوذة كرة أرضية عليها نقش لاتيني: "كنت أول من وضع دائرة حولي". وأخيرًا ، بموجب مرسوم خاص ، أعلن الملك العفو عن إلكانو لبيع السفينة لأجنبي. ولكن إذا كان من السهل جدًا مكافأة القبطان الشجاع ومسامحته ، فقد أصبح من الصعب حل جميع القضايا الخلافية المتعلقة بمصير جزر الملوك. جلس المؤتمر الإسباني البرتغالي لفترة طويلة ، لكنه لم يكن قادرًا على "تقسيم" الجزر الواقعة على الجانب الآخر من "التفاحة الأرضية" بين القوتين القويتين. وقررت الحكومة الإسبانية عدم تأخير إرسال رحلة استكشافية ثانية إلى جزر الملوك.

2. وداعا لاكورونيا

واعتبر ميناء الكورونا أكثر الموانئ أمانًا في إسبانيا ، حيث "يمكن أن يستوعب جميع أساطيل العالم". ازدادت أهمية المدينة أكثر عندما تم نقل غرفة الهند مؤقتًا هنا من إشبيلية. وضعت هذه الغرفة خططًا لرحلة استكشافية جديدة إلى جزر الملوك من أجل ترسيخ الهيمنة الإسبانية على هذه الجزر أخيرًا. وصل إلكانو إلى لاكورونيا مليئًا بالآمال المشرقة - لقد رأى نفسه بالفعل أميرالًا في الأسطول - وشرع في تجهيز الأسطول. ومع ذلك ، لم يعين تشارلز الأول Elcano كقائد ، ولكن Jofre de Loais ، أحد المشاركين في العديد من المعارك البحرية ، لكنه غير مألوف تمامًا بالملاحة. أصيب فخر إلكانو بجروح عميقة. بالإضافة إلى ذلك ، جاء "الرفض الأعلى" من المكتب الملكي لطلب إلكانو بدفع معاش سنوي مُنح له من 500 دوكات ذهبية: أمر الملك بدفع هذا المبلغ فقط بعد عودته من الرحلة الاستكشافية. لذلك اختبر Elcano الجحود التقليدي للتاج الإسباني للملاحين المشهورين.

قبل الإبحار ، زار Elcano موطنه الأصلي Getaria ، حيث تمكن ، وهو بحار لامع ، من تجنيد العديد من المتطوعين بسهولة في سفنه: مع رجل تجاوز "التفاحة الأرضية" ، لن تضيع حتى في فكي الشيطان ، جادل الأخوة في الميناء. في بداية صيف عام 1525 ، أحضر إلكانو سفنه الأربع إلى آكورونيا وعُين قائدًا لقيادة السفن ونائبًا لقائد الأسطول. في المجموع ، يتكون القافلة من سبع سفن و 450 من أفراد الطاقم. لم يكن هناك برتغاليون في هذه الرحلة. كانت الليلة الماضية التي سبقت إبحار القافلة البحرية في آكورونيا مفعمة بالحيوية والوقار. في منتصف الليل على جبل هرقل ، في موقع أنقاض منارة رومانية ، أشعل نار ضخمة. ودعت المدينة البحارة. اختلطت صرخات أهل البلدة الذين عالجوا البحارة بالنبيذ من الزجاجات الجلدية ، وبهيب النساء وتراتيل الحجاج بأصوات رقصة البهجة "لا منيرة". تذكر بحارة الأسطول هذه الليلة لوقت طويل. ذهبوا إلى نصف الكرة الأرضية الآخر ، والآن يواجهون حياة مليئة بالمخاطر والمصاعب. للمرة الأخيرة ، سار Elcano تحت الممر الضيق لبورتو دي سان ميغيل ونزل الخطوات الستة عشر الوردية إلى الشاطئ. لقد نجت هذه الخطوات ، المتهالكة تمامًا بالفعل ، حتى يومنا هذا.

موت ماجلان

3. مصائب رئيس الدفة

انطلق أسطول لويسا القوي المسلح تسليحا جيدا في البحر في 24 يوليو 1525. وفقًا للتعليمات الملكية ، كان لدى Loaisa 53 في المجموع ، كان على الأسطول اتباع مسار Magellan ، لكن تجنب أخطائه. لكن لم يتوقع إلكانو ، كبير مستشاري الملك ، ولا الملك نفسه أن هذه ستكون آخر رحلة استكشافية يتم إرسالها عبر مضيق ماجلان. كانت رحلة Loaisa هي التي قُدّر لها إثبات أن هذه لم تكن الطريقة الأكثر ربحية. وغادرت جميع الرحلات الاستكشافية اللاحقة إلى آسيا من موانئ نيو إسبانيا في المحيط الهادئ (المكسيك).

26 يوليو ، دارت السفن على كيب فينيستر. في 18 أغسطس ، علقت السفن في عاصفة شديدة. على متن سفينة الأدميرال ، تحطم الصاري الرئيسي ، لكن نجارين أرسلهما إلكانو ، خاطروا بحياتهم ، ومع ذلك وصلوا إلى هناك في قارب صغير. أثناء إصلاح الصاري ، اصطدمت السفينة الرئيسية بـ Parral ، مما أدى إلى كسر الصاري. كانت السباحة صعبة للغاية. كان هناك نقص في المياه العذبة والمؤن. من يدري ماذا سيكون مصير البعثة لو لم ير الأفق في 20 أكتوبر / تشرين الأول جزيرة أنوبون في خليج غينيا. كانت الجزيرة مهجورة - فقط عدد قليل من الهياكل العظمية ملقاة تحت شجرة نقش عليها نقش غريب: "هنا يرقد خوان رويز البائس ، الذي قُتل لأنه يستحق ذلك". رأى البحارة الخرافيون في هذا فألًا هائلاً. امتلأت السفن بالمياه على عجل ، ممتلئة بالمؤن. في هذه المناسبة ، تم استدعاء قباطنة وضباط الأسطول إلى عشاء احتفالي مع الأدميرال ، والذي كاد أن ينتهي بشكل مأساوي.

تم تقديم سمكة ضخمة من سلالة غير معروفة على المائدة. ووفقًا لأوردانيتا ، فإن صفحة إلكانو ومؤرخ الرحلة ، بعض البحارة ، "الذين تذوقوا لحم هذه السمكة ، التي لها أسنان مثل الكلب الكبير ، يعانون من آلام في المعدة لدرجة أنهم اعتقدوا أنهم لن ينجو". سرعان ما غادر الأسطول بأكمله شواطئ أنوبون القاسية. من هنا ، قررت Loaysa الإبحار إلى ساحل البرازيل. ومنذ تلك اللحظة فصاعدًا ، بدأت سفينة Sancti Espiritus ، سفينة Elcano ، سلسلة من المحن. دون أن يكون لديها وقت لضبط الأشرعة ، اصطدم Sancti Espiritus تقريبًا بسفينة الأدميرال ، ثم تخلفت عمومًا عن الأسطول لبعض الوقت. عند خط عرض 31 درجة ، بعد عاصفة قوية ، اختفت سفينة الأدميرال عن الأنظار. تولى Elcano قيادة السفن المتبقية. ثم انفصلت سان جبرائيل عن القافلة. بحثت السفن الخمس المتبقية عن سفينة الأدميرال لمدة ثلاثة أيام. لم ينجح البحث ، وأمر Elcano بالانتقال إلى مضيق Magellan.

في 12 كانون الثاني (يناير) ، توقفت السفن عند مصب نهر سانتا كروز ، وبما أنه لم تأت إلى هنا سفينة الأدميرال ولا سفينة سان غابرييل ، عقد Elcano مجلسًا. مع العلم من تجربة الرحلة السابقة أن هذا كان مرسى ممتازًا ، اقترح انتظار كلتا السفينتين ، كما كانت التعليمات. ومع ذلك ، نصح الضباط ، الذين كانوا حريصين على دخول المضيق في أسرع وقت ممكن ، بترك زورق سانتياغو فقط عند مصب النهر ، ودفنوا في جرة تحت صليب على جزيرة رسالة مفادها أن السفن كانت متجهة إلى المضيق. ماجلان. في صباح يوم 14 كانون الثاني (يناير) ، كان الأسطول يزن المرساة. لكن ما اتخذه إلكانو للمضيق تبين أنه مصب نهر جاليجوس ، على بعد خمسة أو ستة أميال من المضيق. Urdaneta ، الذي على الرغم من إعجابه بـ Elcano. احتفظ بالقدرة على انتقاد قراراته ، يكتب أن مثل هذا الخطأ من قبل Elcano صدمه كثيرًا. في نفس اليوم اقتربوا من المدخل الحقيقي للمضيق ورسوا في رأس أحد عشر ألف عذراء مقدسة.

نسخة طبق الأصل من السفينة "فيكتوريا"

في الليل ، ضربت عاصفة رهيبة الأسطول. غمرت الأمواج الهائجة السفينة في منتصف الصواري ، وبالكاد احتفظت بأربعة مراسي. أدرك Elcano أن كل شيء قد ضاع. كان فكره الوحيد الآن هو إنقاذ الفريق. أمر السفينة بوقفها. اندلع الذعر في Sancti Espiritus. اندفع عدد من الجنود والبحارة في رعب إلى المياه. جميعهم غرقوا باستثناء واحد تمكن من الوصول إلى الشاطئ. ثم عبر الباقي إلى الشاطئ. تمكنت من حفظ بعض الأحكام. ومع ذلك ، اندلعت العاصفة في الليل بنفس القوة وحطمت أخيرًا Sancti Espiritus. بالنسبة إلى Elcano - القبطان ، وأول مبحر حول الطواف والقائد الرئيسي للبعثة - كان التحطم ، وخاصة من خلال خطأه ، بمثابة ضربة كبيرة. لم يسبق أن كان Elcano في مثل هذا الموقف الصعب. عندما هدأت العاصفة أخيرًا ، أرسل قباطنة السفن الأخرى قاربًا إلى Elcano ، وعرضوا عليه أن يقودهم عبر مضيق ماجلان ، لأنه كان هنا من قبل. وافق إلكانو ، لكنه أخذ أوردانيتا معه فقط. وترك باقي البحارة على الشاطئ ...

لكن الإخفاقات لم تترك الأسطول المنهك. منذ البداية ، ركضت إحدى السفن تقريبًا في الصخور ، وفقط تصميم Elcano هو الذي أنقذ السفينة. بعد مرور بعض الوقت ، أرسل Elcano Urdaneta مع مجموعة من البحارة للبحارة الذين تركوا على الشاطئ. سرعان ما نفدت المؤن في مجموعة Urdaneta. كان الجو باردا جدا في الليل ، وكان الناس يجبرون على حفر أعناقهم في الرمال ، التي لم تكن دافئة أيضا. في اليوم الرابع ، اقترب أوردانيتا ورفاقه من البحارة الذين ماتوا على الشاطئ من الجوع والبرد ، وفي نفس اليوم ، دخلت سفينة Loaysa و San Gabriel و Santiago pinnass مصب المضيق. في 20 يناير ، انضموا إلى بقية سفن الأسطول.

خوان سيباستيان إلكانو

في 5 فبراير ، اندلعت عاصفة شديدة مرة أخرى. لجأت سفينة Elcano إلى المضيق ، ودفعت العاصفة San Lesmes جنوباً إلى خط عرض 54 ° 50 جنوباً ، أي اقتربت من طرف Tierra del Fuego. لم تذهب أي سفينة جنوبًا في تلك الأيام. أكثر من ذلك بقليل ، ستكون البعثة قادرة على فتح الطريق حول كيب هورن. بعد العاصفة ، اتضح أن سفينة الأدميرال جنحت ، وغادر لويسا وطاقمها السفينة. أرسل Elcano على الفور مجموعة من أفضل البحارة لمساعدة الأدميرال. في نفس اليوم ، هجر الأنونسيادا. قرر قبطان السفينة دي فيرا الوصول بشكل مستقل إلى جزر الملوك بعد رأس الرجاء الصالح. لقد اختفى Anunciad. بعد بضعة أيام ، هجرت سان غابرييل أيضًا. عادت السفن المتبقية إلى مصب نهر سانتا كروز ، حيث بدأ البحارة في إصلاح سفينة الأدميرال ، التي تضررت بشدة من العواصف. في ظل ظروف أخرى ، كان لابد من التخلي عنها تمامًا ، ولكن الآن بعد أن فقد القافلة ثلاث من أكبر سفنها ، لم يعد من الممكن تحمل ذلك. إلكانو ، الذي انتقد ماجلان عند عودته إلى إسبانيا بسبب بقائه عند مصب هذا النهر لمدة سبعة أسابيع ، والآن أُجبر على قضاء خمسة أسابيع هنا. في نهاية شهر مارس ، توجهت السفن المعدلة بطريقة ما مرة أخرى إلى مضيق ماجلان. تضمنت الحملة الآن فقط سفينة الأدميرال ، وكرافتين ورسول.

في 5 أبريل ، دخلت السفن مضيق ماجلان. بين جزيرتي سانتا ماريا وسانتا ماغدالينا ، حلت سفينة الأدميرال مصيبة أخرى. اشتعلت النيران في مرجل من القطران المغلي ، واندلع حريق في السفينة.

اندلع الذعر ، واندفع العديد من البحارة إلى القارب ، متجاهلين لويزة ، التي أمطرتهم بالشتائم. كان الحريق لا يزال مطفأ. تحرك الأسطول عبر المضيق ، على طول ضفافه ، على قمم الجبال العالية ، "عالية جدًا بحيث يبدو أنها تمتد إلى السماء" ، كان الثلج الأبدي مزرقًا. في الليل ، اشتعلت نيران الباتاغونيا على جانبي المضيق. عرف Elcano بالفعل هذه الأضواء من الرحلة الأولى. في 25 أبريل ، قامت السفن بوزن المرساة من مرسى سان خورخي ، حيث جددوا إمدادات المياه والحطب ، وانطلقوا مرة أخرى في رحلة صعبة.

وحيث تلتقي أمواج كلا المحيطين بزئير يصم الآذان ، ضربت العاصفة أسطول Loaisa مرة أخرى. السفن الراسية في خليج سان خوان دي بورتالينا. ارتفعت الجبال عدة آلاف من الأقدام على شاطئ الخليج. كتب أوردانيتا كان الجو شديد البرودة ، ولم يكن هناك أي ملابس يمكن أن تدفئنا. كان Elcano في الصدارة طوال الوقت: Loaysa ، التي ليس لديها خبرة ذات صلة ، اعتمدت بالكامل على Elcano. استمر المرور عبر المضيق ثمانية وأربعين يومًا - عشرة أيام أكثر من ماجلان. في 31 مايو ، هبت رياح شمالية شرقية قوية. كانت السماء كلها مغطاة بالغيوم. في ليلة 1 و 2 يونيو ، اندلعت عاصفة ، كانت أفظع عاصفة حتى الآن ، وتشتت جميع السفن. على الرغم من تحسن الطقس لاحقًا ، إلا أنهما لم يلتقيا مرة أخرى. كان Elcano ، مع معظم طاقم Sancti Espiritus ، الآن على متن سفينة الأدميرال ، التي كان بها مائة وعشرون رجلاً. لم يكن هناك وقت لمضختين لضخ المياه ، وكانوا يخشون أن تغرق السفينة في أي لحظة. بشكل عام ، كان المحيط رائعًا ، ولكن ليس المحيط الهادئ بأي حال من الأحوال.

4 وفاة طيار أميرال

كانت السفينة تبحر بمفردها ، ولم يكن بالإمكان رؤية أي شراع أو جزيرة في الأفق الشاسع. يكتب أوردانيتا: "كل يوم كنا ننتظر النهاية. نظرًا لحقيقة انتقال الأشخاص من السفينة المحطمة إلينا ، فنحن مضطرون إلى تقليل الحصص الغذائية. لقد عملنا بجد وأكلنا القليل. كان علينا أن نتحمل مصاعب كبيرة ومات بعضنا ". في 30 يوليو ، توفيت لويزة. وبحسب أحد أعضاء البعثة ، فإن سبب وفاته هو انهيار الروح. كان منزعجًا جدًا من فقدان بقية السفن لدرجة أنه "أصبح أضعف ومات". لم ينس لوز أن يذكر في وصية قائده: "أطلب أن يعاد إلكانو أربعة براميل من النبيذ الأبيض ، وأنا مدين له بذلك. سيتم تسليم البسكويت والأحكام الأخرى الموجودة على سفينتي ، سانتا ماريا دي لا فيكتوريا ، إلى ابن أخي ألفارو دي لويز ، الذي يجب أن يتقاسمها مع Elcano. يقولون أنه بحلول هذا الوقت بقيت الفئران فقط على متن السفينة. على متن السفينة ، كان العديد من مرضى الاسقربوط. في كل مكان نظر إلكانو ، في كل مكان رأى وجوهًا شاحبة منتفخة وسمع آهات البحارة.

توفي ثلاثون شخصًا بسبب الإسقربوط منذ مغادرتهم القناة. كتبت أوردانيتا: "ماتوا جميعًا بسبب تورم لثتهم وعدم قدرتهم على تناول أي شيء. رأيت رجلاً كانت لثته منتفخة لدرجة أنه مزق قطعًا من اللحم بسمك الإصبع. كان للبحارة أمل واحد - إلكانو. هم ، على الرغم من كل شيء ، آمنوا بنجمه المحظوظ ، على الرغم من أنه كان مريضًا لدرجة أنه قبل أربعة أيام من وفاة Loaysa قام بنفسه بعمل وصية. تكريما لتولي إلكانو منصب الأدميرال - وهو المنصب الذي سعى إليه دون جدوى قبل عامين - تم إلقاء التحية على المدفع. لكن قوة Elcano كانت تجف. جاء اليوم الذي لم يعد بإمكان الأدميرال النهوض من سريره. تجمع أقاربه والمؤمنون Urdaneta في المقصورة. وبواسطة ضوء الشمعة الوامض ، يمكن للمرء أن يرى مدى نحافتها ومقدار معاناتها. ركع أوردانيتا على ركبتيه ولمس جسد سيدها المحتضر بيد واحدة. يراقبه الكاهن عن كثب. أخيرًا ، يرفع يده ، ويسقط كل الحاضرين ببطء على ركبهم. انتهت تجوال Elcano ...

"الاثنين 6 أغسطس. لقد مات اللورد الباسل خوان سيباستيان دي إلكانو ". لذلك سجل أوردانيتا في مذكراته وفاة الملاح العظيم.

أربعة أشخاص يرفعون جثة خوان سيباستيان ملفوفة في كفن ومربوطة بلوح. عند لافتة من الأدميرال الجديد ألقوا به في البحر. كان هناك رذاذ يغرق في صلوات الكاهن.

نصب تذكاري تكريما لـ ELCANO في جيتاريا

الخاتمة

استنفدت السفينة الوحيدة طريقها بعد استنفاد الديدان والعواصف والعواصف. ووفقًا لأوردانيتا ، فإن الفريق "كان مرهقًا ومرهقًا للغاية. لم يمر يوم ولم يمت أحد منا.

لذلك ، قررنا أن أفضل شيء بالنسبة لنا هو الذهاب إلى جزر الملوك ". وهكذا ، تخلوا عن خطة Elcano الجريئة ، الذي كان على وشك تحقيق حلم كولومبوس - للوصول إلى الساحل الشرقي لآسيا ، باتباع أقصر طريق من الغرب. كتب أوردانيتا: "أنا متأكد من أنه إذا لم يمت إلكانو ، لما وصلنا إلى جزر لادروني (ماريان) قريبًا ، لأن نيته دائمًا كانت البحث عن تشيبانسو (اليابان)". من الواضح أنه اعتبر خطة Elcano محفوفة بالمخاطر للغاية. لكن الرجل الذي طاف حول "التفاحة الأرضية" لأول مرة لم يعرف ما هو الخوف. لكنه لم يكن يعلم أيضًا أنه خلال ثلاث سنوات سيتنازل تشارلز الأول عن "حقوقه" إلى جزر الملوك إلى البرتغال مقابل 350 ألف دوكات من الذهب. من رحلة Loaysa بأكملها ، نجت سفينتان فقط: San Gabriel ، التي وصلت إسبانيا بعد رحلة استمرت عامين ، و Santiago pinasse تحت قيادة Guevara ، والتي مرت على طول ساحل المحيط الهادئ لأمريكا الجنوبية إلى المكسيك. على الرغم من أن جيفارا لم ير سوى ساحل أمريكا الجنوبية مرة واحدة ، إلا أن رحلته أثبتت أن الساحل لا يبرز بعيدًا إلى الغرب في أي مكان وأن أمريكا الجنوبية لها شكل مثلث. كان هذا أهم اكتشاف جغرافي لبعثة Loaisa.

Getaria ، في موطن Elcano ، عند مدخل الكنيسة ، يوجد لوح حجري ، نقش نصف محو كتب عليه: "... القبطان المجيد خوان سيباستيان ديل كانو ، من مواطني النبلاء والمؤمنين. مدينة جيتاريا ، أول من أبحر حول العالم على متن السفينة فيكتوريا. تخليدا لذكرى البطل ، شيد هذا اللوح في عام 1661 من قبل دون بيدرو دي إيتاف إي آسي ، فارس من وسام كالاترافا. صلي من أجل راحة روح من سافر حول العالم لأول مرة. وعلى الكرة الأرضية في متحف سان تيلمو ، يُشار إلى المكان الذي مات فيه إلكانو - 157 درجة غربًا و 9 درجات شمالًا.

في كتب التاريخ ، وجد خوان سيباستيان إلكانو نفسه بشكل غير مستحق في ظل مجد فرديناند ماجلان ، لكنه يتذكره ويوقر في وطنه. اسم Elcano هو مركب شراعي تدريبي في البحرية الإسبانية. في غرفة قيادة السفينة ، يمكنك رؤية شعار النبالة في Elcano ، وقد نجح المراكب الشراعية نفسها بالفعل في تنفيذ عشرات الرحلات حول العالم.

تبحر سفن ماجلان في المحيط الهادئ

في 6 سبتمبر 1522 ، دخلت سفينة إلى ميناء سانلوكار دي باراميدا الإسباني عند مصب نهر الوادي الكبير ، والذي أشار مظهره إلى رحلة طويلة وصعبة. هذه السفينة كانت تسمى "فيكتوريا". أولئك من السكان المحليين الذين لديهم ذاكرة جيدة ، لا تخلو من بعض الصعوبات ، تم تحديدهم في الوافد المتجول إحدى السفن الخمس للبعثة التي أبحرت من هذا الميناء منذ ما يقرب من ثلاث سنوات. تم تذكر أن الأمر كان بقيادة برتغالي عنيد ، تسبب تعيينه في هذا المنصب في الكثير من الشائعات. أعتقد أن اسمه كان فرديناند ماجلان. ومع ذلك ، فإن سكان سانلوكار دي باراميدا لم يروا قائد الحملة بنفسه أو رفاقه الكثيرين. وبدلاً من ذلك ، رأوا فيكتوريا التي تعرضت للضرب وعلى متنها حفنة من الأشخاص المرهقين الذين يشبهون الموتى الأحياء.

أرسل قبطان فيكتوريا ، خوان سيباستيان إلكانو ، رسالة إلى المقر الملكي في بلد الوليد حول عودة إحدى السفن الخمس "للذكرى المباركة لفرديناند ماجلان" إلى إسبانيا. بعد يومين ، تم سحب فيكتوريا إلى إشبيلية ، حيث ذهب أفراد الطاقم البالغ عددهم 18 حافي القدمين حاملين الشموع في أيديهم إلى الكنيسة لشكر الله على عودتهم ، وإن لم تكن آمنة تمامًا. تم استدعاء خوان إلكانو إلى بلد الوليد ، حيث استقبله ملك إسبانيا والإمبراطور الروماني المقدس تشارلز. منح الملك القبطان شعار النبالة مع صورة الأرض والنقش "كنت أول من دار حولي". كما حصل Elcano على أعلى معاش سنوي قدره 500 دوكات ، مع دفع بعض الصعوبات - كانت خزانة الدولة فارغة. ومع ذلك ، لم يخسر منظمو الحملة ، على الرغم من حقيقة أن سفينة واحدة فقط من أصل خمسة عادت إلى ديارها. كانت مخازن فيكتوريا مليئة بالسلع الخارجية النادرة والمكلفة ، والتي غطت عائدات بيعها جميع نفقات الرحلة الاستكشافية. هكذا انتهت الرحلة الأولى حول العالم.

الذهب والتوابل والجزر البعيدة

استمر التوسع الاستعماري الأوروبي الذي بدأ في القرن الخامس عشر في اكتساب الزخم في القرن السادس عشر. في طليعة السباق على السلع الاستعمارية باهظة الثمن في العالم القديم آنذاك كانت قوى شبه الجزيرة الأيبيرية - إسبانيا والبرتغال. كانت لشبونة أول من وصل إلى الهند الأسطورية وبدأ في الحصول على مثل هذه الأرباح المرجوة من ذلك. في وقت لاحق ، مهد البرتغاليون الطريق إلى جزر الملوك ، المعروفة في أوروبا باسم جزر التوابل.

كما بدت نجاحات جيرانهم في شبه الجزيرة للوهلة الأولى مثيرة للإعجاب. بعد أن دمر الإسبان آخر دولة إسلامية في جبال البرانس ، إمارة غرناطة ، وجدوا أنفسهم بأيدٍ حرة وخزينة فارغة. كانت أبسط طريقة لحل مشكلة الميزانية هي إيجاد طريقة للتوغل في الدول الشرقية الغنية ، والتي تم الحديث عنها في ذلك الوقت في كل محكمة تحترم نفسها. حول الزوجين الملكيين في ذلك الوقت ، جلالة الملك فرديناند وإيزابيلا ، كان الجنويان المزاجيان والمثابران للغاية يدوران منذ فترة طويلة. بالنسبة للبعض ، تسبب عناده في حدوث تهيج ، والبعض الآخر ابتسم ابتسامة متعالية. ومع ذلك ، وجد كريستوبال كولون (هذا هو اسم هذا الرجل النشط) رعاة جادين ، وبدأت الملكة في الاستماع إلى خطبه. نتيجة لذلك ، انطلقت ثلاث قوافل عبر المحيط ، وفتحت رحلتها صفحة جديدة في أوروبا.

بالعودة إلى النصر ، تحدث كولون ، أو كما كان يُطلق عليه في إسبانيا ، كريستوفر كولومبوس كثيرًا عن الأراضي التي اكتشفها. ومع ذلك ، كانت كمية الذهب التي رافق بها رواياته محدودة للغاية. ومع ذلك ، فإن الثقة التي حصل عليها المكتشف ، كما كان يعتقد آنذاك ، كانت الهند ، كانت عالية جدًا ، وذهبت ثلاث بعثات أخرى إلى الخارج واحدة تلو الأخرى. زاد عدد الجزر والأراضي التي اكتشفها كولومبوس عبر المحيط ، وانخفضت بهجة إسبانيا من هذه الاكتشافات. كانت كمية المجوهرات وغيرها من السلع باهظة الثمن التي تم إحضارها إلى أوروبا صغيرة ، ولم يكن السكان المحليون متحمسين على الإطلاق للعمل بخنوع للأجانب البيض ، أو للانتقال إلى حضن الكنيسة الحقيقية. لم تثير الجزر الاستوائية الملونة المزاج الغنائي بين الهيدالغو الفخورين والفقراء ، الذين تصلبوا في الحروب الموريتانية القاسية ، والذين كانوا مهتمين بالذهب فقط.

سرعان ما أصبح واضحًا أن الأراضي التي اكتشفها كولومبوس لم تكن الصين ولا جزر الهند ، ولكنها قارة جديدة تمامًا. بالإضافة إلى ذلك ، أظهرت رحلة فاسكو دا جاما المكتملة بنجاح آخر المتشككين العنيدين ماهية الهند الحقيقية وكيفية الوصول إليها. قام جيران الإسبان في شبه الجزيرة بحساب الأرباح المتزايدة وشاهدوا بقدر لا بأس به من السخرية كيف كان الإسبان يبحثون عن الثروة في هذه المنطقة الخلابة ، ولكن من وجهة نظر الجزر ذات الاستخدام القليل. الخزانة الإسبانية ، مثل أي خزانة أخرى ، بحاجة إلى التجديد. كان لدى غزاة المغاربة خطط بعيدة المدى. كان التوسع التركي في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​يكتسب زخماً ، وكان الصراع مع فرنسا على شبه جزيرة أبينين في طور النضج ، وكانت هناك أشياء أخرى في أوروبا المضطربة باستمرار. كل هذا يتطلب المال - والكثير منه.

والآن في دوائر عالية مرة أخرى ، كما كان الحال قبل 30 عامًا تقريبًا ، ظهر شخص نشيط يدعي أن لديه خطة لكيفية الوصول إلى جزر التوابل. ومثل كريستوفر كولومبوس ، كان أجنبيًا أيضًا. علاوة على ذلك ، تمت إضافة غرابة الموقف إلى حقيقة أن مولد الأفكار الإستراتيجية هذا ، حتى وقت قريب ، كان في خدمة المنافسين ، أي أنه كان برتغاليًا. كان اسمه فرديناند ماجلان.

البرتغالية

ماجلان لم يكن جهاز عرض ولا مغامرًا. بحلول الوقت الذي بدأ فيه الترويج لمشروعه في عام 1518 ، كان بالفعل ملاحًا متمرسًا ورجلًا على دراية بالشؤون العسكرية. كان يمتلك أيضًا معرفة ومهارات واسعة أعطت وزنًا لكلماته. ولد ماجلان عام 1480 في البرتغال ، حيث بدا لقبه مثل ماجلان ، في عائلة أرستقراطية قديمة لها جذور نورماندية. الصبي ، الذي فقد والديه في وقت مبكر ، عينه أقاربه كصفحة للملكة ليونورا ، زوجة الملك جواو الثاني المثالي. استمرت خدمته في المحكمة مع الملك الجديد مانويل الأول.لاحظ ماجلان بسبب صفاته الشخصية المتميزة وقوة الشخصية والتعليم الجيد.

سمح الملك للشاب بالذهاب إلى الشرق مع فرانسيسكو دي ألميدا ، نائب الملك الأول للممتلكات البرتغالية في الهند. عند وصوله إلى الهند الأسطورية ، وجد ماجلان نفسه في خضم الأحداث السياسية والعسكرية والاقتصادية. لفترة طويلة ، لكون الملاحين العرب هم الملاك الفعليون للمياه المحلية ، لم يكن الملاحون العرب سعداء على الإطلاق بظهور منافسين خطرين وحازمين. يشارك الملاح العظيم المستقبلي في العديد من المعارك مع العرب. في إحدى هذه المعارك ، أُصيب بجرح في ساقه ، مما أدى إلى تعرج خفيف في مشيته. في عام 1511 ، تحت قيادة الحاكم الجديد بالفعل ، أفونسو دي ألبوكيرك ، كان ماجلان متورطًا بشكل مباشر في حصار ملقا والاستيلاء عليها ، والتي أصبحت واحدة من معاقل التوسع البرتغالي في الشرق.

نظرًا لأن الجزر المحلية غنية بالتوابل باهظة الثمن في أوروبا ، توصل الملاح تدريجياً إلى فكرة إيجاد طريقة أخرى لمناطق المحيط الهندي التي تزخر بثروات مختلفة. عندها بدأ ماجلان في تشكيل مفهوم الطريق إلى الشرق مباشرة عبر المحيط الأطلسي ، حيث بدا المسار حول إفريقيا أطول وأكثر خطورة. لهذا الغرض ، كان من الضروري فقط العثور على مضيق يقع في مكان ما ، وفقًا للبرتغاليين ، بين الأراضي التي اكتشفها كولومبوس وأتباعه. حتى الآن ، لم يتمكن أحد من العثور عليه ، لكن ماجلان كان متأكدًا من أنه سيكون محظوظًا.

الشيء الوحيد المتبقي هو إقناع الملك. وهنا نشأت الصعوبة. بعد عودته من الممتلكات البرتغالية في الشرق ، ذهب ماجلان عام 1514 للقتال في المغرب. بسبب حادث رسمي ، أتيحت الفرصة للبرتغاليين لتقديم مشروعه إلى الملك. ومع ذلك ، لم يهتم مانويل الأول ولا حاشيته بأفكار ماجلان - الطريق إلى جزر التوابل حول رأس الرجاء الصالح كان يعتبر خطيرًا ، لكنه أثبت ، ومسألة وجود مضيق غامض بين المحيط الأطلسي والجبال. البحر الجنوبي ، الذي اكتشفه دي بالبوا مؤخرًا ، لم يكن مهمًا جدًا. لقد تركت العلاقات بين الملك البرتغالي وماجلان الكثير مما هو مرغوب فيه لفترة طويلة: فقد رُفض مرتين من التماسات إلى أعلى اسم - المرة الأخيرة التي تتعلق فيها بالمال "العلف" الذي كان مستحقًا لماجلان بصفته أحد رجال الحاشية.

اعتبر البرتغالي نفسه مستاء ، قرر أن يجرب حظه في إسبانيا المجاورة. بعد أن طلب من الملك مانويل إعفاؤه من مهامه الرسمية ، انتقل ماجلان في خريف عام 1517 إلى إشبيلية. وصل معه عالم الفلك البرتغالي الشهير روي فالييرو إلى إسبانيا. في غضون ذلك ، جاء الشاب تشارلز الأول ، حفيد فرديناند الشهير ، إلى العرش الإسباني. في خط الذكور ، كان الملك الشاب حفيد ماكسيميليان الأول ملك هابسبورغ. سرعان ما أصبح تشارلز إمبراطورًا للإمبراطورية الرومانية المقدسة تحت اسم تشارلز الخامس. كان طموحًا ومليئًا بالعديد من المشاريع السياسية ، لذا يمكن أن تكون مبادرة ماجلان مفيدة.

عند وصوله إلى إشبيلية ، بدأ ماجلان على الفور في العمل. مع فاليرو ، جاءوا إلى مجلس جزر الهند القريب ، وهو مؤسسة تعاملت مع الأراضي والمستعمرات المكتشفة حديثًا ، وأعلنوا ، وفقًا لحساباتهم الدقيقة ، أن جزر الملوك ، المصدر الرئيسي للتوابل للبرتغال ، تتعارض مع الموقعة بين الملكيتين من خلال وساطة اتفاق البابا في تورديسيلاس ، في الأراضي المخصصة لإسبانيا. لذا يجب تصحيح "الرقابة" التي نشأت.

بعد ذلك ، ولحسن حظ البرتغالي ، اتضح أن فاليرو كان مخطئًا. في غضون ذلك ، استمعت السلطات المحلية في الشؤون الاستعمارية والتجارية إلى الخطب النارية للمهاجرين البرتغاليين بتشكك ، ونصحتهم بالبحث عن مستمعين في مكان آخر. ومع ذلك ، قرر أحد قادة هذه المنظمة الجادة ويدعى خوان دي أراندا التحدث شخصيًا مع البرتغاليين ، وبعد بعض التفكير ، وجد حججه لا تخلو من المعنى ، لا سيما بالنظر إلى أن المستقبل متواضع بنسبة 20٪ من الأرباح.

كانت الأشهر التالية بمثابة صعود بطيء وهادف إلى صعود السلالم الطويلة لجهاز الدولة ، مع تغلغل متتالي في شقق أعلى من أي وقت مضى. في بداية عام 1518 ، رتبت أراندا لقاء لماجلان مع الإمبراطور تشارلز في بلد الوليد. كانت حجج البرتغالي ورفيقه الفعلي فاليرو مقنعة ، خاصة أنه ادعى أن جزر الملوك ، وفقًا لحساباته ، كانت على بعد بضع مئات من الأميال فقط من بنما الإسبانية. استلهم كارل ، وفي 8 مارس 1518 وقع مرسومًا بشأن الاستعدادات للرحلة الاستكشافية.

تم تعيين ماجلان وفاليرو قادتها في رتب نقيب الجنرالات. كان تحت تصرفهم تزويد 5 سفن بأطقم - حوالي 250 شخصًا. بالإضافة إلى ذلك ، حصل البرتغاليون على وعد بخمس ربح من المشروع. بدأت الاستعدادات بعد وقت قصير من توقيع المرسوم ، لكنها استمرت لفترة طويلة جدًا. كانت هناك عدة أسباب. بادئ ذي بدء ، كان التمويل غير مستقر. ثانياً ، لم يكن الكثيرون سعداء بحقيقة أن البرتغاليين عُيِّنوا قادة لمثل هذا المشروع الواسع النطاق ، الذي كانت لإسبانيا علاقات صعبة للغاية مع وطنه الأم. ثالثًا ، بدأ كبار السن من مجلس جزر الهند ، الذين شعروا بدور المتخصصين الذين تم تجاهل رأيهم ، بتخريب الاستعدادات للرحلة الاستكشافية.

يجب ألا ننسى الجيش المتدرج من الموردين والمقاولين ، الذين قاموا بتحسين رفاهيتهم إلى أقصى حد ممكن من خلال توفير مواد ومعدات ومواد عالية الجودة. تبين أن جميع السفن التي كانت تستعد للإبحار ، من خلال "حادث مؤسف" ، ليست جديدة بأي حال من الأحوال. كما قامت السلطات البرتغالية بتخريب الحدث قدر المستطاع. في محكمة الملك مانويل الأول ، نوقشت قضية مقتل ماجلان بجدية ، ولكن تم التخلي عن هذه الفكرة بحكمة. استشعر عالم الفلك فاليرو ، رفيق الملاح ، نوع الرياح التي بدأت تهب في أشرعة الكارافيل التي لا تزال غير ممتدة ، واعتبر أنه من الجيد اللعب بالجنون والبقاء على الشاطئ. تم تعيين خوان دي كارتاخينا في مكان نائب ماجلان ، الذي لا يزال هناك الكثير من المتاعب معه ، بما في ذلك التمرد.

ورغم كل العراقيل استمرت الاستعدادات. كانت روح المشروع كله فرديناند ماجلان. اختار ترينيداد التي يبلغ وزنها 100 طن لتكون الرائد. بالإضافة إلى ذلك ، تضمن السرب سان أنطونيو الذي يبلغ وزنه 120 طنًا (الكابتن خوان دي كارتاخينا ، المراقب الملكي للبعثة بدوام جزئي) ، وسفينة كونسيبسيون (الكابتن غاسبار كيسادا) التي يبلغ وزنها 90 طنًا ، وفكتوريا (لويس ميندوزا) التي يبلغ وزنها 85 طنًا. وأصغر "سانتياغو" وزنه 75 طنا (تحت قيادة خوان سيرانو). بلغ عدد أفراد الطاقم 293 شخصًا ، من بينهم 26 شخصًا تم نقلهم على متن الولاية. قام أحدهم ، وهو النبيل الإيطالي أنطونيو بيجافيتا ، بتأليف وصف مفصل للملحمة.

لا يزال العدد الدقيق للبحارة محل جدل. كان بعض البحارة برتغاليين - وهو إجراء ضروري ، لأن زملائهم الإسبان لم يكونوا في عجلة من أمرهم للانضمام إلى الطاقم. كان هناك أيضا ممثلون من جنسيات أخرى. تم تحميل المخصصات على السفن بمعدل عامين من الملاحة وكمية معينة من البضائع للتجارة مع السكان الأصليين. بالإضافة إلى ذلك ، في حالة العلاقات السيئة مع السكان المحليين ، كان هناك 70 مدفعًا للسفن و 50 درعًا وقوسًا ونحو مائة مجموعة من الدروع.

في 10 أغسطس 1519 ، غادر السرب مراسي إشبيلية ونزل على طول نهر الوادي الكبير إلى ميناء سانلوكار دي باراميدا. هنا ، تحسبا لرياح مواتية ، وقفت خمس قوافل لمدة شهر تقريبا. كان لدى ماجلان ما يفعله - بالفعل في المرحلة الأولى من الحملة ، تبين أن جزءًا من الطعام فاسد ، وكان لا بد من استبداله على عجل. أخيرًا ، في يوم الثلاثاء الموافق 20 سبتمبر 1519 ، غادر السرب ساحل إسبانيا متجهًا إلى الجنوب الغربي. لم يكن لدى أي من الرواد على متن الطائرة أي فكرة عن المدة التي ستستغرقها رحلتهم.

الأطلسي والتآمر

بعد ستة أيام من الإبحار ، وصل الأسطول الصغير إلى تينيريفي في جزر الكناري ووقف هناك لمدة أسبوع تقريبًا ، ليجدد المياه والمؤن. هنا تلقى ماجلان اثنين من غير سارة. تم إحضار أولهم بواسطة كارافيل جاء من إسبانيا ، وأرسله أصدقاؤه إلى القبطان العام ، الذين أفادوا بأن قباطنة كارتاخينا وميندوزا وكيسادا قد تآمروا لإزالة ماجلان من قيادة الحملة بسبب حقيقة أنه برتغالي ويقتله بالمقاومة. جاء الخبر الثاني من مورد سمك القد المملح: أرسل ملك البرتغال سربين إلى المحيط الأطلسي لاعتراض سفن ماجلان.

جعلت الأخبار الأولى من الضروري تعزيز مراقبة الإسبان غير الموثوق بهم ، أجبرنا الثاني على تغيير المسار وعبور المحيط إلى حد ما جنوب الطريق المقصود ، مما أدى إلى إطالة المسار غير الصغير بالفعل. وضع ماجلان مسارًا جديدًا على طول ساحل إفريقيا. بعد ذلك ، اتضح أن الأخبار عن الأسراب البرتغالية خاطئة. كان الأسطول يتحرك جنوبًا بدلاً من الغرب كما هو مخطط له ، مما أثار حيرة القباطنة الإسبان ، الذين كانوا بالفعل منزعجين من مجرد حقيقة أمره. قرب نهاية تشرين الأول (أكتوبر) - بداية تشرين الثاني (نوفمبر) ، بلغ السخط ذروته.

أول من فقد أعصابهم كان خوان دي كارتاخينا ، قبطان سان أنطونيو. بأمر من ماجلان ، كانت سفن أسطوله تقترب يوميًا من سفينة ترينيداد الرئيسية وتبلغ عن الوضع. خلال هذا الإجراء ، لم تسمي قرطاجنة رئيسه "النقيب العام" ، كما هو معتاد ، ولكن ببساطة "النقيب". لم يرد قبطان سان أنطونيو على الملاحظة حول الحاجة إلى اتباع الميثاق. اشتدت حدة الموقف. بعد بضعة أيام ، جمع ماجلان قباطنة على متن السفينة الرئيسية. بدأت قرطاجنة بالصراخ وتطالب بتفسير من قائد الحملة لماذا كان الأسطول يسير في الاتجاه الخاطئ. رداً على ذلك ، قام ماجلان ، الذي كان مدركًا جيدًا للمزاج السائد بين بعض مرؤوسيه ، بإمساك قبطان سان أنطونيو من ذوي الياقات البيضاء وأعلنه متمردًا ، وأمر باعتقاله. بدلاً من ذلك ، تم تعيين أحد أقارب ماجلان ، البرتغالي ألفار ميشكيتا ، كابتنًا. ومع ذلك ، تم إرسال كارتاخينا قيد الاعتقال ليس إلى السفينة الرئيسية ، ولكن إلى كونسبسيون ، حيث كانت ظروف الاحتجاز معتدلة للغاية.

سرعان ما ترك الأسطول الهدوء وانتقل إلى شواطئ أمريكا الجنوبية. في 29 نوفمبر 1519 ، رصدت السفن الإسبانية أخيرًا الأرض المرغوبة بشدة. في محاولة لتجنب الاجتماع مع البرتغاليين ، قاد ماجلان سفنه على طول الساحل إلى الجنوب وفي 13 ديسمبر رست في خليج ريو دي جانيرو. بعد إراحة الطاقم المتعب والاحتفال بعيد الميلاد ، تحركت البعثة جنوبًا ، في محاولة للعثور على المضيق المطلوب في بحر الجنوب.

تمرد

في يناير من عام 1520 الجديد ، وصلت سفن ماجلان إلى مصب نهر لا بلاتا الضخم ، الذي اكتشفه خوان دي سوليس في عام 1516. افترض البرتغاليون أن المضيق المرغوب يمكن أن يكون في مكان ما في المياه المحلية. تم إرسال أصغر وأسرع سفينة من البعثة ، سانتياغو ، للاستطلاع. بعد عودته ، أفاد الكابتن خوان سيرانو أنه لم يتم العثور على مضيق.

لم يفقد الثقة ، انتقل ماجلان إلى الجنوب. أصبح المناخ أكثر اعتدالًا تدريجيًا - بدلاً من المناطق المدارية التي تمت مواجهتها في الأصل على ساحل أمريكا الجنوبية ، تمت ملاحظة المزيد والمزيد من التضاريس المهجورة من السفن. من حين لآخر عبر الهنود الذين لديهم أسلوب حياة بدائي إلى حد ما لم يعرفوا الحديد ، وعلى ما يبدو ، رأوا أشخاصًا بيض لأول مرة. خوفا من تفويت المضيق ، تحرك الأسطول على طول الساحل ، ورسو طوال الليل. في 13 فبراير 1520 ، في خليج باهيا بلانكا ، سقطت السفن في عاصفة رعدية غير مسبوقة ، وشوهدت حرائق سانت إلمو على الصواري. بالانتقال إلى الجنوب ، واجه الأوروبيون قطعانًا كبيرة من طيور البطريق ، والتي ظنوا خطأ أنها بط لاذع.

تدهور الطقس ، وأصبح عاصفًا بشكل متزايد ، وانخفضت درجة الحرارة ، وفي 31 مارس ، بعد أن وصل إلى خليج هادئ يسمى سان جوليان (خط عرض 49 درجة جنوبًا) ، قرر ماجلان البقاء فيه والشتاء. مع الأخذ في الاعتبار أن الحالة المزاجية في أسطوله كانت بعيدة كل البعد عن الهدوء ، وضع القبطان العام سفنه بالطريقة التالية: أربعة منها كانت في الخليج ، والرائد ترينيداد راسية عند مدخلها - فقط في حالة. كانت هناك أسباب وجيهة لذلك - لم يؤد البحث عن مقطع إلى نتائج ، وكان هناك عدم يقين في المستقبل ، وبدأ معارضو ماجلان في نشر الرأي حول الحاجة إلى العودة إلى إسبانيا.

1 أبريل ، أحد الشعانين ، أقيم حفل عشاء احتفالي على متن السفينة الرئيسية ترينيداد ، حيث تمت دعوة قباطنة السفن. لم يظهر قبطان فيكتوريا وكونسيبسيون. في ليلة 2 أبريل ، بدأ تمرد على الأسطول. وأطلق سراح خوان دي كارتاخينا المحتجز. بدون صعوبة كبيرة ، تم القبض على فيكتوريا وكونسبسيون. في سان أنطونيو ، تم القبض على القبطان ألفارو ميشكيتا ، الذي عينه ماجلان هناك. فقط "سانتياغو" الصغيرة بقيت موالية لقائد الحملة.

للوهلة الأولى ، كان توازن القوى غير موات للغاية للقائد العام وأنصاره. عارضت سفينته ثلاث سفن متمردة. ومع ذلك ، فإن ماجلان لم يفقد رأسه فحسب ، بل أظهر أيضًا تصميمًا. سرعان ما وصل قارب إلى ترينيداد برسالة لقائد الحملة. وضع القادة المتمردون فيها جبلًا كاملاً من الاتهامات ضد ماجلان ، الذي ، في رأيهم ، وضع الحملة على شفا الموت. كانوا مستعدين للخضوع له مرة أخرى فقط باعتباره قائد الفريق الأول ، وليس "كقائد عام" ، وبعد ذلك فقط إذا عاد الأسطول على الفور إلى إسبانيا.

بدأ ماجلان في التصرف على الفور. تم إرسال Alguasil Gonzalo Gomez de Espinosa ، المكرس لماجلان ، إلى فيكتوريا برسالة إلى قائدها ميندوزا. بعد أن وصل إلى فيكتوريا ، سلم ميندوزا رسالة وطلبًا من ماجلان للحضور إلى ترينيداد لإجراء مفاوضات. عندما رفض المتمرد وكسر الرسالة ، طعنه إسبينوزا حتى الموت بخنجر. استولى الأشخاص المرافقون للضابط على فيكتوريا ، التي سرعان ما رست بالقرب من السفينة الرئيسية وسانتياغو. تدهور وضع أولئك الذين يرغبون في العودة إلى إسبانيا بأي ثمن بشكل حاد.

في الليل ، حاول سان أنطونيو اقتحام البحر ، لكنهم كانوا ينتظرون ذلك. تم إطلاق وابل من المدافع على السفينة ، وغُمر سطحها بسهام القوس والنشاب. سارع البحارة الخائفون لنزع سلاح جاسبار كيسادا الغاضب واستسلموا. قرر خوان دي كارتاخينا ، الذي كان في كونسبسيون ، عدم اللعب بالنار وتوقف عن المقاومة. وسرعان ما أقيمت محكمة أعلنت أن قادة التمرد وشركائهم النشطين (حوالي 40 شخصًا) خونة وحكمت عليهم بالإعدام. ومع ذلك ، أصدر ماجلان عفواً عنهم على الفور واستبدل الإعدام بالأشغال الشاقة طوال فصل الشتاء. تم قطع رأس جاسبار كيسادا ، الذي أصيب بجروح قاتلة أحد الضباط الموالين لماجلان ، وتم إيواء الجثة. كان المتمردون السابقون يشاركون في أعمال مفيدة اجتماعيًا في شكل تقطيع الأخشاب وضخ المياه من العنابر. لم تهدأ قرطاجنة التي تم العفو عنها وبدأت في إجراء تحريض مضاد للحملة مرة أخرى. لقد استنفد صبر ماجلان هذه المرة ، وترك المراقب الملكي على شاطئ الخليج ، إلى جانب الكاهن الذي ساعده بنشاط في الدعاية. لا شيء معروف عن مصيرهم.

المضيق والمحيط الهادئ

تم ترك التمرد ، واستمر وقوف السيارات في خليج سان جوليان. في أوائل مايو ، أرسل ماجلان سانتياغو جنوبًا للاستطلاع ، ولكن في الطقس العاصف تحطمت على الصخور بالقرب من نهر سانتا كروز ، مما أسفر عن مقتل بحار واحد. وبصعوبة بالغة عاد الطاقم إلى ساحة انتظار السيارات. تم تعيين خوان سيرانو ، الذي فقد سفينته ، قبطانًا للكونسيبسيون. في 24 أغسطس 1520 ، غادر ماجلان خليج سان جوليان ووصل إلى مصب نهر سانتا كروز. هناك ، تحسبا لطقس جيد ، وقفت السفن حتى منتصف أكتوبر. في 18 أكتوبر ، غادر قافلة السفن المرسى واتجه جنوبا. قبل المغادرة ، أخبر ماجلان قباطنة أنه سيبحث عن ممر إلى البحر الجنوبي إلى خط عرض 75 درجة جنوبا ، وفي حالة الفشل ، سيتجه شرقًا وينتقل إلى جزر الملوك حول رأس الرجاء الصالح.

في 21 أكتوبر ، تم اكتشاف ممر ضيق يؤدي إلى عمق البر الرئيسي. سقطت سان أنطونيو وكونسبسيون ، اللتان أرسلتا للاستطلاع ، في عاصفة ، لكنهما كانا قادرين على اللجوء إلى الخليج ، والذي أدى بدوره إلى مضيق جديد - إلى الغرب. عاد الكشافة بأخبار مرور محتمل. سرعان ما وجدت الأسطول ، بعد دخوله المضيق المفتوح ، نفسه في تعقيدات الصخور والممرات الضيقة. بعد بضعة أيام ، بالقرب من جزيرة داوسون ، لاحظ ماجلان قناتين: إحداهما في اتجاه الجنوب الشرقي ، والأخرى في اتجاه الجنوب الغربي. تم إرسال كونسيبسيون وسان أنطونيو إلى الأول ، والقارب إلى الثاني.

عاد القارب بعد ثلاثة أيام حاملاً أخبارًا سارة: شوهدت مياه مفتوحة كبيرة. دخلت ترينيداد وفيكتوريا القناة الجنوبية الغربية ورسختا لمدة أربعة أيام. بالانتقال إلى ساحة انتظار السيارات الأصلية الخاصة بهم ، وجدوا فقط Concepción. ذهب سان أنطونيو. البحث الذي استمر عدة أيام لم يسفر عن نتائج. في وقت لاحق فقط ، علم أعضاء البعثة الباقون على قيد الحياة ، الذين عادوا إلى وطنهم في فيكتوريا ، بمصير هذه السفينة. اندلع تمرد بقيادة الضباط على متن السفينة. تم تقييد الكابتن ميشكيتا ، المكرس لماجلان ، وعاد سان أنطونيو إلى الوراء. في مارس 1521 ، عاد إلى إسبانيا ، حيث أعلن المتمردون أن ماجلان خائن. في البداية صدقوا: حُرمت زوجة النقيب من بدلها ، وقرر لها الإشراف. لم يعرف ماجلان كل هذا - في 28 نوفمبر 1520 ، دخلت سفنه أخيرًا المحيط الهادئ.

الجزر والسكان الأصليون وموت ماجلان

خوان سيباستيان إلكانو

بدأت رحلة طويلة عبر المحيط الهادئ. في محاولة لسحب السفن بسرعة من خطوط العرض الباردة ، قادهم ماجلان أولاً إلى الشمال بدقة ، وبعد 15 يومًا تحول إلى الشمال الغربي. استمر التغلب على هذه المساحة المائية الشاسعة لما يقرب من أربعة أشهر. كان الطقس جيدًا ، مما أعطى سببًا لتسمية هذا المحيط بالمحيط الهادئ. خلال الرحلة ، واجه الطاقم صعوبات لا تصدق مرتبطة بنقص حاد في المؤن. جزء منه تدهور وأصبح غير صالح للاستعمال. احتدم مرض الاسقربوط ، مما أدى إلى وفاة 19 شخصًا. ومن المفارقات أن الأسطول مرت عبر الجزر والأرخبيل ، بما في ذلك الجزر المأهولة ، وهبط مرتين فقط على مناطق صغيرة غير مأهولة من الأرض.

في 6 مارس 1521 ، شوهدت جزيرتان كبيرتان - غوام وروتا. بدا السكان المحليون ودودين وسارقين للأوروبيين. تم إنزال حملة عقابية على الشاطئ ، مما أدى إلى تدمير العديد من السكان الأصليين وإشعال النار في مستوطنتهم. بعد أيام قليلة ، وصل الأسطول الصغير إلى أرخبيل الفلبين ، والذي كان معروفًا جيدًا للبحارة الصينيين. في 17 مارس ، رست السفن قبالة جزيرة هومونهوم غير المأهولة ، حيث تم تجهيز ما يشبه مستشفى ميداني لأفراد الطاقم المرضى. سمحت المؤن والخضروات والفواكه الطازجة للناس باستعادة قوتهم بسرعة ، واستمرت الرحلة الاستكشافية في طريقها بين الجزر العديدة.

على أحدهم ، التقى إنريكي ، عبد ماجلان ، وهو مالاي من العصر البرتغالي ، بأشخاص يفهم لغتهم. أدرك القائد العام أن جزر التوابل كانت في مكان ما في مكان قريب. في 7 أبريل 1521 ، وصلت السفن إلى ميناء مدينة سيبو في الجزيرة التي تحمل الاسم نفسه. لقد وجد الأوروبيون هنا بالفعل ثقافة ، رغم أنها بعيدة عنهم من الناحية الفنية. تم العثور على عناصر من الصين بين السكان المحليين ، وقد أخبر التجار العرب الذين التقوا بهم الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام حول الأراضي المحلية ، والتي كانت معروفة جيدًا لكل من العرب والصينيين.

تركت السفن الإسبانية انطباعًا كبيرًا على سكان الجزر ، وقرر حاكم سيبو ، رجا هوبومون ، عند التفكير ، تسليم نفسه تحت حماية إسبانيا البعيدة. لتسهيل العملية ، تم تعميده هو وعائلته وأقرب شركائه. توطيدًا للنجاح ورغبته في إظهار قوة أوروبا للحلفاء الجدد ، تدخل ماجلان في صراع داخلي مع حاكم جزيرة ماكتان.

في ليلة 27 أبريل 1521 ، انطلق ماجلان و 60 أوروبيًا ، جنبًا إلى جنب مع السكان الأصليين المتحالفين ، في قوارب إلى الجزيرة المتمردة. بسبب الشعاب المرجانية ، لم تستطع السفن الاقتراب من الشاطئ ودعم فريق الإنزال بالنار. قوبل رفاق ماجلان بقوى متفوقة - أمطر السكان الأصليون الأوروبيين بالسهام ودفعوهم للفرار. قُتل ماجلان نفسه ، الذي غطى المنتجع. بالإضافة إليه ، قُتل 8 إسبان آخرين. هيبة "الرعاة" تراجعت بشكل خطير. لقد انهارت سلطتهم ببساطة بعد محاولة فاشلة لتخليص جثة ماجلان من السكان الأصليين الذين تبين أنهم غير متعاونين. بسبب فقدان القبطان ، قرر الإسبان مغادرة سيبو.

بحلول هذا الوقت ، في مقابل الأقمشة ومنتجات الحديد ، تمكنوا من بيع كمية كبيرة من التوابل. بعد أن علمت الراجا المحلية عن نية "الرعاة" بالمغادرة ، قامت بدعوة قادتهم بضيافة (كان الآن بقيادة خوان سيرانو وصهر ماجلان دوارتي باربوسا) إلى وليمة وداع. تحول العيد بسلاسة إلى مذبحة مخطط لها مسبقًا - قُتل جميع الضيوف. أدى هذا التحول في الأحداث إلى تسريع مغادرة سفن الحملة ، التي بقي في صفوفها 115 شخصًا ، كان معظمهم مرضى. سرعان ما احترقت "كونسبسيون" المتداعية ، ولم يبق سوى "ترينيداد" و "فيكتوريا" هاربين للمسافرين المنهكين.

تجول الإسبان لعدة أشهر في مياه غير معروفة لهم ، في نوفمبر 1521 وصل الإسبان أخيرًا إلى جزر الملوك ، حيث تمكنوا من شراء التوابل بكثرة ، حيث نجت السلع للتبادل. بعد أن وصلوا إلى الهدف بعد محن طويلة وصعوبات ، قرر الأعضاء الناجون من البعثة ، من أجل الإخلاص ، الانقسام حتى وصلت واحدة على الأقل من السفن إلى الأراضي الإسبانية. كان من المقرر أن تذهب ترينيداد التي تم إصلاحها على عجل إلى بنما تحت قيادة غونزالو إسبينوزا. والثاني ، "فيكتوريا" بقيادة الباسك خوان سيباستيان إلكانو ، كان من المقرر أن يعود إلى أوروبا ، على طول الطريق حول رأس الرجاء الصالح. كان مصير "ترينيداد" مأساوياً. تعثر على طول الطريق في شريط من الرياح المعاكسة ، وأجبر على العودة إلى جزر الملوك وأسره البرتغاليون. فقط عدد قليل من طاقمه ، بعد أن نجوا من السجن والأشغال الشاقة ، عادوا إلى وطنهم.

نسخة طبق الأصل من فيكتوريا كاراك بناها الملاح التشيكي رودولف كراوتشنايدر

كان طريق فيكتوريا ، الذي بدأ في 21 ديسمبر 1521 ، طويلًا ومثيرًا. في البداية ، كان على متن الطائرة 60 من أفراد الطاقم ، بما في ذلك 13 من الملايو. في 20 مايو 1522 طارت "فيكتوريا" رأس الرجاء الصالح. بحلول الوقت الذي كانوا فيه في المحيط الأطلسي المألوف بالفعل ، انخفض عدد أفراد فيكتوريا إلى 35 شخصًا. كان الوضع مع الأحكام حرجًا ، واضطر Elcano للذهاب إلى جزر الرأس الأخضر ، التي تنتمي إلى لشبونة ، متنكرين في أنهم البرتغاليون. اتضح أن البحارة ، الذين يسافرون من الغرب إلى الشرق ، "فقدوا" يومًا ما. تم الكشف عن الخداع ، وظل 13 بحارًا معتقلين على الشاطئ.

6 سبتمبر 1522 وصلت "فيكتوريا" إلى مصب الوادي الكبير ، بعد أن قامت برحلة حول العالم. لبعض الوقت ، ظل سجل ماجلان دون هزيمة ، حتى تم ذلك من قبل رجل نبيل ، وهو أحد رعايا الملكة إليزابيث ، التي لم تكن رحلتها الاستكشافية تشبه على الإطلاق رحلة تجارية أو علمية.

كنترول يدخل

لاحظت osh الصورة bku قم بتمييز النص وانقرالسيطرة + أدخل

موت ماجلان

سوف ينجو مجد ماجلان من موته.

أنطونيو بيجافيتا ، "رحلة واكتشاف أعالي الهند ، من صنع أنا ، أنطونيو بيجافيتا ، الفنسنتيان نوبل وفارس رودس."

بقي الأسطول لفترة طويلة بالقرب من جزيرة سيبو. ماجلان ، بعد أن علم من الراجح والتاجر العربي أن جزر الملوك ليست بعيدة ، قرر ترتيب السفن قبل العبور الأخير. قام الأسبان بإصلاح جميع الأضرار التي لحقت بالسفن ، وإصلاح الأشرعة والعتاد.

استمرت الصداقة مع رجا هومابون. الأعياد تلي الأعياد. أبدى الرجاء استعداده لأن يصبح رعايا لإسبانيا ، وأقسم ماجلان على حماية صديقه الجديد من كل الأعداء. قرر الرجاء ومستشاروه الاستفادة من هذا.

في 26 أبريل 1521 ، أرسل الراجح رسولًا إلى ماجلان وأمروه بإبلاغه أنه بحاجة إلى حمايته.

أسرع ماجلان إلى الشاطئ. كان سيد سيبو ينتظره في كوخ مظلم. وجد القائد ضيفًا في رجا - رجل طويل قاتم في ساحة قذرة. قطعت يده اليمنى.

قال رجا هومابون ، هذا الرجل هو قريبي وصديقي ، واسمه سولا. إنه زعيم قبيلة تعيش في جزيرة ماكتان ، والتي يمكن رؤيتها هناك من بعيد. أحضر لك ماعزتين كهدية. لطالما فهم سولا خير إيمانك - فهو يريد أن يعتمد ، ويصبح رعايا لملكك ، وهو مستعد الآن لتقديم الجزية. لكن هناك زعيم آخر على الجزيرة - سيلابولابو الشرير الشرير. إنه لا يمنع سولا فقط من تقديم الجزية إلى سيدك وأنا ، ولكنه سيأخذ أرضه من سولا ، ثم يهاجمني. حان الوقت الآن للوفاء بالوعد. أرسل زورقًا من المحاربين ، وبمساعدتك سوف يسحق سولا عدوي.

قرر ماجلان أنه يجب أن يساعد الموضوع الجديد للملك الإسباني.

قال حسنًا. - غدا سأعلم هذا الرجل درسا.

بالعودة إلى السفينة ، اختار ماجلان أفضل المحاربين ، وبعد فحص دروعهم وأسلحتهم ، قرر أن يقود شعبه إلى المعركة بنفسه.

يعتقد الكثيرون أن ماجلان يتدخل عبثًا في صراع سكان الجزر. احتج خوان سيرانو بشدة على تنظيم حملة عقابية إلى ماكتان. قال: لن ننال المجد ، لن نغنيم ، وقد يعاني العمل!

لكن ماجلان كان مصرا.

كان يعتقد أنه منذ تحول رجا هومابون إلى المسيحية وأصبح أحد رعايا الملك كارلوس الأول ، كان من واجبه - واجب قائد الأسطول الإسباني - حماية صديق جديد.

استقبال حاكم جزيرة أمبوينا للأوروبيين. أ- حاكم الجزيرة. ب - شقيق ملك تيرنات. ج- نائب الأميرال ومترجمه. د - الوثنيين. ه - أميرال البحار. و - منزل القائد. G - السكان الأصليون ؛ ح - عازفو البوق.

نقش ونقش في كتاب نشر عام 1706.

قال لا يمكننا تركه في ورطة. - سيكون من قبيل دفع يد الصديق الذي وثق بنا وطلب المساعدة.

لم تخطر ببال ماجلان فكرة أن رجا هومابون كان يخطط للخيانة.

عندما كان كل شيء جاهزًا ، بدأ العديد من البحارة في إقناعه بعدم المخاطرة بنفسه ، صاح القائد بابتسامة:

كفى أيها الأصدقاء حيث يتبين أن الراعي ترك قطيعه. حتى الآن ، شاركت معي كل المصاعب وكل مباهج الإبحار. لن يجعلني أي شيء ، الآن بعد أن أصبحت كل الصعوبات ورائي ، أتركك وشأنك أثناء المعركة.

انطلق ماجلان في حملة في منتصف الليل. تقدمت ثلاثة قوارب مع الإسبان ، وأبحر خلفها اثنا عشر قاربًا من سكان الجزيرة. راجا هيومابون نفسه ، مع حاشية كبيرة ، ذهب إلى شواطئ جزيرة ماكتان لمشاهدة المعركة. أضاءت المشاعل على القوارب. كانت هناك ضربات غونغ وغناء رقيق بطيء لقائدي الدفة.

عبر الأسطول بسرعة المضيق واقترب من ماكتان. كانت لا تزال مظلمة تماما ، وكانت هناك حرائق على الشاطئ.

حاول ماجلان إنهاء الأمر بسلام. أرسل أحد حاشية رجا هومابون إلى الشاطئ وأمر سيلابولاب ورعاياه أن يقولوا:

دع سيلابولابو وشعبه يعترفون بسلطة حاكم سيبو وسيده - ملك إسبانيا - ويشيدون ، ثم يصبح ماجلان صديقهم. إذا استمروا ، فسيعرفون كيف تؤلم سيوفنا. سيتعين عليهم التعرف على ضربات الرماح الإسبانية ، وسيقوم الإسبان بمسحهم ، وهم يمسحون العرق من جباههم ...

جلب الرسول إجابة سكان ماكتان: "لدينا أيضًا رماح. صحيح ، إنهم خيزران ، مع نقاط صلبة في النار ، لكننا نعرف كيف نحاربهم ليس أسوأ منك. فقط انتظر حتى الصباح عندما يصل حلفاؤنا ، وسنلتقي بك بكرامة ".

قرر ماجلان أن هذه خدعة عسكرية. - يأمل الأعداء أن نفعل العكس ونهاجم الآن ، وسوف يستدرجوننا إلى الحفر والفخاخ الأخرى في الظلام ويقتلوننا واحدًا تلو الآخر. يجب أن ننتظر الفجر.

بوهول وماكتان وسيبو. الرسم في مخطوطة لأنطونيو بيجافيتا.

بدأوا في الانتظار. هزت القوارب على الماء. كان الأسبان يتحدثون فيما بينهم بهدوء.

جاء الفجر ، صاح الديك. ثم رحبت الديوك البيضاء الرائعة ببداية اليوم - حماة من الأرواح الشريرة ، أخذها سكان سيبو معهم على متن قوارب. سمعت الديوك على القوارب الديوك على شاطئ ماكتان ، ومن هناك جاءت صرخة الرد. كان كل شيء في القرية في حالة اضطراب. يمكن للمرء أن يرى كيف كان المحاربون العراة يتجمعون معًا ، وكيف كانت النساء والأطفال يركضون في الغابة.

حان الوقت الآن - قال ماجلان بصوت عالٍ ، حتى سُمع صوته على متن القوارب الثلاثة. وأضاف: "أيها الإخوة لا تخافوا من أعدائنا الكثيرين. سنربح. تذكر أن الكابتن هرناندو كورتيس مع مائتي إسباني هزم ثلاثمائة ألف هندي.

بهذه الكلمات ، كان ماجلان أول من قفز من القارب وتوغل في المياه إلى الشاطئ. تبعه ثمانية وأربعون رجلاً آخر ، وبقي 11 منهم لحماية القوارب.

كانت قوارب سكان سيبو متمركزة في نصف دائرة على مسافة ما من الشاطئ ، حتى يتمكن رجا هومابون ورعاياه من متابعة كل تفاصيل هذا المشهد الفضولي دون التعرض لأدنى خطر.

صرخ ماجلان على رفاقه أن يتوخوا الحذر. كان خائفًا من الثقوب التي قد يحفرها سكان الجزيرة في القاع الرملي قبالة ساحل الجزيرة. سرعان ما تحركت مفرزة صغيرة إلى الشاطئ. سار الإسبان وهم يشجعون بعضهم البعض بالنكات. أخيرًا ، نزلوا في مياه ضحلة طويلة إلى يمين القرية. أمر ماجلان برسم السيوف.

لوحظ هبوط على الفور من الشاطئ. سارع سكان الجزيرة لبدء القتال. كان هناك الكثير منهم - حوالي خمسمائة شخص. انقسموا إلى ثلاث مفارز ، وهاجموا الإسبان من جوانب مختلفة بصرخات تصم الآذان. التقى الإسبان بسكان ماكتان بوابل من السهام والرصاص من الأقواس والنشاب.

لم يقاتل معظم البحارة مع سكان البلدان الاستوائية للمرة الأولى. عادة كانت نتيجة المعركة حتمية. السكان الأصليون ، الذين لم يكونوا على دراية بالأسلحة النارية ، أصيبوا بالرعب من الزئير والنار ، وغالبًا ما كانت الضربة الأولى كافية لكسر مقاومتهم.

لكن هذه المرة اتضح بشكل مختلف. غمرت صرخات المحاربين المحليين طلقات الإسبان. كان هناك عدد كبير جدًا من سكان الجزر: حل المقاتلون الجدد محل أولئك الذين سقطوا من الرصاص الإسباني. رشقوا الإسبان بحراب البامبو القوية وألقوا الحجارة والرمل في وجوه أعدائهم.

توقف التقدم الاسباني. جلسوا على ضفة رملية طويلة. لتحويل انتباه سكان الجزيرة ، أمر ماجلان خمسة بحارة بالتجول بهدوء حول المياه الضحلة ، وبعد أن شقوا طريقهم إلى القرية ، أشعلوا فيها النار.

ومع ذلك ، أدى إحراق القرية إلى نتائج غير متوقعة. صحيح أن جزء من الجنود هرعوا إلى القرية ودخلوا بالقرب من الأكواخ في معركة مع البحارة الذين أشعلوا النار فيها. تمكن ثلاثة فقط من منفذي الحريق ، الجرحى والضرب ، من شق طريقهم إلى المياه الضحلة حيث قاتل الإسبان. قتل اثنان على الفور.

لم تتزحزح المفرزة الرئيسية للسكان الأصليين عندما اشتعلت النيران في القرية. لقد زاد الحرق العمد من مرارتهم. كانت السهام والحراب تتطاير في الهواء في كثير من الأحيان. قاتل الإسبان بشجاعة ، لكنهم كانوا محاصرين في المياه الضحلة. تقريبا أصيب الجميع.

أمر ماجلان بالتراجع ببطء ، وبترتيب مثالي ، إلى القوارب ، لكن فجأة ارتجف البحارة وركضوا عبر الماء ، ورفعوا رذاذ الماء. لن نعرف أبدًا السبب الحقيقي لما حدث في تلك اللحظة قبالة ساحل جزيرة ماكتان. لم يكن مصير معظم المشاركين في هذه المعركة العودة إلى وطنهم. نفس البحارة الذين تخلوا عن قائدهم بشكل مخزٍ لرحمة القدر خلال معركة مميتة كان لديهم كل الأسباب للبقاء صامتين. لكن الفكرة تتسلل بشكل لا إرادي إلى أن هذه الرحلة المفاجئة تم إعدادها من قبل أعداء ماجلان - أولئك الأشخاص الذين سامحه ذات مرة بعد التمرد في خليج سان جوليان.

بقي ثمانية أشخاص فقط مع القائد. كان أحد الباقين صبيًا في المقصورة. من بين هؤلاء الثمانية المتهورون كان قائد فيكتوريا المعين حديثًا ، كريستوبال رابيلو ، أنطونيو بيجافيتا وخوان سيرانو. تراجع ماجلان ورفاقه ببطء ، محافظين على النظام الكامل. استمرت المعركة بشراسة أكبر. نظرًا لأن الضربات الموجهة إلى الرأس والذراعين والصدر للإسبان لم تسبب لهم الكثير من الأذى ، لأن الإسبان كانوا يرتدون الدروع ، فقد غير السكان الأصليون تكتيكاتهم وبدأوا في التصويب على أقدام الأعداء المنسحبين.

سقط صبي الكابينة أولاً ، أصيب برمح ثقيل. هرع ماجلان إليه ، لكن بعد فوات الأوان. واحدًا تلو الآخر ، بدأ الإسبان في السقوط. توفي كريستوبال رابيلو. ضرب سهم على وجه أنطونيو بيجافيتا ، لكن الإيطالي نصف أعمى بالدم ، واصل القتال.

استمر القتال لمدة ساعة تقريبًا. وصل الماء إلى ركبتي المقاتلين. حمل مقاتلو سكان الجزيرة الرماح الطافية في الماء وألقوا بها مرة أخرى على الإسبان. وهكذا ، باستخدام رمح واحد ، وجهوا ما يصل إلى خمس ضربات.

أسقط السكان الأصليون كل ضرباتهم على ماجلان. طرحت رماح ثقيلة مرتين خوذته عن رأسه. اخترق سهم ساقه ، لكنه ما زال يقاتل ، مما شجع رفاقه الذين بقوا على قيد الحياة.

ضرب المواطن الطويل القائد في جبهته. ترنح ماجلان ، لكنه تعافى على الفور ، اخترق العدو بحربة. انهار ساكن الجزيرة. حاول ماجلان إخراج الرمح ، لكنه كان عالقًا بقوة في جسد الساقط.

لاحظ المهاجمون ذلك. قاموا بإحاطة ماجلان ودفعوا رفاقه بعيدًا عنه ، وبدأوا في ضربه بضربة تلو الأخرى. أصيب مرة أخرى في ساقه ، وسقط ، لكنه قفز مرة أخرى وصرخ على رفاقه لينقذوا أنفسهم.

بضربة جديدة سقط أرضًا ، وانغمس في الماء الدافئ ، الذي تحول إلى ماء ضارب إلى الحمرة.

احتشد سكان الجزيرة فوقه ، وأصابوه بجروح مميتة.

موت ماجلان. نقش من 1575.

رفاقه الجرحى في السلاح ، الذين رأوا أنه لا يمكن إنقاذ القائد ، هرعوا إلى القوارب ، محاولين الهروب من سكان الجزيرة الذين يطاردونهم.

مات فرناندو ماجلان بلا وعي ، بعد أن قام باكتشافات رائعة - بعد أن عثر على المضيق ، الذي سمي لاحقًا باسمه ، ولأول مرة في التاريخ ، عبر المحيط الهادئ واكتشف جزر الفلبين - مات في معركة عرضية عشية الوصول الهدف.

صحيح أن ماجلان نفسه لم يصل إلى جزر الملوك ولم يكمل رحلته حول العالم. لكن تحت قيادته ، اجتاز البحارة الإسبان أصعب جزء من الرحلة عبر بحار غير معروفة ، واكتسبوا خبرة واسعة في الملاحة لمسافات طويلة وكانوا مستعدين للقيام بالرحلة الأخيرة على طول الطريق المألوف.

إذا صدقنا Argensola و Teixeira و Oviedo ، ومعهم نفترض أن Magellan ، بينما كان لا يزال في الخدمة الهندية ، قد زار بعض الجزر الاستوائية البعيدة الواقعة على بعد عدة آلاف من الكيلومترات شرق ملقا ، وربما غينيا الجديدة - ثم يجب أن نعترف بأن Magellan كان أول من يسافر حول العالم. جزيرة ماكتان ، حيث توفي ، تقع شرق تلك الأماكن التي زارها من قبل ، وفقًا للمؤرخين الإسبان القدماء.

خريطة العالم حسب مركاتور (1569).

كتب زميله بيجافيتا:

"مجد ماجلان سينجو من موته. لقد وهب كل الفضائل. لقد أظهر دائمًا مثابرة ثابتة في وسط أعظم الكوارث. في البحر ، عرّض نفسه لمصاعب أكبر من بقية أفراد الطاقم. لم يكن معروفًا بأي شخص آخر في قراءة الخرائط البحرية ، فقد أتقن فن الملاحة إلى حد الكمال ، وأثبت ذلك من خلال رحلته حول العالم ، والتي لم يجرؤ أحد قبله على ذلك.

سوف تتذكر البشرية دائمًا الشخص الذي ، على الرغم من مقاومة الجاهل ومكائد الأعداء ، شق طرقًا جديدة عبر المحيطات ، وفتح المضيق الذي سمي باسمه ، وعبر المحيط الهادئ لأول مرة في التاريخ - الشخص الذي قدم الحياة لتحقيق الحلم الجريء لأول طواف حول العالم.

يقول أحد علماء الجغرافيا الروس البارزين ، الأكاديمي Yu. M. Shokalsky ، في مقال مخصص للذكرى الأربعمائة لوفاة فاسكو دا جاما:

"عصر الاكتشافات العظيمة - 1486 - 1522" - مليء بالمآثر والأسماء من جميع الأحجام والأهمية ، ولكن من بينهم ثلاثة أشخاص تم تقييم أفعالهم بشكل مختلف ، على الرغم من أنه لم يستطع أحد رفضها جميعًا في المقام الأول من بين العديد من الشخصيات في هذا الوقت.

إنه ترتيب زمني: كولومبوس ، فاسكو دا جاما ، ماجلان. يبدو لنا أن درجة أهمية الإنجاز الذي حققه كل منهم تقع في نفس الترتيب المتزايد.

ميزة كولومبوس هي أنه هو الذي أعطى الإسبان فكرة الإبحار عبر المحيط ، في اتجاه خط العرض. كانت الصعوبة التي تجاوزها هي قيادة سرب من السفن الأجنبية. ومع ذلك ، لا يزال غير معروف تمامًا ما الذي كان سيحدث لو لم تكن أمريكا في طريق كولومبوس ، وكان مروره ، الذي يبلغ طوله ألفين وستمائة ميل بحري ، واكتمل في ستة وعشرين يومًا ، قد تحول إلى مائة يوم وأكثر. علاوة على ذلك ، تبين أن طريقه كان سهلاً على طول شريط الرياح التجارية الشرقية.

كانت المشكلة التي حلها دا جاما أكثر صعوبة وأكثر جرأة. أن يجرؤ على الابتعاد عن عادة السبعين عامًا المتمثلة في الإبحار جنوبًا على طول ساحل إفريقيا واختيار مسار غير معروف على طول خط الطول في وسط المحيط المفتوح ، حيث كان من الضروري الذهاب ليس مباشرة إلى الجنوب ، ولكن في متعرج الطريق ، وكل هذا على أساس معطيات غامضة ورثها دا جاما عن أسلافه بالطبع ليس نتيجة الشجاعة وحدها.

يبلغ إجمالي طول رحلته إلى رأس الرجاء الصالح من جزر الرأس الأخضر ثلاثة آلاف وسبعمائة وسبعين ميلاً ، واستغرق الانتقال ثلاثة وتسعين يومًا ، وعلى الرغم من الحقيقة ، فقد كان ناجحًا.

مما لا شك فيه أن هذا العمل الفذ يأتي في المرتبة الثانية بعد ماجلان ، البرتغالي الآخر الذي حل مهمة أكبر. فكر فقط في ما يعنيه أن يقرر هؤلاء الملاحون اتخاذ هذا الاتجاه أو ذاك لمسارهم. أمامهم كان هناك عدم يقين كامل ، وكل شيء يتوقف فقط على قرارهم.

في الواقع ، أعمالهم مآثر حقا.

جنبا إلى جنب مع ماجلان ، مات ثمانية أشخاص. وكان من بينهم كريستوبال رابيلو ، قبطان فيكتوريا. اسم صبي الكابينة ، الذي قاتل بشجاعة بجانب ماجلان وكان من أوائل الذين قُتلوا ، لم يصل إلينا. في قائمة الفريق ، تم إدراجه على أنه "ابن غاليسيا".

أدى خبر وفاة القائد إلى اليأس رفاقه. لم يتردد باربوسا وغيره ممن بقوا على متن السفن في إدانة أولئك الذين ساهموا في موت ماجلان برحلهم السريع من المياه الضحلة. طوال اليوم كان هناك مشاحنات وشجار على متن السفن.

بعد الكثير من الجدل ، قرر البحارة أن قبطان ترينيداد سيكون دوارتي باربوسا ، الذي كان يعتبره الجميع خليفة ماجلان ؛ قبطان "الحمل" - خوان سيرانو ؛ قبطان فيكتوريا هو لويس ألفونسو دي جويس.

أراد أن يصبح قائدًا وخوان كارفايو. شعر بالإهانة من حقيقة أنه لم يتم إعطاؤه سفينة ، فقد سخط.

بعد أن علموا بوفاة القائد ، سارع العامل والكاتب إلى نقل جميع البضائع التي أفرغها الإسبان إلى الشاطئ لتبادلها مع سكان سيبو على متن السفن.

لكن يبدو أن كل مخاوفهم لا أساس لها من الصحة. لم يتغير شيء في سيبو. كان البحارة لا يزالون موضع ترحيب في الشوارع ، ولا يزالون يعاملونهم بحرارة.

في 28 أبريل ، ظهر رجا هومابون على ترينيداد. صعد إلى السفينة ، وغرق فجأة على كومة من الحبال وبدأ يبكي بصوت عالٍ. سرعان ما بدأ جسمه الدهني بالكامل يرتجف مع التنهدات.

وقف البحارة حولهم بصمت. ثم تحدث هيومابونا. خرجت الكلمات من صدره من خلال البكاء الثقيل. قال أنه كان في حالة يأس لأن القائد لم يستطع مقاومة الأعداء ، وأنه لم ير مثل هذا المحارب الشجاع مثل المتوفى ، وأن الحياة نفسها لم تكن حلوة له منذ وفاة أخيه المسمى وصديقه المقرب.

سأل دوارتي باربوسا ، وهو يقرص نوعًا من الحبل بصمت:

أخبرني أيها الرجل العجوز بشكل أفضل ، لماذا شاهدت أنت وجنودك بهدوء كيف قتلوا فرناندو ورفاقنا الآخرين؟ لماذا لم تساعده رغم أنه قاتل من أجلك؟

تنهدت تنهدات الرجاء بصوت عالٍ وأصبح حديثه غير متماسك. بعد أن لم يهدأ ، بدأ حاكم سيبو في التأكيد على أنه حاول عدة مرات الانخراط في المعركة ، لكنه كان يخشى إثارة غضب القائد. قبل الهبوط في ماكتان ، لم يأمر ماجلان راجا وجنوده بالذهاب إلى الشاطئ وأمرهم بالبقاء في القوارب "حتى يتمكنوا من رؤية كيف كان الإسبان يقاتلون". لولا حظر القائد ، لتدخلت قوات رجا هيومابون في المعركة ، وربما كان مصير ماجلان مختلفًا.

قال باربوسا بهدوء:

لا يمكنك أو لا تريد إنقاذ قائدنا المحبوب ورفاقه. على الأقل احرص على أن يعيد الأعداء جثثهم ، فنحن نريد دفنها وفقًا لعاداتنا.

صرخ سيرانو بصوت عالٍ:

نعم ، أخبرهم أننا سنقدم ما يريدون مقابل أجساد أصدقائنا.

كان الرجاء في عجلة من أمره. في الواقع ، سيذهب على الفور إلى ماكتان نفسه ، وسيحصل بالتأكيد على جثث القتلى!

بعد وداع صعب ، غادر سيد سيبو السفينة.

نحو المساء ، وصل رسول من رجا هومابون إلى ترينيداد. أفاد الرجاء بأسف أنه أرسل حاشيته إلى ماكتان ووعد بدفع أي فدية عن جثث الموتى. لكن سكان الجزر رفضوا الفدية. أخبرني قائدهم أن أخبرهم أنهم لن يوافقوا على تسليم جثة القائد وغيره من الذين سقطوا. كان المتوفى محاربًا عظيمًا وقائدًا حكيمًا. يجب أن يبقى جسده في قرية سيلابولابو ، حتى تسكن روح قتاله الشجاعة المحاربين الشباب في ماكتان. سيتم الاحتفاظ برأسه في المنزل المشترك ، كأعظم كأس للفوز على الإسبان.

لقد مرت ثلاثة أيام. في صباح يوم 1 مايو ، دعا الراجا جميع القبطان وغيرهم من القادة إلى العشاء وفي نفس الوقت تفقد الأحجار الكريمة التي أعدها كهدية لملك إسبانيا.

خوفا من الغدر ، أقنع سيرانو رفاقه بعدم الذهاب. لكن باربوسا قال: إذا لم تذهب ، فسيعتقد سكان الجزيرة أن الإسبان كانوا خائفين. كان أول من قفز إلى القارب وبدأ في الاتصال برفاقه. ثم قررنا العمل معًا.

ذهب أربعة وعشرون شخصًا - جميع النقباء الثلاثة: باربوسا ، سيرانو وجوز ، رئيس الدفة أندريس سان مارتن ، القاضي دي إسبينوزا ، خوان كارفايو وآخرين. كان الاسم أنطونيو بيجافيتا ، لكنه رفض. خده المصاب بسهم متقرح ومؤلوم. بقي الإيطالي على السطح العلوي ، وجلس على الجانب وبدأ في مشاهدة كيف أبحرت القوارب ، وكيف هبطت على الشاطئ ، وكيف التقى راجاس بالإسبان بالأقواس وقادهم إلى القصر.

لقد كان ساخنا. هبت رياح جافة وساخنة. بدت صخور الحجر الجيري البعيدة وكأنها تتأرجح قليلاً. كان البحر مغطى بالضباب. كل شيء على الشاطئ مات. طارت الطيور السوداء الصغيرة فقط وهي تصرخ فوق الماء نفسه ، وسار الديك الأبيض الرائع على طول الشاطئ مع قطيع كامل من الدجاج.

غابت بيجافيتا عن الهدوء بسبب الحرارة والصرير الناعم للصواري ولف الأمواج اللطيف.

استيقظ من صدمة. قبله وقف خوان كارفايو وغونزالو جوميز دي إسبينوزا.

لماذا عدت مبكرا؟ - قفز ، صاح الإيطالي.

نعتقد أن سكان الجزر يخططون لشيء ما. اختفى المحاربون في كل مكان يرتدون دروعًا كاملة والنساء والأطفال. قال القاضي: "قررنا الخروج قبل فوات الأوان".

لماذا لم تحذر الآخرين؟ سأل بيجافيتا.

دعوت دوارتي ليأتي معي ، لكنه رفض ، أجاب كارفايو.

في ذلك الوقت ، سمعت صرخات من الشاطئ. هرع البحارة للصعود إلى الطائرة. حشد من سكان الجزر جر خوان سيرانو المربوط. كان معطفه ممزق ومغطى بالدماء. كان هناك جرح أحمر في كتفه.

رفع البحارة مراسيهم واقتربت السفن من الشاطئ. بدأ المدفعيون بإطلاق القذائف على القرية.

انتزع سيرانو من أيدي الحراس وصرخ مطالبين بوقف إطلاق النار وتقديم المساعدة له.

قُتل جميعهم خلال العيد ، وجاءت كلمات سيرانو. - المترجم العبد إنريكي خدعنا! هو متحد مع الرجاء! ساعدني! أعطني فدية في البضائع ، أتوسل إليك!

اندفع العديد من البحارة إلى السلالم ، لكن كارفايو ، الذي تولى القيادة الآن ، منع أي شخص من التحرك. توسل سيرانو إلى كارفايو ، وذكّره بأنهم أقارب ، وتوسل إليه ألا يبحر وأكد له أنه بمجرد انطلاق السفن ، سيُقتل هو ، سيرانو. بدأ الأسبان يطالبون كارفايو بعدم ترك رفيق في ورطة. لكن كارفيو صرخ عليهم بوقاحة وأمرهم برفع الأشرعة.

عندما رأى البحارة تسلقوا الصواري وبدأت الأشرعة تتضخم ، اقتحم سيرانو الشتائم. لكن السفن انطلقت ، وسرعان ما صمت صوت سيرانو.

من كتاب اديسون مؤلف لابيروف-سكوبلو ميخائيل ياكوفليفيتش

الموت في عام 1930 ، بدأ إديسون يمرض بشكل متكرر. نصح طبيب الأسرة: "لا تغيري أي شيء من حوله. دعه يحيط به نفس الأشخاص. لا تستعجله ، لكن لا تدعه يتوقف أيضًا. "أومأ الموظفون برؤوسهم في صمت. فقط هم وحدهم ، كما هو الحال مع

من كتاب فلسفة آندي وارهول بواسطة آندي وارهول

من كتاب حملة الجليد (مذكرات 1918) مؤلف بوغافسكي أفريكان بتروفيتش

الفصل الحادي عشر. قرار كورنيلوف بمهاجمة يكاترينودار. قتال 29 ، 30 مارس. وفاة العقيد نيزينتسيف. آخر مجلس عسكري في حياة كورنيلوف. وفاته في صباح يوم 31 مارس / آذار ، السهولة النسبية التي تمكن بها كتيبي من هزيمة البلاشفة ودفعهم للخلف في 27 مارس.

من كتاب الأمير فيليكس يوسوبوف. مذكرات المؤلف يوسوبوف فيليكس

الفصل ١٢ ١٩٢٨-١٩٣١ وفاة الإمبراطورة ماريا فيودوروفنا - بضاعتنا المسروقة المباعة في برلين - وفاة الدوق الأكبر نيكولاس - خسارة أموال نيويورك - كالفي - رسم الوحوش - انتقال ماتوشكين إلى بولوني - ابنة أخت بيبي - رسالة من الأمير كوزلوفسكي - مزدوج- نسر رأس -

من كتاب ماجلان. الرجل وعمله المؤلف Zweig Stefan

تم تنفيذ فكرة ماجلان في 20 أكتوبر 1517-22 مارس 1518 والآن تواجه ماجلان قرارًا مسؤولًا. لديه خطة لا يمتلكها أي بحار آخر في وقته في قلب الجرأة ، بالإضافة إلى أنه لديه ثقة - أو يبدو له أنها

من كتاب سيد القن روسيا مؤلف سافونوف فاديم أندريفيتش

اقترب الموت من الشيخوخة العميقة ، وأصبحت القوة نادرة ، وقدم فرولوف خطاب استقالة. كان من الصعب عليه بالفعل ، ليس فقط العمل ، ولكن التنقل. أخيرًا ، كان للحياة الصعبة التي استمرت لأكثر من نصف قرن لعامل منجم تأثير ؛ الأبراج المحصنة المظلمة ، عمل رهيب في المناجم

من كتاب جوزيف برودسكي مؤلف لوسيف ليف فلاديميروفيتش

الموت كان من المحتمل جدًا أن مرض برودسكي سيجعل برودسكي غير قادر على العمل تدريجيًا وأنه سيموت في سرير المستشفى أو على طاولة العمليات. لكن "الموت يأتيه كاللص / وتبتعد الحياة فجأة" (ديرزافين). مساء السبت 27 يناير 1996

من كتاب لغز المسيح المؤلف فلوسر ديفيد

من كتاب الكتاب 2. بداية القرن المؤلف بيلي أندري

الموت ولكن حتى في شقة سولوفيوف عانيت من نفس الشيء: م. سولوفيوف عانى من تضخم في الكبد والقلب. هو ، منهك ، أبقى زوجته ، أولغا ميخائيلوفنا ، في خوف أبدي ؛ كان مرض الأم مصحوبًا بالآهات ؛ مرض الأب - نكت. مرض أولغا ميخائيلوفنا -

من كتاب مسار غوغول الروحي مؤلف موتشولسكي كونستانتين فاسيليفيتش

10 الموت في نهاية يناير 1852 ، قام O.M Bodyansky بزيارة Gogol ووجده يعمل مليئًا بالقوة والطاقة. دعاه غوغول إلى أمسية موسيقية ووعده لاصطحابه. لكن المساء لم يحدث. في 26 يناير ، توفيت زوجة الشاعر أ. س. كومياكوف.

من كتاب جارشين مؤلف بيلييف نعوم زينوفيفيتش

الموت "لقد قرأت موت تورجنيف ولا يسعني إلا أن أتفق معه في أن الشخص الروسي يموت بشكل مفاجئ. لا يمكنك اختيار كلمة أخرى. تذكر وفاة مكسيم ، الطاحونة المحترقة ، أفينير سوروكوموف - كيف ماتوا: بهدوء ، بهدوء ، كما لو كانوا يحققون أهدافهم.

من كتاب ماجلان مؤلف كونين كونستانتين إيليتش

المعارك الأولى لفرناندو ماجلان "من حسن الحظ أن البرتغاليين قليلون مثل النمور والأسود ، وإلا لكانوا قد أبادوا الجنس البشري بأكمله." مثل هندوسي قديم. في 18 يوليو ، مرهقون من النوم والجوع والليالي ، البحارة بعد ثلاثة أشهر من التجول في العراء

من كتاب ليكوف مؤلف Dulkeit Tigriy Georgievich

مشروع ماجلان "يجب أن يؤدي كل حديثك إلى استنتاج مفاده أن الأرض نجمة ، مثل القمر تقريبًا ..." ليوناردو دافنشي ، "على الأرض والقمر والمد البحري." لذا فقد عاد إلى البرتغال. لقد تغيرت لشبونة كثيرًا - سرعان ما نمت المدينة غنية بالتجارة الخارجية المربحة.

من كتاب ملاحظات حول حياة نيكولاي فاسيليفيتش غوغول. حجم 2 مؤلف كوليش بانتيليمون الكسندروفيتش

التواريخ الرئيسية لحياة ماجلان في عام 1480 (يفترض) - الميلاد. 1505 ، 25 مارس - الإبحار إلى الهند. 1505 ، 27 أغسطس - الوصول إلى الهند. 1509 ، 2 و 3 فبراير - المشاركة في معركة ديو.1509 ، 19 أغسطس - الإبحار إلى الشرق مع سكويرا.1509 ، 11 سبتمبر - وصول السرب

من كتاب المؤلف

قرية الجيولوجيين. فتح العالم أمام Lykovs. الزيارات المتبادلة. مأساة أخرى وفاة ثلاثة ليكوف. وفاة كارب أوسيبوفيتش. الشعور بالوحدة كان ظهور الناس حدثًا خطيرًا ، إذا جاز لي القول ، مرهقًا ، خاصة بالنسبة للشباب ليكوف. سيكون بخير إذا

من كتاب المؤلف

الثاني والثلاثون. العودة إلى موسكو. - الرسائل الأخيرة للعائلة والأصدقاء. - محادثة مع O.M. بوديانسكي. - وفاة السيدة خومياكوفا. - مرض جوجول. - القرف. - حرق المخطوطات والموت. من أوديسا ، انتقل غوغول للمرة الأخيرة إلى قرية أسلافه وقضى آخر مرة هناك

نيّة

كانت فكرة الرحلة الاستكشافية من نواح كثيرة تكرارًا لفكرة كولومبوس: للوصول إلى آسيا ، متابعًا الغرب. لم يحقق استعمار أمريكا حتى الآن أرباحًا كبيرة ، على عكس مستعمرات البرتغاليين في الهند ، وأراد الإسبان أنفسهم الإبحار إلى جزر التوابل وجني الفوائد. بحلول ذلك الوقت ، كان من الواضح أن أمريكا لم تكن آسيا ، ولكن كان من المفترض أن آسيا تقع بالقرب نسبيًا من العالم الجديد. في عام 1513 ، رأى فاسكو نونيز دي بالبوا ، عبر برزخ بنما ، المحيط الهادئ ، الذي سماه بحر الجنوب. منذ ذلك الحين ، بحثت عدة بعثات عن المضيق في البحر الجديد. حول تلك السنوات ، وصل القبطان البرتغاليان جواو ليشبوا وإشتيبان فرويش إلى حوالي 35 درجة جنوبا. وفتح مصب نهر لا بلاتا. لم يتمكنوا من استكشافه بجدية وأخذوا المصب الضخم الذي غمرته المياه في لا بلاتا للمضيق.

على ما يبدو ، كان لدى ماجلان معلومات مفصلة حول البحث عن المضيق من قبل البرتغاليين ، وعلى وجه الخصوص ، حول لا بلاتا ، التي اعتبرها المضيق إلى بحر الجنوب. لعبت هذه الثقة دورًا مهمًا في تخطيطه للرحلة الاستكشافية ، لكنه كان مستعدًا للبحث عن طرق أخرى إلى الهند إذا تبين أن هذه الرحلة خاطئة.

حتى في البرتغال ، لعب رفيق ماجلان عالم الفلك روي فاليرا دورًا مهمًا في التحضير للرحلة. لقد ابتكر طريقة لحساب خط الطول وأجرى الحسابات التي تبع ذلك أنه كان من السهل الوصول إلى جزر الملوك بالذهاب إلى الغرب ، وأن هذه الجزر تقع في نصف الكرة الأرضية "الذي ينتمي" لإسبانيا بموجب معاهدة تورديسيلاس. جميع حساباته ، وكذلك طريقة حساب خط الطول ، تبين لاحقًا أنها غير صحيحة. لبعض الوقت ، تم إدراج فاليرا في الوثائق المتعلقة بتنظيم الرحلة قبل ماجلان ، ولكن في المستقبل تم دفعه بشكل متزايد إلى الخلفية ، وتم تعيين ماجلان قائدًا للبعثة. صنع فالر برجًا ، تبعه أنه لا ينبغي له الذهاب في رحلة استكشافية ، وبقي على الشاطئ.

تمرين

لعب التجار الأوروبيون ، الذين لم يتمكنوا من المشاركة في التجارة المربحة مع جزر الهند الشرقية بسبب الاحتكار البرتغالي ، دورًا مهمًا في تجهيز الحملة. خوان دي أراندا ، الذي كان يحق له ، بموجب المعاهدة مع ماجلان ، الحصول على ثُمن الأرباح ، تم إبعاده من وحدة التغذية ، معلناً أن هذه الاتفاقية "ليست في مصلحة الأمة".

بموجب اتفاقية مع الملك بتاريخ 22 مارس 1518 ، حصل ماجلان وفاليرا على خمس الدخل الصافي من الملاحة ، وحقوق الحاكم في الأراضي المفتوحة ، وعشرين من الأرباح التي تم الحصول عليها من الأراضي الجديدة ، والحق في جزيرتين إذا تم اكتشاف أكثر من ست جزر.

حاول البرتغاليون معارضة تنظيم الحملة ، لكنهم لم يجرؤوا على القتل المباشر. لقد حاولوا تشويه سمعة ماجلان في عيون الإسبان وإجبارهم على التخلي عن الرحلة. في الوقت نفسه ، تسببت حقيقة أن البعثة ستقود من قبل البرتغاليين في استياء العديد من الإسبان. في أكتوبر 1518 ، كان هناك اشتباك بين أعضاء البعثة وحشد من الإشبيلية. عندما رفع ماجلان معاييره على السفن ، أخطأ الإسبان في ذلك على أنه برتغالي وطالبوا بإزالتها. لحسن حظ ماجلان ، تم إخماد الصراع دون تضحيات كبيرة. لإخماد التناقضات ، صدرت تعليمات لماجلان بتحديد عدد البرتغاليين في الرحلة إلى خمسة مشاركين ، ومع ذلك ، بسبب نقص البحارة ، اتضح أنه كان حوالي 40 برتغاليًا.

تكوين ومعدات الحملة

تم تجهيز خمس سفن للرحلة مع إمدادات غذائية لمدة عامين. أشرف ماجلان شخصيًا على تحميل وتعبئة المواد الغذائية والسلع والمعدات. تم أخذ البقسماط والنبيذ وزيت الزيتون والخل والأسماك المملحة ولحم الخنزير المجفف والفاصوليا والفول والطحين والجبن والعسل واللوز والأنشوجة والزبيب والخوخ والسكر ومربى السفرجل والكبر والخردل ولحم البقر على متن السفينة كأحكام و تين. في حالة وقوع اشتباكات ، كان هناك حوالي 70 مدفعًا ، و 50 درعًا ، و 60 قوسًا ، و 100 مجموعة من المدرعات وأسلحة أخرى. بالنسبة للتجارة ، أخذوا المواد والمنتجات المعدنية والمجوهرات النسائية والمرايا والأجراس و (كانت تستخدم كدواء). كلفت الرحلة أكثر من 8 ملايين مارافيدي.

بعثة ماجلان

سفينة	حمولة	قائد المنتخب
ترينيداد	110 (266)	فرناند دي ماجلان
سان أنطونيو	120 (290)	خوان دي كارتاخينا
كونسيبسيون	90 (218)	جاسبار دي كاسادا
فيكتوريا	85 (206)	لويس دي ميندوزا
سانتياغو	75 (182)	خوان سيران

وفقًا لجدول التوظيف ، كان من المفترض أن يكون أكثر من 230 بحارًا على متن السفن ، ولكن إلى جانبهم ، كان هناك العديد من المشاركين الزائدين في الرحلة ، من بينهم فارس رودس أنطونيو بيجافيتا ، الذي جمع وصفًا تفصيليًا للرحلة. وكذلك الخدم والعبيد حتى الزنوج والآسيويين ، ومن بينهم العبد ماجلان إنريكي ، الذي ولد في سومطرة واتخذ من قبل ماجلان مترجمًا. هو الذي سيصبح أول شخص يعود إلى وطنه ، ويطوف حول العالم. على الرغم من الحظر ، تبين أن العديد من العبيد (ربما الهنود) غير قانونيين في الرحلة الاستكشافية. كما استمر تجنيد البحارة في جزر الكناري. كل هذا يجعل من الصعب حساب العدد الدقيق للمشاركين. يقدر مؤلفون مختلفون عدد المشاركين من 265 إلى 280 على الأقل.

قاد ماجلان بنفسه ترينيداد. قاد سانتياغو خوان سيران ، شقيق فرانسيسكو سيران ، الذي أنقذه ماجلان في ملقا. ثلاث سفن أخرى كان يقودها ممثلو النبلاء الإسبان ، الذين بدأ معهم ماجلان على الفور النزاعات. لم يحب الإسبان أن تكون الحملة بقيادة البرتغاليين. بالإضافة إلى ذلك ، أخفى ماجلان المسار المقترح للملاحة ، مما تسبب في استياء القباطنة. كانت المعارضة جادة للغاية. حتى أن الكابتن مندوزا تلقى طلبًا خاصًا من الملك لوقف المشاحنات والخضوع لماجلان. ولكن بالفعل في جزر الكناري ، تلقى ماجلان معلومات تفيد بأن القباطنة الإسبان اتفقوا فيما بينهم على إقالته من منصبه إذا اعتبروا أنه يتدخل معهم.

المحيط الأطلسي

قبطان سان أنطونيو كارتاخينا ، الذي كان ممثل التاج في الملاحة ، خلال أحد التقارير انتهك بتحد التسلسل القيادي وبدأ في استدعاء ماجلان ليس "القائد العام" (الأدميرال) ، ولكن ببساطة "القبطان". كانت قرطاجنة هي الشخص الثاني في الرحلة الاستكشافية ، تقريبًا في وضع القائد. استمر في القيام بذلك لعدة أيام على الرغم من تصريحات ماجلان. كان على توم أن يتحمل هذا حتى تم استدعاء قباطنة جميع السفن إلى ترينيداد لتقرير مصير البحار المجرم. نسيًا ، انتهكت قرطاجنة الانضباط مرة أخرى ، لكن هذه المرة لم يكن على متن سفينته. أمسكه ماجلان بنفسه من طوقه وأعلن أنه قيد الاعتقال. لم يُسمح لقرطاجنة بأن تكون على متن السفينة الرئيسية ، ولكن على متن سفن القباطنة الذين تعاطفوا معه. أصبح قريب ماجلان ألفار ميشكيتا قائدًا لسان أنطونيو.

في 29 نوفمبر ، وصل الأسطول إلى ساحل البرازيل ، وفي 26 ديسمبر 1519 ، في لا بلاتا ، حيث تم البحث عن المضيق المحتمل. تم إرسال سانتياغو إلى الغرب ، لكنه سرعان ما عاد برسالة مفادها أن هذا لم يكن مضيقًا ، بل مصب نهر عملاق. بدأ السرب يتحرك ببطء جنوبا ، مستكشفا الساحل. على هذا الطريق ، رأى الأوروبيون طيور البطريق لأول مرة.

كان التقدم إلى الجنوب بطيئًا ، وأعاقت العواصف السفن ، وكان الشتاء يقترب ، لكن لم يكن هناك مضيق حتى الآن. 31 مارس 1520 ، وصلت إلى خط عرض 49 درجة جنوبا. الشتاء الأسطول في خليج يدعى سان جوليان.

تمرد

عائلة طيور البطريق ماجلاني في باتاغونيا

استيقظ القبطان لفصل الشتاء ، وأمر بقطع الحصص الغذائية ، مما تسبب في نفخة بين البحارة ، الذين استنفدوا بالفعل بسبب الرحلة الطويلة الصعبة. حاولت مجموعة من الضباط غير الراضين عن ماجلان الاستفادة من ذلك.

يتعلم ماجلان عن التمرد فقط في الصباح. تحت تصرفه سفينتان ترينيداد وسانتياغو ، والتي لم تكن لها أي قيمة قتالية تقريبًا. في أيدي المتآمرين ثلاث سفن كبيرة سان أنطونيو وكونسبسيون وفيكتوريا. لكن المتمردين لم يرغبوا في المزيد من إراقة الدماء ، خوفًا من أن يضطروا إلى الرد على ذلك عند وصولهم إلى إسبانيا. تم إرسال قارب إلى ماجلان برسالة تفيد بأن هدفهم كان فقط جعل ماجلان ينفذ أوامر الملك بشكل صحيح. وافقوا على اعتبار ماجلان قائدًا ، لكن يجب عليه التشاور معهم بشأن جميع قراراته وعدم التصرف دون موافقتهم. لمزيد من المفاوضات ، دعوا ماجلان للحضور إليهم لإجراء مفاوضات. يستجيب ماجلان بدعوتهم إلى سفينته. هؤلاء يرفضون.

بعد أن هدأت يقظة العدو ، استولى ماجلان على القارب الذي يحمل الحروف ووضع المجدفين في الحجز. كان المتمردون أكثر خوفًا من الهجوم على سان أنطونيو ، لكن ماجلان قرر مهاجمة فيكتوريا ، حيث كان هناك العديد من البرتغاليين. تم إرسال القارب ، الذي يحتوي على Alguacil Gonzalo Gomez de Espinosa وخمسة أشخاص موثوق بهم ، إلى فيكتوريا. بعد أن صعد على متن السفينة ، سلم إسبينوزا للقبطان ميندوزا دعوة جديدة من ماجلان للحضور إلى المفاوضات. يبدأ القبطان في قراءتها بابتسامة متكلفة ، لكن ليس لديه وقت لإنهاء قراءته. يطعنه إسبينوزا في رقبته بسكين ، ويقضي أحد البحارة القادمين على المتمردين. بينما كان فريق فيكتوريا في حالة ارتباك تام ، قفزت مجموعة أخرى مدججة بالسلاح هذه المرة من أنصار ماجلان ، بقيادة دويرتي باربوسا ، على متن السفينة واقتربت بهدوء على متن قارب آخر. طاقم فيكتوريا يستسلم دون مقاومة. ثلاث سفن من ماجلان: ترينيداد وفيكتوريا وسانتياغو - تقف عند مخرج الخليج ، مما يسد الطريق أمام المتمردين للفرار.

بعد أن تم أخذ السفينة منهم ، لم يجرؤ المتمردون على الدخول في اشتباك مفتوح ، وبعد انتظار الليل ، حاولوا التسلل عبر سفن ماجلان إلى المحيط المفتوح. فشلت. تم قصف سان أنطونيو وركوبها. لم تكن هناك مقاومة ولا إصابات. بعده ، استسلم كونسيبسيون أيضًا.

تم تشكيل محكمة لمحاكمة المتمردين. حُكم على 40 مشاركًا في التمرد بالإعدام ، ولكن تم العفو عنهم على الفور ، لأن الحملة لا يمكن أن تفقد مثل هذا العدد من البحارة. تم إعدام من ارتكب جريمة قتل كويسادو فقط. لم يجرؤ ممثل ملك قرطاجنة وأحد الكهنة الذين شاركوا بنشاط في التمرد ، ماجلان ، على إعدامهم ، وتركوا على الشاطئ بعد مغادرة الأسطول. لا شيء معروف عنهم.

في غضون بضعة عقود ، سيدخل فرانسيس دريك نفس الخليج ، والذي سيتعين عليه أيضًا الإبحار حول العالم. سيتم الكشف عن مؤامرة على أسطوله وستعقد محاكمة في الخليج. سيقدم للمتمردين خيارًا: الإعدام ، أو سيترك على الشاطئ ، مثل ماجلان قرطاجنة. سيختار المدعى عليه الإعدام.

مضيق

في مايو ، أرسل ماجلان سانتياغو ، بقيادة جواو سيران ، جنوبًا لاستكشاف المنطقة. تم العثور على خليج سانتا كروز 60 ميلا إلى الجنوب. بعد أيام قليلة ، في عاصفة ، فقدت السفينة السيطرة وتحطمت. هرب البحارة ، باستثناء شخص واحد ، وانتهى بهم الأمر على الشاطئ دون طعام وإمدادات. حاولوا العودة إلى أماكن الشتاء ، ولكن بسبب الإرهاق والإرهاق ، لم ينضموا إلى المفرزة الرئيسية إلا بعد بضعة أسابيع. تسبب فقدان سفينة مصممة خصيصًا للاستطلاع ، وكذلك الإمدادات الموجودة على متنها ، في إلحاق أضرار جسيمة بالبعثة.

عين ماجلان جواو سيران قائد كونسبسيون. نتيجة لذلك ، انتهى الأمر بالسفن الأربع في أيدي أنصار ماجلان. كانت سان أنطونيو تحت قيادة مشكيت ، فيكتوريا باربوسا.

مضيق ماجلان

خلال فصل الشتاء ، كان البحارة على اتصال مع السكان المحليين. كانوا طويلين. لحماية أنفسهم من البرد ، قاموا بلف أقدامهم في الكثير من التبن ، لذلك أطلقوا عليهم اسم باتاغونيا (ذو الأقدام الكبيرة ، المولود بمخالب). سميت الدولة نفسها باسمهم باتاغونيا. بأمر من الملك ، كان من الضروري إحضار ممثلين عن الشعوب التي قابلت البعثة إلى إسبانيا. نظرًا لأن البحارة كانوا خائفين من القتال مع الهنود طويل القامة والأقوياء ، فقد لجأوا إلى خدعة: لقد قدموا لهم العديد من الهدايا في أيديهم ، وعندما لم يعد بإمكانهم حمل أي شيء بأيديهم ، قدموا لهم قيودًا في الكاحل كهدية ، الغرض الذي لم يفهمه الهنود. نظرًا لأن أيديهم كانت مشغولة ، وافق باتاغونيا على ربط الأصفاد بأقدامهم ، باستخدام هذا قيد البحارة عليهم. لذلك تمكنت من القبض على اثنين من الهنود ، لكن هذا أدى إلى اشتباك مع السكان المحليين مع سقوط ضحايا من الجانبين. لم ينج أي من الأسرى للعودة إلى أوروبا.

في 24 أغسطس 1520 ، غادر الأسطول خليج سان جوليان. خلال الشتاء فقدت 30 شخصًا. بعد يومين ، اضطرت البعثة للتوقف في خليج سانتا كروز بسبب سوء الأحوال الجوية والأضرار. انطلق القافلة البحرية على الطريق في 18 أكتوبر فقط. قبل مغادرته ، أعلن ماجلان أنه سيبحث عن المضيق حتى 75 درجة جنوبا ، إذا لم يتم العثور على المضيق ، فسيذهب الأسطول إلى جزر الملوك حول رأس الرجاء الصالح.

21 أكتوبر عند 52 درجة جنوبا انتهى المطاف بالسفن في مضيق ضيق يؤدي إلى عمق البر الرئيسي. تم إرسال سان أنطونيو وكونسبسيون للاستطلاع. سرعان ما تضرب عاصفة استمرت يومين. خشي البحارة من أن السفن المرسلة للاستطلاع ضاعت. وقد كادوا أن يموتوا حقًا ، ولكن عندما تم نقلهم إلى الشاطئ ، تم فتح ممر ضيق أمامهم ودخلوا إليه. وجدوا أنفسهم في خليج واسع ، تبعه المزيد من المضائق والخلجان. ظل الماء مالحًا طوال الوقت ، وغالبًا ما لم تصل القرعة إلى القاع. عادت كلتا السفينتين بأخبار جيدة عن مضيق محتمل.

دخل الأسطول إلى المضيق وسار لعدة أيام عبر متاهة حقيقية من الصخور والممرات الضيقة. تم تسمية المضيق فيما بعد باسم Magellanic. كانت الأرض الجنوبية ، التي تُرى عليها الأضواء غالبًا في الليل ، تسمى تييرا ديل فويغو. انعقد مجلس في "نهر سردين". تحدث طيار سان أنطونيو إستيبان جوميز لصالح العودة إلى الوطن بسبب قلة المخصصات وعدم اليقين الكامل في المستقبل. لم يدعمه الضباط الآخرون. تذكر ماجلان جيدًا مصير بارتولوميو دياس ، الذي اكتشف رأس الرجاء الصالح ، لكنه استسلم للفريق وعاد إلى المنزل. تمت إزالة دياس من قيادة الرحلات الاستكشافية المستقبلية ولم يصل إلى الهند أبدًا. أعلن ماجلان أن السفن ستمضي قدمًا.

في جزيرة داوسون ، ينقسم المضيق إلى قناتين ، ويفصل ماجلان الأسطول مرة أخرى. تبحر سان أنطونيو وكونسبسيون إلى الجنوب الشرقي ، وتبقى السفينتان الأخريان للراحة ، ويغادر قارب إلى الجنوب الغربي. بعد ثلاثة أيام عاد القارب وذكر البحارة أنهم رأوا البحر المفتوح. سرعان ما تعود الخطوبة ، لكن لا توجد أخبار من سان أنطونيو. يتم البحث عن السفينة المفقودة لعدة أيام ، ولكن دون جدوى. في وقت لاحق اتضح أن قائد قيادة سان أنطونيو ، إستيبان جوميز ، تمرد ، وقيّد الكابتن ميشيتا وعاد إلى إسبانيا. في مارس ، عاد إلى إشبيلية ، حيث اتهم ماجلان بالخيانة. بدأ التحقيق ، وتم إرسال الفريق بأكمله إلى السجن. تم الإشراف على زوجة ماجلان. بعد ذلك ، تم إطلاق سراح المتمردين ، وظل مشكيتا في السجن حتى عودة البعثة.

28 نوفمبر 1520 أبحرت سفن ماجلان. استغرقت الرحلة عبر المضيق 38 يومًا. لسنوات عديدة ، سيبقى ماجلان القبطان الوحيد الذي عبر المضيق ولم يفقد أي سفينة.

المحيط الهادي

ترك ماجلان المضيق ، مشى شمالًا لمدة 15 يومًا ، ووصل إلى 38 درجة جنوبا ، حيث استدار إلى الشمال الغربي ، وفي 21 ديسمبر 1520 ، وصل إلى 30 درجة جنوبا ، واتجه إلى الشمال الغربي.

مضيق ماجلان. رسم تخطيطي لخريطة Pigafetta. الشمال لأسفل.

مر القافلة البحرية عبر المحيط الهادئ لمسافة لا تقل عن 17 ألف كيلومتر. كان هذا الحجم الهائل للمحيط الجديد غير متوقع للبحارة. عند التخطيط للرحلة الاستكشافية ، انطلقوا من افتراض أن آسيا قريبة نسبيًا من أمريكا. بالإضافة إلى ذلك ، كان يعتقد في ذلك الوقت أن الجزء الرئيسي من الأرض كان مشغولًا عن طريق البر ، وجزءًا صغيرًا نسبيًا فقط عن طريق البحر. أثناء عبور المحيط الهادئ ، أصبح من الواضح أن الأمر لم يكن كذلك. بدا المحيط بلا نهاية. هناك العديد من الجزر المأهولة في جنوب المحيط الهادئ حيث يمكنك الحصول على إمدادات جديدة ، لكن طريق الأسطول اختفى منها. غير مستعدة لمثل هذا الانتقال ، واجهت البعثة صعوبات كبيرة.

"لمدة ثلاثة أشهر وعشرين يومًا، - أشار مؤرخ الرحلة الاستكشافية أنطونيو بيجافيتا في ملاحظات سفره ، - كنا محرومين تمامًا من الطعام الطازج. أكلنا البقسماط ، لكنها لم تعد بقسماط ، لكن بقسماط مخلوطة بالديدان التي تأكل أفضل البقسماط. كانت تفوح منها رائحة بول الفئران. شربنا الماء الأصفر الذي تعفن لعدة أيام. كما أكلنا جلد البقر الذي غطى الشيب حتى لا تتلف الأكفان. من تأثير الشمس والمطر والرياح ، أصبح الأمر شديد الصعوبة. نقعناه في ماء البحر لمدة أربعة أو خمسة أيام ، وبعد ذلك نضعه على الجمر الساخن لعدة دقائق وأكلناه. كثيرا ما كنا نأكل نشارة الخشب. تم بيع الفئران مقابل نصف دوكات ، ولكن حتى بهذا السعر كان من المستحيل الحصول عليها.

بالإضافة إلى ذلك ، كان الإسقربوط منتشرًا على متن السفن. مات ، بحسب مصادر مختلفة ، من أحد عشر إلى تسعة وعشرين شخصًا. لحسن حظ البحارة ، لم تكن هناك عاصفة واحدة خلال الرحلة بأكملها وأطلقوا على المحيط الجديد اسم المحيط الهادئ.

خلال الرحلة وصلت الرحلة إلى 10 درجات مئوية. واتضح أنها تقع شمال جزر الملوك التي كانت تطمح إليها. ربما أراد ماجلان التأكد من أن البحر الجنوبي بالبوا المفتوح كان جزءًا من هذا المحيط ، أو ربما كان خائفًا من لقاء البرتغاليين ، الأمر الذي كان سينتهي بالفشل لرحلته المضطربة. في 24 يناير 1521 ، رأى البحارة جزيرة غير مأهولة (من أرخبيل تواموتو). لم يكن هناك طريقة للهبوط عليها. بعد 10 أيام ، تم اكتشاف جزيرة أخرى (في أرخبيل الخط). لقد فشلوا أيضًا في الهبوط ، لكن الحملة استولت على أسماك القرش للحصول على الطعام.

في 6 مارس 1521 ، شاهد الأسطول جزيرة غوام من مجموعة ماريانا. كانت مأهولة. حاصرت القوارب الأسطول وبدأت التجارة. سرعان ما أصبح واضحًا أن السكان المحليين يسرقون من السفن كل ما يأتي في متناول اليد. عندما سرقوا القارب ، لم يستطع الأوروبيون تحمله. هبطوا على الجزيرة وأحرقوا قرية سكان الجزيرة ، مما أسفر عن مقتل 7 أشخاص في هذه العملية. بعد ذلك ، أخذوا القارب وأخذوا طعامًا طازجًا. تم تسمية الجزر باسم لصوص (Landrones). عندما غادر الأسطول ، طارد السكان المحليون السفن في القوارب ، ورشقوها بالحجارة ، لكن دون نجاح كبير.

بعد أيام قليلة ، كان الإسبان أول أوروبيين وصلوا إلى جزر الفلبين ، والتي أطلق عليها ماجلان اسم أرخبيل القديس لازاروس. خوفا من اشتباكات جديدة ، يبحث عن جزيرة غير مأهولة. في 17 مارس ، هبط الإسبان في جزيرة هومونهوم. معبر المحيط الهادئ قد انتهى.

موت ماجلان

تم إنشاء مستوصف في جزيرة هومونهوم ، حيث تم نقل جميع المرضى. عالج الطعام الطازج البحارة بسرعة ، وانطلق الأسطول في رحلة أخرى بين الجزر. على أحدهم ، التقى إنريكي ، عبد ماجلان ، المولود في سومطرة ، بأشخاص يتحدثون لغته. الدائرة مغلقة. لأول مرة طاف رجل حول الأرض.

بدأت تجارة نشطة. بالنسبة لمنتجات الحديد ، أعطى سكان الجزر الذهب والمنتجات بسهولة. أعجب بقوة الإسبان وأسلحتهم ، وافق حاكم الجزيرة ، رجا هومابون ، على تسليم نفسه تحت حماية الملك الإسباني وسرعان ما يتم تعميده تحت اسم كارلوس. بعده ، عمدت عائلته ، والعديد من ممثلي النبلاء وسكان الجزر العاديين. رعايته لكارلوس هومابون الجديد ، حاول ماجلان جلب أكبر عدد ممكن من الحكام المحليين تحت حكمه.

موت ماجلان

نصب تذكاري لابو لابو في جزيرة سيبو

إليكم ما كتبه مؤرخ الحملة ، أنطونيو بيجافيتا ، عن وفاة الأدميرال:

... تبعنا سكان الجزيرة على كعوبنا ، ورماح الصيد التي تم استخدامها بالفعل مرة واحدة خارج الماء ، وبالتالي ألقوا نفس الرمح خمس أو ست مرات. اعترافًا بأدميرالنا ، بدأوا في استهدافه بشكل أساسي ؛ مرتين نجحوا بالفعل في خلع الخوذة عن رأسه ؛ بقي في منصبه مع حفنة من الرجال ، كما يليق بفارس شجاع ، لا يحاول مواصلة التراجع ، ولذا قاتلنا لأكثر من ساعة ، حتى تمكن أحد السكان الأصليين من جرح الأدميرال في وجهه بعصا. رمح. غاضبًا ، اخترق على الفور صدر المهاجم برمحه ، لكنه عالق في جسد المقتول ؛ ثم حاول الأدميرال سحب سيفه ، لكنه لم يعد قادرًا على فعل ذلك ، لأن الأعداء أصابوه بشدة في يده اليمنى بنبال ، وتوقف عن العمل. لاحظ الأهالي ذلك ، فاندفعوا نحوه وسط حشد من الناس ، فأصابه أحدهم في ساقه اليسرى بصيف ، فسقط على ظهره. في نفس اللحظة ، انقض عليه جميع سكان الجزيرة وبدأوا في طعنه بالرماح والأسلحة الأخرى التي كانت بحوزتهم. فقتلوا مرآتنا ونورنا وعزائنا وقائدنا المخلص.

الانتهاء من الرحلة الاستكشافية

مات تسعة أوروبيين في الهزيمة ، لكن الضرر الذي لحق بالسمعة كان هائلاً. بالإضافة إلى ذلك ، فقد شعرت بخسارة قائد متمرس على الفور. دخل خوان سيران ودوارتي باربوسا ، الذي قاد الحملة ، في مفاوضات مع لابو لابو وعرض عليه فدية لجثة ماجلان ، لكنه رد بأنه لن يتم تسليم الجثة تحت أي ظرف من الظروف. أدى فشل المفاوضات أخيرًا إلى تقويض هيبة الإسبان ، وسرعان ما استدرجهم حليفهم هيومابون لتناول العشاء وقتل العشرات من الأشخاص ، بما في ذلك طاقم القيادة بالكامل تقريبًا. اضطرت السفن إلى المغادرة بسرعة. بالقرب من الهدف ، أمضى القافلة عدة أشهر في الوصول إلى جزر الملوك.

تم شراء التوابل هناك ، وكان من المقرر أن تنطلق الرحلة في طريق العودة. في الجزر ، علم الإسبان أن الملك البرتغالي أعلن أن ماجلان هارب ، لذلك كانت سفنه عرضة للقبض. كانت المحاكم متداعية. "كونسبسيون"تم التخلي عنها سابقًا من قبل الفريق وحرقها. بقيت سفينتان فقط. "ترينيداد"تم إصلاحه وتوجه شرقًا إلى الممتلكات الإسبانية في بنما ، و فيكتوريا- إلى الغرب حول إفريقيا. "ترينيداد"سقطت في شريط من الرياح المعاكسة ، وأجبرت على العودة إلى جزر الملوك وأسرها البرتغاليون. مات معظم طاقمه في الأشغال الشاقة في الهند. فيكتورياتحت قيادة خوان سيباستيان إلكانو واصل الطريق. تم استكمال الطاقم بعدد معين من سكان جزر الملايو (مات جميعهم تقريبًا على الطريق). سرعان ما أصبحت السفينة تفتقر إلى المؤن (لاحظ بيجافيتا في ملاحظاته: "بصرف النظر عن الأرز والماء ، لم يتبق لدينا طعام ؛ بسبب نقص الملح ، تفسد جميع منتجات اللحوم ") ، وبدأ جزء من الطاقم في مطالبة القبطان بالتوجه إلى موزمبيق ، التي تنتمي إلى التاج البرتغالي ، والاستسلام في أيدي البرتغاليين. ومع ذلك ، قرر معظم البحارة والكابتن Elcano نفسه محاولة الإبحار إلى إسبانيا بأي ثمن. بالكاد دارت فيكتوريا رأس الرجاء الصالح ثم اتجهت شمال غربًا على طول الساحل الأفريقي لمدة شهرين دون توقف.

في 9 يوليو 1522 ، اقتربت سفينة متهالكة بطاقمها منهك من جزر الرأس الأخضر ، وهي ملكية برتغالية. كان من المستحيل عدم التوقف هنا بسبب النقص الشديد في مياه الشرب والمؤن. هنا يكتب بيجافيتا:

"يوم الأربعاء ، 9 يوليو ، وصلنا إلى جزر سانت جيمس وأرسلنا على الفور قاربًا إلى الشاطئ للحصول على المؤن ، واخترنا قصة للبرتغاليين بأننا فقدنا الصدارة تحت خط الاستواء (في الواقع ، فقدناها قبالة رأس الخير Hope) ، وخلال هذا الوقت الذي كنا نستعيده فيه ، غادر قائدنا العام مع سفينتين أخريين إلى إسبانيا. بعد أن وضعناهم بهذه الطريقة نحونا ، ومنحهم بضائعنا أيضًا ، تمكنا من الحصول منهم على قاربين محملين بالأرز ... وعندما اقترب قاربنا مرة أخرى من الشاطئ بحثًا عن الأرز ، تم احتجاز ثلاثة عشر من أفراد الطاقم مع القارب. خوفًا من أن بعض القوافل لن تحتجزنا أيضًا ، سارعنا إلى المضي قدمًا.

من المثير للاهتمام أن ماجلان نفسه لم يكن ينوي إطلاقًا القيام برحلة حول العالم - لقد أراد فقط العثور على طريق غربي إلى جزر الملوك والعودة ، بشكل عام ، لأي رحلة تجارية (وكانت رحلة ماجلان كذلك) ، رحلة حول العالم لا طائل من ورائها. وفقط التهديد بشن هجوم من قبل البرتغاليين أجبر إحدى السفن على الاستمرار في اتباع الغرب ، وإذا "ترينيداد"أكمل طريقه بأمان ، و فيكتورياكان من الممكن أن يتم أسره ، فلن تكون هناك رحلة حول العالم.

وهكذا ، فتح الإسبان الطريق الغربي إلى آسيا و جزر التوابل. أثبت هذا الطواف الأول من نوعه في العالم صحة الفرضية حول كروية الأرض وعدم انفصال المحيطات التي تغسل الأرض.

اليوم الضائع

بالإضافة إلى ذلك ، كما اتضح ، فقد أعضاء البعثة "يومًا". في تلك الأيام ، لم يكن هناك مفهوم للاختلاف بين التوقيت المحلي والعالمي ، نظرًا لأن الرحلات التجارية الأبعد حدثت في كلا الاتجاهين على طول نفس الطريق تقريبًا ، حيث عبرت خطوط الطول أولاً في اتجاه واحد ، ثم في الاتجاه المعاكس. في الحالة نفسها ، التي سُجلت لأول مرة في التاريخ ، عادت الحملة إلى نقطة البداية ، إذا جاز التعبير ، "دون عودة" ، ولكن المضي قدمًا فقط ، إلى الغرب.

على السفن التي تضم طاقمًا مسيحيًا ، كما هو متوقع ، للحفاظ على ترتيب الساعة ، وإحصاء الحركة ، وحفظ السجلات ، ولكن ، أولاً وقبل كل شيء ، للاحتفال بأعياد الكنيسة الكاثوليكية ، تم حساب الوقت. لم يكن هناك كرونومتر في تلك الأيام ، استخدم البحارة الساعات الرملية (من هذا ، في البحرية ، كان هناك عد للوقت باستخدام الزجاجات). بداية حساب الوقت اليومي كانت عند الظهر. بطبيعة الحال ، في كل يوم صافٍ ، حدد البحارة لحظة الظهيرة عندما كانت الشمس في أعلى نقطة لها ، أي أنها عبرت خط الزوال المحلي (باستخدام بوصلة أو بطول الظل). من هذا ، تم أيضًا حساب أيام التقويم ، بما في ذلك أيام الأحد وعيد الفصح وجميع أيام العطلات الكنسية الأخرى. لكن في كل مرة حدد البحارة الوقت محليظهر المقابل لخط الزوال الذي كانت عليه السفينة في تلك اللحظة. أبحرت السفن إلى الغرب ، متتبعة حركة الشمس عبر السماء ، تلاحقها. لذلك ، إذا كان لديهم كرونومتر حديث أو ساعة بسيطة ، تم ضبطها على وقت الظهيرة المحلي لميناء سانلوكار دي باراميدا ، فإن البحارة سيلاحظون أن يومهم أطول بقليل من 24 ساعة المعتادة وأن ظهرهم المحلي متأخر أكثر فأكثر. اللغة الإسبانية الأم ، تنتقل تدريجياً إلى الأمسية الإسبانية والليل والصباح والنهار مرة أخرى. ولكن ، نظرًا لعدم وجود جهاز توقيت ، كانت السباحة الخاصة بهم غير مستعجلة للغاية وحدثت لهم حوادث أكثر أهمية وفظاعة ، ثم لم يفكر أحد في هذا "الشيء الصغير" بمرور الوقت. احتفل هؤلاء البحارة الإسبان الشجعان بأعياد الكنيسة بكل عناية ، مثل الكاثوليك المتحمسين ، لكن كما اتضح فيما بعد ، وفقًا لـ لوحدهتقويم . نتيجة لذلك ، عندما عاد البحارة إلى موطنهم أوروبا ، اتضح أن تقويم سفينتهم متأخر عن تقويم وطنهم والكنيسة لمدة يوم كامل. حدث هذا في جزر كيب زيلينوجو. إليكم كيف وصفها أنطونيو بيجافيتا:

... وصلنا أخيرًا إلى جزر الرأس الأخضر. يوم الأربعاء ، 9 يوليو / تموز ، وصلنا إلى جزر سانت جيمس [سانتياغو] وأرسلنا على الفور قاربًا إلى الشاطئ للحصول على المؤن [...] أصدرنا تعليمات لشعبنا ، الذين ذهبوا إلى الشاطئ بالقوارب ، للاستفسار عن اليوم ، وعلموا أن البرتغاليين كان لديهم يوم خميس ، وهو ما فاجأنا قليلاً ، لأن لدينا يوم أربعاء ، ولم نتمكن من فهم سبب حدوث مثل هذا الخطأ. شعرت بالراحة طوال الوقت وأخذت ملاحظات كل يوم دون انقطاع. كما تبين لاحقًا ، لم يكن هناك خطأ ، لأننا ذهبنا إلى الغرب تمامًا وعادنا إلى نفس النقطة التي تحركت فيها الشمس أيضًا ، وبالتالي كسبنا أربع وعشرين ساعة ، ولا شك في ذلك. النص الأصلي(إيطالي) حسنًا ، و costretti dalla grande الضرورة ، وassemo a le isole de Capo Verde. Mercore ، a nove de iulio ، aggiungessemo a una de Queste ، detta Santo Iacopo e subito mandassemo loattello in terra per vittuaglia [...] Commettessimo a li nostri del patello، quando andarono in terra، domandassero che giorno age: me dissero come right a li Portoghesi giove. Se meravigliassemo molto perche عصر mercore a noi ؛ e non sapevamo تأتي avessimo Errato: في ogni giorno، io، per essere stato semper sano، aveva scritto senza nissuna intermissione. ما ، تعال dappoi ne fu detto ، خطأ غير عصر ؛ ma il viaggio fatto semper per occidente e ritornato a lo stesso luogo، come fa il sol، aveva portato quel vantaggio de ore ventiquattro، come chiaro se vede.

أي أنهم احتفلوا بشكل غير صحيح بأيام الآحاد والفصح والأعياد الأخرى.

وهكذا ، تم اكتشاف أنه عند السفر على طول المتوازيات ، أي في مستوى الدوران اليومي للأرض حول محورها ، فإن الوقت ، كما كان ، يغير مدته. إذا انتقلت إلى الغرب ، خلف الشمس ، ولاحقتها ، يبدو أن اليوم (اليوم) يطول. إذا انتقلنا إلى الشرق ، نحو الشمس ، متخلفين عنها ، فإن اليوم ، على العكس من ذلك ، يتم تقصيرها. للتغلب على هذه المفارقة ، تم تطوير نظام المناطق الزمنية ومفهوم خط التاريخ الدولي لاحقًا. إن تأثير اضطراب الرحلات الجوية الطويلة يختبر الآن من قبل أي شخص يقوم بالسفر لمسافات طويلة ، ولكن بسرعة ، في اتجاه عرضي بالطائرات أو القطارات عالية السرعة.

ملحوظات

1. ، مع. 125
2. ، مع. 125-126
3. مثل الشمس ... حياة فرديناند ماجلان والطواف الأول (لانج بي في)
4. ، مع. 186
5. يستسلم
6. ، مع. 188
7. ، مع. 192
8. مثل الشمس ... حياة فرديناند ماجلان والطواف الأول (لانج بي في)
9. ، مع. 126-127
10. ، مع. 190
11. ، مع. 192-193
12. مثل الشمس ... حياة فرديناند ماجلان والطواف الأول (لانج بي في)
13. ، مع. 196-197
14. ، مع. 199-200
15. ، مع. 128
16. ، مع. 201-202
17. ، مع. 202